Третий бизнесмен по фамилии Ротенберг, по совместительству совладелец системы «Платон», которая взимает плату с грузовых автомобилей с массой выше 12 тонн за проезд по дорогам федерального назначения, стал официальным долларовым миллиардером. Первый миллиардер-Ротенберг - это его отец, а второй - дядя. Forbes оценил состояние совладельца системы «Платон» Игоря Ротенберга в $1 млрд.
Игорь Ротенберг, старший сын Аркадия Ротенберга, сначала поработал в Минимуществе и РЖД, и только потом пришёл в семейный бизнес. Правда в 2006 году, когда Игорь Ротенберг стал председателем совета директоров управляющей компании «ЭнПиВи Инжиниринг», семейный бизнес был не столь масштабен как сейчас.
Только в 2008 году Ротенберги купили у «Газпрома» 5 компаний нефтегазового строительства за $400 млн. На основе этих 5 компаний был создан холдинг «Стройгазмонтаж», который стал крупнейшим подрядчиком на рынке инфраструктурного строительства: в 2008 году его выручка составила 6,9 млрд рублей, по итогам 2016 года – 276,4 млрд рублей. Аркадий Ротенберг говорил, что является владельцем 51% холдинга, а остальные доли принадлежат брату (Борису Ротенбергу) и сыну. Также Игорь Ротенберг был младшим партнёром отца ещё в одной компании инфраструктурного строительства — «Мостотресте», которая занимается строительством дорог и мостов.
В 2010-2011 годах семейный бизнес Ротенбергов расширился: они стали владельцами компаний «ТЭК Мосэнерго» (проектирование и строительство объектов энергетики) и «Газпром бурение» (одно из крупнейших буровых предприятий в России).
После введения санкций США и Евросоюза Ротенберги разделили активы. Игорь Ротенберг стал полноправным владельц
Девятилетний Валера Третьяков из села Сосновское Омской области дозвонился на «Прямую линию» с Владимиром Путиным. У президента России он попросил дорогу и больницу для родного села. Почему ребенок решился на этот разговор, что происходит в Сосновском и что мальчику удалось изменить?
Всю свою жизнь Валерка Третьяков живет в селе Сосновском. Жизнь пока маленькая – всего 9 лет. Валерка учится в 3 «А», любит литературу с физкультурой, занимается каратэ и пока не знает, кем будет. Ему хочется стать и сотрудником МЧС, чтобы спасать людей, и военным, чтобы защищать Родину, и врачом, чтобы лечить всех родных и знакомых.
Одно в его мечтах остается неизменным – родное село. Бросать его Валерка не собирается – по его мнению, Сосновскому просто надо чуть-чуть помочь.
Село, в котором он родился – одно из самых больших и благоустроенных в Омской области. Четыре с половиной тысячи его жителей обитают в высотных, по деревенским меркам, хрущевках, которые чередуются с частными домами на земле. Напротив сельской администрации высится четырехэтажная Сибирская машино-испытательная станция, недалеко от нее – такое же здание гостиницы.
На заре паровой энергетики в XIX веке взрывы паровозных котлов были частым явлением. Котлы взрывались из-за того, что машинисты не имели достаточно знаний в области термодинамики. Причиной могла стать плохая очистка воды, вызывающая образование накипи и перегрев труб, низкое качество материалов сборки, взрыв топки и небрежное обращение с котлом.
Первый в истории взрыв котла на паровозе произошел в 1813 году, когда английский инженер Уильям Брунтон представлял свой "Механический путешественник" (один из первых в мире паровозов). Брунтон решил повысить скорость паровоза, повысив давление пара в котле, но котел неожиданно взорвался. При этом погибло 15 человек.
Самой частой причиной взрывов паровозных котлов в 19-м - начале 20-го века была плохая подготовка машинистов, и как следствие небрежное обращение с котлом. Кроме того, паровозные котлы - жаротрубные. В них давление пара действовало на внешнюю поверхность труб теплообменника, а это значительно снижало прочность.
Несмотря на попытки исправить ситуацию, в течение 30 лет машинисты допускали одни и те же ошибки в обращении с котлами. Только в конце 19-го века был принят ряд жестких норм по проектированию, содержанию и ремонту паровозных котлов - после этого количество взрывов разительно сократилось.
Каждый раз, читая темы типа "а кому в СССР жилось хорошо (плохо)", испытываю лютый когнитивный диссонанс. Ведь как так-то? Были и партаппаратчики, и теневая экономика, и (простихоспади) очереди на "Жигули"! (Представляешь, такой маленький, а уже "Жигули"- так Колю Герасимова соблазняли космические пираты). НО, вашу ж мать, в СССР не было зарплаты, на которую нельзя было бы прожить. Я сейчас не буду распространяться про очереди- они были, да, но Главная Очередь всё равно стояла к Владимиру Ильичу. Главное- у людей была уверенность в том, что завтра его зарплата не превратится в ТЫКВУ! Что не придумают ещё какой-нибудь лютодебильный закон, который откусит ещё немного от твоего и так не слишком жирного семейного бюджета.
