Компания SAIC Motor 5 августа 2025 года открыла предварительные продажи обновленного электромобиля MG4 в Китае, представив четыре версии с ценами от 10 100 долларов до 14 400 долларов. Версия с полутвердотельным аккумулятором, которая станет одной из первых в мире в серийном производстве, появится в сентябре, а поставки начнутся до конца года. Цена пока не объявлена.
MG4 оснащен синхронным электродвигателем мощностью 120 кВт (250 Н·м) с максимальной скоростью 160 км/ч и двумя вариантами литий-железо-фосфатных батарей: 42,8 кВт·ч (запас хода 437 км по CLTC) и 53,9 кВт·ч (530 км).
Полутвердотельный же аккумулятор, разработанный с инвестициями 500 млн юаней (68,7 млн долларов), использует алюминиево-редкоземельный сплав с лантаном и церием, обеспечивая повышенную безопасность и устойчивость к низким температурам. Зарядка с 30% до 80% занимает 20 минут, а тепловой насос сохраняет до 75% запаса хода при -7°C.
Автомобиль получил 15,6-дюймовый экран (2,5K) с SoC Qualcomm Snapdragon 8155 и системой MG×Oppo Smart Mobility, поддерживающей цифровой ключ, голосовые команды и интеграцию с Android, Apple, Huawei и Xiaomi. OTA-обновления добавят функции удаленной парковки и навигации.
MG4 с увеличенными габаритами (4395×1842×1551 мм, колесная база 2750 мм) получил спортивный дизайн с сегментированными воздухозаборниками и отделку из экокожи. Автомобиль также оснащен системой помощи водителю уровня L2+ и отвечает стандартам безопасности IP67/IP69K.
Полутвердотельный же аккумулятор, разработанный с инвестициями 500 млн юаней (68,7 млн долларов), использует алюминиево-редкоземельный сплав с лантаном и церием, обеспечивая повышенную безопасность и устойчивость к низким температурам. Зарядка с 30% до 80% занимает 20 минут, а тепловой насос сохраняет до 75% запаса хода при -7°C.
Ну у нас в Москве , я заметил, электричек всё больше становится, но это для богатых.Для нас электробусы, вместо автобусов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Полутвердотельный же аккумулятор, разработанный с инвестициями 500 млн юаней (68,7 млн долларов), использует алюминиево-редкоземельный сплав с лантаном и церием, обеспечивая повышенную безопасность и устойчивость к низким температурам. Зарядка с 30% до 80% занимает 20 минут, а тепловой насос сохраняет до 75% запаса хода при -7°C.
а при -30?
Это сообщение отредактировал sukhov2000 - 1 сен 2025 в 15:44
интересно, а машино комплеткты двигателя и батареек с электроникой у них нет? рано или поздно будут же продаватью. чтоб например на уазик или ниву поставить. так в деревне например за бензином можно будет вообще не ездить, правда, если в лесу сядет...
Так держать китайцы! Зато у нас через 5 лет появятся куча дешевых аккумуляторов от этих автомобилей. Очень пригодится для автономки многим нашим людям.
интересно, а машино комплеткты двигателя и батареек с электроникой у них нет? рано или поздно будут же продаватью. чтоб например на уазик или ниву поставить. так в деревне например за бензином можно будет вообще не ездить, правда, если в лесу сядет...
Будешь с собой возить бензогенератор, не такая уж это и проблема
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com