Бурлаки на каналах Волги в 18-ом веке. Гипотеза

Блять а хули они вёсла не использовали ?

Это сообщение отредактировал Pornok1ller - 16.07.2021 - 11:46

А Волга какое отношение имеет к "великому пути из Варяг в греки" ? Да и времени прошло между "Бурлаками на Волге" и моментом когда пользовались путем из Варяг в греки как минимум 1000 лет.
А если "от северных морей до южных" то Кама очень актуальна с верховьев Камы можно было попасть в Печеру по Печерскому волоку а по северному Екатерининскому каналу в Вычегду и далее в Архангельск.

Хорошо, тянут против течения... и задом-наперед :)

Дааа... поздно ты паря на свет появился. Родись на 300 лет пораньше, правил бы ими, холопами.

зачем слово "варяги" с большой буквы-то?
это название народа, такое же, как греки

великоваряжский шовинизм, штоле?

Потрясающе всё изложил.
Спасибо! Очень нравятся такие темы.

Очень интересно! Почитал с удовольствием. +

А если это оттяжка кормы, дабы не залететь на мель? Да и вообще, чтоб судно не шло враскоряку?На "хвостах"?

ТС, а как тогда быть с первоначальной картиной 1872 года (в высоком качестве).
Тут ваша версия снятия с мели нифига не работает. Ветер, судя по флагу, дует от берега. На заднем плане видна вторая расшива, которую так же тянут бурлаки, идущие по берегу.
Домик с русалкой есть и на первоначальной картине, причем его заметно на обеих расшивах, что наводит на мысль, что это кормовой фонарь.

Это сообщение отредактировал PavelSC - 16.07.2021 - 13:05

Неужели трудно было сразу цитату вставить из книг Гиляровского? Ну либо ссыль на конкретный текст? Ну не могу я читать всё, что советуют, тупо не хватит времени. Я сейчас читаю про "Тридцатилетку" и пытаюсь копать источники на европейский костюм конца 16 начала 17 веков. И то нихуя не получается.

и вообще, это картина, а не фотография, да еще которую не за пять минут нариосовали.
Прям скажем, картина не фото, автор картины не моряк, мог так видеть он художник.
Сегодня рисовал баржу, завтра приглянувшийся пароход, послезавтра берег, вот и у одних ветер в одну сторону, у других в другую

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот кстати во вашей фотке отчетливо видно, что берег с обоих сторон не везде проходим. Так-что ТС может ошибаться в деталях, но в главном он прав - бурлаки если и применялись против течения, то на сверхмалых расстояниях. Даже пару км против течения люди банально не осилят, или их менять придется - Волга продолжает действовать на корабль и его снесет за время отдыха.

приложены ко всем этим рассуждениям какие-то исторические справки? или все рассуждения исходя из одной картины? такое ощущения что кроме этой одной картины про бурлаков никаких справок никто не приводил. но это ж наверняка не правда. а утверждать что художник изобразил технически достоверную картину ну это тоже бред

Это сообщение отредактировал korsabas - 16.07.2021 - 16:57

А ещё есть такая картина, где корма прорисована полностью. Тоже собираются тянуть задом-наперёд. Это в девятнадцатом веке фишка была такая что ли :) ?

Спасибо за замечание. В современное время это актуально.

Возможно, ТС в чем-то прав. Однако есть одна особенность при использовании паруса в качестве двигателя. На реках допускается либо попутный ветер, либо боковой, с незначительным встречным смещением. На море судно идет навстречу ветру галсами, правым бортом к ветру, а потом левым. Но на море есть место для подобных маневров, на реке их нет. Поэтому при встречном ветре ничего не остается как тащить судно врукопашную. Либо ждать ветра, а груженная баржа это деньги, и ждать ветра значит их потерять. Проще заплатить окрестным мужикам чтобы дотащили хотя бы до поворота, где можно уже и парус поставить.

Тема сама по себе интересная, но зачем притягивать за уши и сочинять небылицы ?...

Ведь если действительно посмотреть старые карты, то обнаружишь, что никаких там каналов не было, и до сих пор нет !

Специально сделал коллаж с картой Саратовской губернии 1823! года, прекрасно видно, что каналом там и не пахло !

PS. Интересно, было село Резановка, стало Рязановка...

Большое спасибо за замечание и информацию!

А здесь специально что ли, схематичную карту поставил ? Ведь на более подробной карте никаких прямых "водных путей" не видно !

Но вот это "река Ахтуба - это рукотворный канал" - просто шедевр в стиле РенТВ !

Исследование конечно похвально. Но почему не могло быть обычной ситуации? Бурлаки тянут баржу против течения. Баржа садится на мель. Они начинают корячиться и стаскивать её по течению. Приходит Репин и спокойно делает наброски, баржа то никуда не плывёт. Репин уходит, баржу снимают и дальше тянут против течения.

В программе SunCalc для Ширяево угол наклона солнца для прямой, параллельной правому берегу близок к нулю.
Вот расчет для самого крайнего "неюжного" направления у с.Зольное.
Угол в 17:20 по местному времени равен 30 градусам. А это сильно удлиняет тень от корзины.

Это сообщение отредактировал Веля21 - 16.07.2021 - 20:10

Я тоже об этом подумал. Только оттяжка не кормы, а носа, чтобы по инерции судно сильно на мель не налетело.

Вот это и не понятно. Длина современного Волго-Донского канала 101 км. А Староладожский-то канал протяженностью 117 км смогли построить в 18-м веке в более северных тяжелых условиях, да ещё обшить во многих местах гранитом.

Посмотрите на современную карту высот. Волга и "Ахтубы" протекают как-будто в выделенной низине, которая четко ограничивается от остальной части равнины.

Действительно, галсами по реке не походишь. Я думаю, что это носовой тормоз. Попытаюсь объяснить.
Для движения расшивы приходиться ловить любой более или менее попутный ветер. Управлять расшивой под парусом действительно тяжело. Причаливать на ходу плохо управляемым судном дело опасное. Поэтому переплывали пристань вверх по течению, где доплывали по-максимому до берега. А дальше к пристани расшиву бурлакам тянуть по течению гораздо легче.
Приспособление на носу - это, возможно, тормоз, позволяющий останавливать расшиву на строго определенной глубине. Т.е. когда судно по инерции приближалось к берегу, этим приспособлением можно тормозить о дно, и сильно на мель не садиться. Другого эффективного тормоза, который может позволить добраться до берега до минимального расстояния, на расшиве нет, якорь не сможет обеспечить торможение на строго определенной глубине.
Ну, а если судно село на мель, то с его помощью выводить судно с мели.