Судя по описанию видоса, найденного вот тут Офицеры полиции США схватили одного из протестующих, увели его подальше от чужих глаз и начали избивать, оглядываясь, чтобы их никто не видел.
Да, понятно что скорее всего он был мародёром. Но что-то мне подсказывает, что тут немного лишних пиздюлей прилетело, особенно если говорить об этом по букве закона... Правда там ещё и черный полицейский присутствует, так что скорее всего это не расизм, а обыденная жестокость полиции.
Герой ролика из Челябинска и впрямь работает в РЖД, точнее трудится проводником в поездах дальнего следования. Сегодня 41-летнего Андрея Черных, того самого представителя нетрадиционной ориентации в костюме стриптизера-железнодорожника на каблуках, отправили на двое суток под арест за мелкое хулиганство.
«Мне надо было быстро забежать, купить сигарет и снова сесть в такси. Не было кассиров, я начал психовать, орать, где кассиры, вы что, сдохли все? У меня был плохой день, да, я матерился. И тут какая-то улитка прискакала и меня обслужила», — хамовато заявил мужчина в зале суда, передает 31-й канал.
Прощаемся с японским брендом — и вспоминаем его лучшие времена
На днях руководство Nissan объявило об уходе дочернего бренда Datsun с российского рынка, до этого он попал под сокращение в Индии и Индонезии. Всего восемь лет назад полузабытую марку перезапустили, чтобы продавать на развивающихся рынках самые простые и дешёвые машины: например, у нас это были перелицованные хэтчбеки Лада Калина и седаны Гранта. Между тем, именно Datsun на протяжении тридцати лет после начала экспортных поставок в 1958 году был лицом компании за рубежом, а марка Nissan использовалась почти исключительно на внутреннем рынке Японии. Редакция «Мотора» рассказывает о моделях, с которыми Datsun заслужил уважение среди автомобилистов в разных уголках мира.
1. Datsun 110 серии, 1955 год Первый полностью новый легковой автомобиль, разработанный Ниссаном после второй мировой войны. Безусловно, эта крохотная модель длиной всего 3,9 метра не была новым словом в технике: рамная конструкция, много заимствований у английского Остина, и даже некоторое внешнее сходство с ним — в те времена Nissan выпускал по лицензии Austin A40 и A50. А уж двигатель был воплощением архаики, явно восходя к довоенным временам: 860-кубовый четырёхцилиндровый моторчик мощностью 24 силы имел нижнеклапанное газораспределение и двухопорный коленвал.
yaplakal.com