Приезжий, попав первый раз в петербургское метро на станцию «закрытого типа», обычно удивляется: что это тут у вас за лифты и где, собственно, поезда останавливаются? Там и останавливаются, за закрытыми дверями. Такое строили только в 60-70-е и немного сейчас.
Привет ЯП, яповцы и яповчанки. Последнее время на ЯПе все больше и больше тем о том, что происходит в стране. Это и письмо учительницы, и вызов навального на поединок, и окропление детей нефтью, и пенсионный возраст с ндс. И вот прям захотелось мне высказаться, описать свой взгляд на происходящее. Будет много букв, прошу комментаторов "не читал, но осуждаю" пройти мимо, кинув например шпалу.
Преамбула: По роду деятельности мне приходится часто бывать в командировках по нашей необъятной Родине. Красивые и удручающие пейзажи сменяют друг друга, города мелькают, но это не главное, главное Люди. С Людьми мне приходится общаться часто, и всегда в душе остается частичка человека, его чувств, эмоций, опыта. Могу сказать что это помогает смотреть на мир шире, незашоренным взглядом на действительность.
Так вот в не таком уж, и далеком 2014 или 2015 году, работал бок о бок с японцами на субподряде у итальянцев. Люблю работать с иностранцами, так как это практика моего английского и культурный обмен. Так как японцы не говорили по английски, то с ними из Токио приехал русский переводчик Сергей, как оказалось он на тот момент прожил в Японии уже 15 лет, завел там семью. Мое любопытство было почти неиссякаемым, поэтому в свободное время старался как можно больше поболтать "за жизнь". Интересовался, культурой, бытом, спрашивал про стереотипы о японцах. И как-то раз в разговоре промелькнула тема денег, на что Сергей сказал мне такую вещь: "Доллар в Японии сейчас растет, йена дешевеет, это хорошо". Я удивился, чего, говорю, хорошего-то? Цены подскочат, бензин подорожает. На что Сергей ответил: "Япония работает на экспорт, экс
Татьяна Мергенева: Кудровчанка (жительница гетто Кудрово) купила новую Крету и поставила ее на единственное свободное место для инвалидов.... На съемку она ответила многозначительным жестом....
Эта оранжевая «Нива», выпущенная в 1979 году, могла бы давно отправиться в утиль или в лучшем случае возить с дачи картошку, но получила второе рождение. Точнее, уже третье или четвертое. Теперь это — квадроцикл, говоря условно. Транспорт, чтобы отжигать.
Куплена за 50 тыс. рублей, еще около 200 тыс. вложено в ремонт — и вот отличный «автомобиль выходного дня». Все, конечно, зависит от того, как вам нравится проводить субботы и воскресенья. Вот, например, соревнования по джип-ориентированию и прочие развлекательные «покатушки» вне асфальта — это для нее. Не хардкорный офф-роуд, не автоспорт в серьезном смысле, а просто извлечение удовольствия из самого процесса вождения за пределами асфальта.
И вот на другой чаше весов Prado. Понятно, что они не конкурируют между собой как потенциальные покупки. Но конкурируют кое в чем другом.
Prado, который мы взяли на тест, куплен у официального дилера этим летом, почти за 4 млн рублей, так что среди внедорожников он относится к классу «полировка». Его очень жалко будет поцарапать. Признаюсь, я отговаривал его владельца от такой покупки. «Ну не будешь ты на нем соваться на серьезный офф-роуд!» — «Буду!» — «Договорились».
yaplakal.com