Глава МИД Китая Ван И провел телефонный разговор с пакистанским коллегой Шахом Мехмудом Куреши, в ходе которого заявил о намерении Пекина поддерживать Палестину в урегулировании конфликта с Израилем. Его слова передает ТАСС.
Министр отметил, что Пекин и дальше будет "оказывать поддержку правому делу палестинского народа, который борется за возвращение ему законных прав", а также "способствовать урегулированию существующих проблем путем справедливого политического диалога".
По словам главы внешнеполитического ведомства, китайская сторона надеется на конструктивную роль Совбеза ООН и считает, что концепция двух государств для двух народов может обеспечить выход из имеющегося конфликта.
Как уточнил Ван И, КНР настаивает, чтобы Израиль и Палестина восстановили диалог на основе этой концепции.
Легендарные телевизоры, от которых теплые ламповые воспоминания. На них происходила магия: всей страной смотрели западные новинки по кабельному ТВ или подключая видики VHS . Многие на этих телевизорах впервые увидели настоящую эротику, своих кумиров боевиков, мультики диснея, откладывали кирпичей от ужастиков, ржали над комедиями.
Также подключали первые видеокамеры с домашним видео и рубились в приставки Dendy или SEGA.
И ведь некоторые ТВ ящики тех времен до сих пор продолжают работать отлично на дачах россиян или в гаражах.
Капитальные дороги Древнего Рима функционируют до сих пор, потому что покоятся на качественном многослойном фундаменте.
Но кроме фундамента материального и зримого, у римских дорог имелся и другой, не менее важный, но обычно не принимаемый во внимание. А именно — фундамент правовой и политический. Нормы дорожного строительства римляне прописали ещё в Законах Двенадцати таблиц, которые были приняты в середине V в. до н.э. Прямые участки дорог должны были иметь в ширину не менее 8 футов (около 2.5 м), а на поворотах предписывалась двойная ширина, чтобы в этих местах не возникали заторы.
Кроме того, владельцы придорожных участков были обязаны за собственный счёт либо мостить дороги камнем, либо обозначать границу дороги какой-нибудь оградой. В противном случае как пешеходы, так и повозки имели право пересекать их землю в любом месте. Кроме законов, важнейшее влияние на строительство римских дорог оказала политика. В 312 г. до н.э. одним из двух римских цензоров стал великий деятель, которого звали Аппий Клавдий Цек. Цензоры, помимо прочих обязанностей, отвечали за общественные здания, а также то, что сейчас называют инфраструктурой, включая акведуки и дороги.
Аппий отметился в строительстве и того, и другого. Именно ему римляне обязаны появлением самого древнего из известных римских акведуков. В его честь он был назван Аква Аппия. Это было грандиозное сооружение длиной 16.5 км, по которому в Рим поступало 75 тыс. кубометров воды в сутки. Но Аппию акведука показалось мало, и он затеял грандиозное дорожное строительство. Аппиева дорога протянулась на 195 км, соединив Рим с Капуей. Были проведены масштабные земляные работы, включавшие срытие целых холмов
Особый восторг вызывают граждане, требующие, под сурдинку, восстановления смертной казни - наши самые басманные суды в мире будут выносить "вышки" сначала в ленинских комнатах полиции под портретом Ежова (оксюморон), потом в подсобках, а потом на лавочках в скверах под коньячок и шашлычок. Скорострельное правосудие, ага. Товарищ Платошкин соврать не даст.
Казанский стрелок за пять дней перед массовым расстрелом разместил в ранее гонимом Роскомнадзором "Телеграме" объявление о своих намерениях. Это было не интересно никому - ни закону Яровой, ни ЦПЭ. Понимаю - все были заняты лайками, репостами и борьбой с никому не известным блогером. А также рубкой "палок" и ментовскими войнами за вкусные денежные должности.
yaplakal.com