Российские власти готовятся снова увеличить сборы с водителей дальнобойщиков в рамках действующей шесть лет системы «Платон».
С 1 февраля тарифы для грузовиков массой больше 12 тонн за проезд по федеральным автотрассам вырастут на 20 копеек за километр, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на Федеральное дорожное агентство (Росавтодор).
Вместо текущих 2,34 рубля перевозчикам придется платить 2,54 рубля. Индексация вдвое превысит план, озвученный Росавтодором в июле (10 копеек за киломерт).
Решение поднять тариф больше изначального прогноза связано с ускорением инфляции: фактический размер платы рассчитывается ежегодно в период с 10 по 20 января с учетом данных Росстата об индексе потребительских цен за предыдущий год, пояснил Росавтодор.
Система «Платон» была запущена в России 15 ноября 2015 года и с самого начала вызвала недовольство бизнеса и водителей, которые устраивали забастовки и требовали отставки правительства.
Сейчас в системе зарегистрировано выше 1,5 миллион фур и почти 700 тысяч перевозчиков, как российских, так и иностранных. За 6 лет работы «Платон» собрал в бюджет около 160 млрд рублей, которые должны направляться в федеральный фонд, а оттуда - на ремонт дорог.
Часть доходов забирает себе оператор «Платона» - компания «РТ-Инвест Транспортные системы», среди владельцев которой Игорь Ротенберг, сын близкого Владимиру Путину миллиардера Аркадия Ротенберга. По концессионному соглашению, за свои услуги оператор системы ежегодно получает 10,6 млрд рублей.
В конце октября 2021 году власти начали обсуждать расширение действия «Платона» на региональные трассы. Президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин на заседани
Читать дальше...
|
В середине 2020 я купил экс-лизинговую Вольво V40, бу, 2016 г с 100.000 км.
Комплектация простая, 2л турбо дизель, 6ти ступка, парктроники, навигатор, вот и все. Ни тебе кожи, ни цифровой приборки, ни ксенона, ни панорамной крыши.
Я, вообще-то, искал БМВ 2ку, но попалась вольво за малые деньги. Почему нет?
Никогда до этого вольво не владел, фанатом не был. Уже позже я вычитал, что вольво это, типа, эталон качества, комфорта, безопасности и пр.
Ничего этого при покупке я не знал.
На данный момент прошло 1,5 года и 20 тыс км. Можно подвести какие-то итоги.
Начну, пожалуй, с плюсов:
1. Система автоматического тормоза - пару раз протестировал на парковке перед шлагбаумом. Работает. Если лидар замечает препятствие и вы не нажимаете на тормоз - машина останавливается сама, причем, почему-то, с жутким скрежетом. Возможно для привлечения внимания, хотя я все равно хз как именно она так скрепит.
Жаль, что согласно мануалу, эта фича работает только до 30 или 40кмч. Аля антинаезд в пробке.
2. Подушка безопасности для пешеходов - к счастью не проверил эффективность. Возможно из-за нее, но для смены дворников их нужно выдвигать в сервисное положение, иначе мешает капот и жабо.
3. Машина очень экономичная (5,3 литра в смешанном цикле, проверено по чекам и пробегу), на 90кмч на трассе и круизе можно уложиться в 3 (по компьютеру).
4. Сидения - у меня больная спина, которая, обычно, начинает ныть уже через час езды. В V40 только после 3-4ч. Профит.
5. Машина просторная (+- 4,5 метра), за мной, ростом 180см, спокойно садится человек. На заднем ряду можно установить 2 детских кресла и между ними еще пом
Читать дальше...
|
yaplakal.com