Ой, бля, за границу нельзя было поехать! Дык я и сейчас не могу-денег нет. А при советской власти мы с мамой объехали полстраны от Риги до Самарканда. Хочу вот свозить детей в Суздаль и Владимир- на поездку выходного дня, по моим прикидкам, уйдёт месячная зарплата...
Был у меня знакомый, сын какого-то партийца из обкома. Бывал я в их доме. Что я могу сказать. Ну да, квартирка попросторней, но не сильно. Мебель, в принципе, обычная. Ну, магнитофон японский, видео- как без этого. дед этот, партиец, насколько я знаю, до сих пор в той квартире живёт. А сынулька сторчался в 90х...
В 1986 году мама купила телевизор. Цветной. За 720 рублей( на минуточку, это зарплата, если не ошибаюсь, месяца за 4). В кредит. На год. И знаете, какая была переплата? 1, сцуко, процент. 7 рублей 20 копеек. За год.
Про пожрать. Да, с колбасой был напряг. Ну вот не было в магазине колбасы. Той, что по 2.2
В Китае перечислили связанные с коронавирусом нарушения, за которые грозит смертная казнь
В Китае установили 21 вид преступлений, связанных со вспышкой коронавируса COVID-19, за которые грозит наказание вплоть до смертной казни. Второй народный суд средней ступени Пекина разъяснил, что высшая мера грозит зараженным, носителям патогена, которые отказываются от лечения и карантина или самовольно нарушают карантинный режим, посещают общественные места и транспорт.
К той же категории относятся лица с подозрением на коронавирус, чей отказ от лечения, карантина привел к распространению заболевания. Смертная казнь также предусмотрена за преднамеренный вред медицинским работникам, например, плевок во врача или повреждение защитной одежды.
Преднамеренная передача патогенов инфекционных заболеваний, приведшая к тяжким последствиям вплоть до гибели человека или серьезного ущерба государственной и частной собственности, карается пожизненным заключением или смертной казнью. Заражение без тяжких последствий грозит сроком от 3 до 10 лет лишения свободы.
Чиновникам смертная казнь грозит за попытку использовать вспышку заболевания ради личного обогащения, а ответственным сотрудниками предприятий - за производство и продажу поддельных или некачественных лекарств. Сокрытие симптомов коронавируса, а также фактов поездки в Ухань и провинцию Хубэй может расцениваться как предумышленная угроза общественной безопасности и повлечь наказание от трех лет лишения свободы до смертной казни.
"В настоящее время борьба с вспышкой нового типа коронавируса вступила в решающую стадию, и в этот критический момент небольшое число людей умышленно скрывают
Всем привет. Да, я работаю в такси! Не знаю, хорошо это или плохо, но мне это подходит, так как я свободен в своем времени!
Последние пару постов о такси были неоднозначными в плане, того, что виноват таксист, так как он по определению быдло!! Слава богу, что не все так считают)))
Про #Везименямразь, скажу так. Врет девка... Водитель не мог включать ожидание постоянно, так как это тупо бессмысленно. При начале движения ожидание выключается автоматически, а если время ожидания на месте было меньше 3х минут, то эти 3 минуты оплачены не будут! Так, что в пробке так жульничать нет смысла, клиент может написать в поддержку, и водитель как минимум потеряет стоимость поездки если безнал, а если за нал, то клиент просто не оплатит сумму сверху!
К счастью, такие клиенты попадаются наверное раз в 1000-2000 поездок) Но вот те которым, хочется набить морду, просто за отношение, чисто человеческое, раз в 100 поездок, а то и чаще... Вот представьте, вы едете в автобусе, который идет по определенному маршруту! Водитель должен вас довести от точки А до точки Б, должен! А если автобус сломался? Обязан? Вернуть стоимость поездки или предоставить другое транспортное средство, да... Но в автобусе, вы платите за проезд при посадке! А почему, многие пассажиры такси на просьбу оплатить поездку вперед, реагируют негативно? Мы же не доехали! Когда вы покупаете билеты на поезд, самолет или параход, то платите вообще за несколько месяцев вперед... Почему многие не хотят заплатить за такси заранее? Если машина в пути сломается, врят-ли водитель откажется возвращать деньги за поездку и убежит с ващей тысячей в лес, бросив авто))) (В
Забрали из приюта котея. Помимо прочих приколов он еще и на жопе гонзает по ковру и, блядь, по накидкам на стульях в столовой. Черкашей вроде как не оставляет. Да и ездит не после похода на горшок, а кажется просто так - как в башку ебнет. Проснулся, потянулся и хопа - заезд по ковру. Свозили его в ветеринарку - ну типа на ТО и вообще проконсультироваться да на счет возраста его узнать. Тётя-дохтур глянула на его бивни и рекла - от года до четырех. Поразительная точность, блядь!!!! Потом намотала бинт на палец и залезла ему в жопу. Сказала что железы какие то там - чистые. Ну и скормила ему на всяк случай какое то зелье от глистов. Ну типа может глисты. Хуйтамночевал. Как ездил так и ездит. Че за хуйня то???? И что с ним делать????? Своего запечатлеть в процессе заезда не смог - он это быстро гаденыш делает и внезапно. Вот как то так мой кот делает, только быстрее.
yaplakal.com