Роспотребнадзор предлагает работодателям тестировать сотрудников на COVID-19 два раза в неделю. Как следует из документа, проверять работников компаний, включая переболевших и привитых, будут в зависимости от размера штата, пишут «Ведомости».
В организациях, где штат составляет менее 500 человек, предлагается тестировать весь персонал два раза в неделю (по понедельникам и четвергам). Если в компании трудится от 500 до 1000 человек, то анализы рекомендовано брать раз в неделю. Крупным предприятиям со штатом от 1000 человек проверять работников необходимо минимум раз в две недели. Процедура не касается сотрудников, работающих удаленно, но ее придется провести для всех вернувшихся из отпусков, командировок и с больничных.
По словам представителей ведомства, документ ориентирован на тех работодателей, которые уже проводят добровольное тестирование сотрудников или собираются его ввести.
Предложение Роспотребнадзора будет непосильным для исполнения для всего малого и среднего бизнеса, если финансовая ответственность будет переложена на предпринимателей, цитирует «Фонтанка» главу объединения «Опора России» Александра Калинина. Он напомнил, что сейчас в таких компаниях трудится 14 млн человек. Даже если учесть, что на удаленную работу переведено 30% сотрудников, все равно тесты понадобятся минимум 10 млн работников, не считая индивидуальных предпринимателей.
С учетом того, что стоимость одного ПЦР-теста на COVID в среднем составляет 2000 рублей, затраты бизнеса могут достигать минимум в 40 млрд рублей в месяц, или 480 млрд рублей в год. По словам представителей «Опоры России», наиболее критично рекомендации отразятся на предприятиях от 5 до 10 человек
Гой еси добры молодцы, ну и красным девицам того же. Произошел давеча со мной жизненный пустячок – мелкий, но зело раздражающий. Являюсь я счастливым обладателем автомобиля буржуйского (ага, одной рукой рулю, другой слёзы счастья утираю). Как написал один человек на автофоруме “Никогда не делай культ из машины Реноульт”. Дык я и не делаю… К середине лета реношка недвусмысленно начала намекать, что дескать “я устала”, причем конкретно. Были мысли продать, и взять что-то с салона, или по крайней мере посвежее. Но случилась бяда-огорчение, закипел движок на трассе, перегрелся со всеми вытекающими. Пробег солидный, двигатель еле дышит. Взвесив ситуацию, подумал, что передо мной стоит выбор-или продавать как есть (т.е. по сути-отдать за бесценок) либо вложиться в движок и дальше по ситуации. Выбрал второе. Заморачиваться с капремонтом не стал-долго, дорого и практически никаких гарантий. Купил свежий контрактный, установили- всё работает как часы. Покатался чуток, а тут цены на все машины взлетели так, что “мама не горюй”. Объяснять долго не буду, с ситуацией на авторынке думаю многие знакомы. Посему решил, что я не настолько хочу новую машину, чтобы влезть в кредитную кабалу на миллион или более, и потом долго и грустно жевать макарошки “без никто”. Мысль о покупке нового железного коня была благополучно похоронена, впрочем, без особых сожалений. Потихоньку стал вкладываться в пепелац. Много чего было заменено, “Реноульт” преобразился, воспрял и помолодел. Большая часть задуманного уже сделана, осталась мелочевка. Ха, это всё была предыстория, теперь к сути. На молдинге водительской двери в результате жуткого форс-мажора вырвало крепл
yaplakal.com