Пока мы мирно поживаем в России, возмущаясь, что европейские границы закрыты на летний отдых, люди пачками гибнут от коронавируса. Европа страдает больше всех: во Франции, например, была объявлена массовая эвакуация тяжелобольных из Парижа в регионы из-за нехватки мест в реанимациях.
Новый флагманский смартфон с крутой камерой X50 от Cubot наконец-то вышел в продажу. Это лучший выбор для тех, кто ищет экономичный смартфон с камерой. В первые три дня продаж будет действовать максимальная скидка, торопись купить его по лучшей цене.
Cubot X50 оснащен мощной четырехсенсорной камерой в состав которой вошли:
Британские ученые нас снова порадовали. В Университете Брайтона подсчитали, что за час езды на самокате сжигается 350 ккал, а в этой статье пишут, что все 480.
10-минутка на самокате до метро — уже 80 ккал долой. Результат почти как от пробежки. Выходит, для лентяев отличная тренировка — и кардио, и силовая. На самокате можно прокачать икры, четырехглавые мышцы бедра и ягодицы. Конечно, нужно менять ногу, которой отталкиваешься, чтобы нагрузка была равномерной. Еще пишут, что полезно кататься натощак.
Солнце светит, птички щебечут, жизнь прекрасна и удивительна! Обычно при слове «природа» в голове рисуется примерно такая идиллическая картинка. Но реальность бывает гораздо суровее, а иногда и страшнее. Необычные аномалии, причудливые растения и животные, странные природные явления, от которых просто мурашки по коже… Не говорите, что мы не предупреждали.
Мой город не исключение из правил, факт – армяне в России строят дороги везде. Я ничего не имею против того, что армянские мужчины любят дорожное строительство, так как строительство дорог (желающим зарабатывать) сложно не любить – более привлекательные объекты для экономии на материалах и качестве трудно придумать.
Ну а что, разве не так? Чуток уменьшили слой щебня, слегка убавили асфальта, немного заузили ширину дороги, и так далее. Профессионалы экономии все это знают и умеют делать.
Да, есть, конечно, один немаловажный момент – нужно суметь решить вопросы с приемкой заказчиком такого эконом варианта дороги, и лишние миллионы будут «заработаны».
Думаю, что именно умение договариваться, и стало главной причиной повсеместного вхождения армян в дорожное строительство. Армяндорстрой появился не сегодня, еще во времена Советского Союза бригады армян массово строили дороги в российских колхозах и на крупных промышленных предприятиях – умение договариваться и отблагодарить тогда работало еще лучше, чем сейчас.
Россия в 2020 году обогнала США и страны Европу по ценам на электроэнергию для промышленности, сообщается в исследовании «Сообщества потребителей энергии», опубликованном на сайте организации. Отмечается, что стоимость электричества достигала 0,73 доллара за киловатт-час.
В США этот показатель составляет 67 доллара, в Норвегии - 0,34 доллара, во Франции - 0,69 доллара, в Финляндии и Испании — по 0,72 доллара. До 2017 года цена на электроэнергию для промышленности в РФ была одной из самых низких.
В качестве причин стоимости электроэнергии названы доплаты за строительство новых электростанций, включая перекрестное субсидирование. Цена электричество растет, опережая инфляцию, а иногда превосходит инфляцию в разы.
К тому же в России энергоцены продолжили расти, несмотря на пандемию. Рост стоимости в 2020 году составил 3%.
Он учил других рассчитывать риски, а сам сделал ужасную ошибку.
Его отец – режиссер Станислав Ростоцкий снял «А зори здесь тихие…», «Дело было в Пенькове», «Белый Бим, черное ухо» и еще больше десятка прекрасных картин. Его мать – актриса Нина Меньшикова сыграла маму Веру в «Девчатах», учительницу литературы в «Доживем до понедельника», а также около 60 других ролей.
Андрея, родившегося 25 января 1957 года, воспитывала бабушка, живущая в домике-развалюхе с печным отоплением и удобствами во дворе, - родители постоянно пропадали на съемках.
Он мечтал о жизни путешественника-исследователя. А потом пару раз попал с родителями в киноэкспедицию и понял, что это тоже вариант – ведь съемочную группу забрасывает в разные уголки страны.
...писать на продуктах так мелко? Не видно же нихуя. Захочешь прочитать где, из чего, кем и когда сделано, сколько килокалорий, жиров, углеводов, а вот хуй тебе! Не видно вообще ничего. И в лупу тоже не видно.
Запретить нахуй! Чтобы шрифт был не меньше десятки! Ау, Матвиенки-Хуснулины-Мироновы, ещё там есть кто живой? Сделайте хоть раз в жизни полезное дело, запретите к ебеням!
Капитальные дороги Древнего Рима функционируют до сих пор, потому что покоятся на качественном многослойном фундаменте.
Но кроме фундамента материального и зримого, у римских дорог имелся и другой, не менее важный, но обычно не принимаемый во внимание. А именно — фундамент правовой и политический. Нормы дорожного строительства римляне прописали ещё в Законах Двенадцати таблиц, которые были приняты в середине V в. до н.э. Прямые участки дорог должны были иметь в ширину не менее 8 футов (около 2.5 м), а на поворотах предписывалась двойная ширина, чтобы в этих местах не возникали заторы.
Кроме того, владельцы придорожных участков были обязаны за собственный счёт либо мостить дороги камнем, либо обозначать границу дороги какой-нибудь оградой. В противном случае как пешеходы, так и повозки имели право пересекать их землю в любом месте. Кроме законов, важнейшее влияние на строительство римских дорог оказала политика. В 312 г. до н.э. одним из двух римских цензоров стал великий деятель, которого звали Аппий Клавдий Цек. Цензоры, помимо прочих обязанностей, отвечали за общественные здания, а также то, что сейчас называют инфраструктурой, включая акведуки и дороги.
Аппий отметился в строительстве и того, и другого. Именно ему римляне обязаны появлением самого древнего из известных римских акведуков. В его честь он был назван Аква Аппия. Это было грандиозное сооружение длиной 16.5 км, по которому в Рим поступало 75 тыс. кубометров воды в сутки. Но Аппию акведука показалось мало, и он затеял грандиозное дорожное строительство. Аппиева дорога протянулась на 195 км, соединив Рим с Капуей. Были проведены масштабные земляные работы, включавшие срытие целых холмов,
yaplakal.com