Владимир Путин в работе над посланием президента РФ Федеральному собранию уделяет особое внимание вопросу повышения уровня доходов граждан страны. Об этом сам глава государства рассказал в беседе с ТАСС.
"Я сейчас готовлюсь к посланию 15 января", - сказал Путин. Президент не стал раскрывать содержание документа, сославшись на то, что пока он находится в проработке. "Пока не могу сказать, нет окончательных решений. Есть варианты, но окончательно решения не приняты", - пояснил он.
Президент уточнил, что, в частности, имеет в виду "вопросы, связанные с преодолением застоя в сфере доходов граждан, со снижением количества людей, живущих на уровне минимального размера оплаты труда, с преодолением бедности". "Эти решения должны состояться", - убежден Путин. "Нас беспокоит, меня очень беспокоит то, что произошла стагнация в реальных доходах населения", - признался президент.
Послание президента Федеральному собранию - это регулярное, как правило, ежегодное выступление главы государства, зафиксированное в Конституции как его обязанность. В нем президент обозначает основные направления развития страны и ставит соответствующие задачи для правительства и парламента. Подготовка текста послания ведется несколько недель, причем на финальной стадии - лично президентом, однако обычно содержание документа до момента оглашения не раскрывается.
В прошлый раз Путин выступал с посланием 20 февраля 2019 года. Проблема снижения реальных доходов граждан поднималась во время большой пресс-конференции Путина 19 декабря 2019 года. Президент признал, что в последние годы наблюдалось их сокращение, охарактеризовав это ка
Напомню, тогда произошло ужасное, студент 4-го курса Владислав Росляков устроил расправу над своими сокурсниками, учащимися и персоналом учебного заведения.
Официальная средняя зарплата по РФ – 44 тысячи рублей. Официальная ставка депутата – 81 тыс. руб., но надбавки и премии очень сильно увеличивают эту сумму – до 450 тыс. руб. В бюджете на каждого депутата выделено 1,5 млн. руб. в месяц, это в расчете на штат помощников, но часто помощниками депутатов являются их жены, дети и прочие родственники. Так что живут они всем на зависть – ведь за эти деньги по сути не существует никакой ответственности, наоборот, депутат лицо неприкосновенное.
Но почему такой большой разрыв между доходами среднего избирателя и его избранника? По идее доходы избирателей должны расти в результате работы избранной им власти; также должны расти продолжительность жизни, показатели общественного здоровья и благополучия…
А если все это не растет, а падает, за что платить избранникам? Если бы у нас работал принцип ответственности власти, то и результаты работы депутатского корпуса прямо бы отражались на его доходах. Это было бы справедливо, но пока об ответственности и справедливости в нашей власти только красиво говорят.
Вообще разговор об этом идет с самого начала существования Госдумы, где депутаты, в отличие от Верховного Совета РСФСР, стали работать на профессиональной основе. И такими сразу же сделались профессионалами, что оплата их труда стала превосходить зарплату среднего россиянина в десятки раз. Депутатов по статусу приравняли к министрам, но ни в одном государстве, даже самом богатом, нет одновременно 450 министерских персон. Накладно. Тем более что по своему реальному весу депутат, конечно, к министру и близко не приближается, зато в потребляемых благах стремится не отставать. Но депутаты сами себе и устанавливают возна
На протяжении нескольких веков Европу сотрясала эпидемия танцев. Начавший танцевать человек уже не мог остановиться, пока не терял сознание от истощения или не умирал от остановки сердца.
В связи с покупкой жене учебной попвозки получил в свое распоряжение очередной конструктор. Увы, отечественный автопром брать не хотелось, как правило ввиду уже истекающего срока жизни последнего а также цен, когда за гнилые жигули или таврию хотят как за крыло от самолета. Альтернативой оказалась Renault Twingo 96-го года. Машинка маленькая, с виду даже смешная…но, правда это первое впечатление и весьма обманчивое.
Куплена была из за цены, размеров хоть какого то приличного внешнего вида и внутреннего комфорта.
Но, это было предисловие. Вместе с ней, в первую очередь ввиду цены (а она очень хорошо выбивалась из общей массы жигулей и таврий) достался и ряд проблем, обусловленных ее техническим состоянием.
Первая и самая крупная, это стоящий москвичевский трамблер и таврический? (короче солекс) карбюратор.
Сказать, что машина ехала, ничего не сказать. Как то перемещалась проглатывая по 12 л/100 км бенза. Ну, я конечно подозревал, что для мотора 1,2 это дохрена, поэтому решил еще раз попробовать свои силы в настройке карба (надеюсь это был мой последний раз в жизни) и регулировке зажигания.
Итак, чтение мануалов, подбор жиклеров, прочистки, подгибы, проверки, замены всего что только можно, стойкий "аромат" бенза и цветные мультики перед сном. Ну его нах… параллельно попытки выставить зажигалку. Стробоскоп…ага, щас…меток не найдено, машина то под моноинжектор, а родной трамблер просто разносчик искры, который стоит в одном положение. Остальное делают мозги.
К слову сказать, отчаявшись с этим шаманством отволок машину на СТО по ремонту карбов…вместо "отдадим на следующий день" срок переносили три раза…когда забира
yaplakal.com