менял я когда-то давным давно эту плату на "мозгах" в своем Блюберд Силфи, не помогло ни хуя, так и продал и перекрестился три раза! неудачный клапан у этих движков серии QG, вернее прокладка клапана КХХ, стоит копейки.
Это сообщение отредактировал dima19799791 - 13 сен 2017 в 12:26
Я тоже как-то хотел ремонтировать блок управления на своем ниссане, но оказалось, что у меня нет блока управления, по этому я просто ткнул в стартер отверткой и все завелось
Платка ЗБС вышла, но ИМХО все эти маски/хуяски в домашних условиях - сугубо для эстетического удовлетворения и то сомнительного.
Цитата
Было бы прикольно если бы он пытался смд монтаж чипов (128 ножек)сразу печатать и запарывать .
Геморно, но можно даже ЛУТом. 95% успеха в подготовке текстолита и его качестве. Если говно/кривой, то выйдет хуево. А так LQFP 0.2 дорожки делать можно.
знаешь, насчет маски - в принципе соглашусь. делал платы и без неё - вполне норм и так. но с маской и выглядит эстетичнее, и паять приятнее.
а вот фоторезист - это вещь. с ЛУТом и сравнить нельзя. вот реально - перешал на фоторезист и никакой головной боли. сейчас правда после покупки этой мощной лампы вылезли нюансы с качеством шаблонов. ну так не зря ж везде говорят и пишут что только оригинальный черный тонер и т.д.
ну как-бы можно, но они во-первых не влезут по габаритам, а во-вторых там одна нога общая, так что нужно будет вторую отогнуть и соединить в кучу у всех транзисторов и припаять на плату.
а нельзя тупо 4 транзистора впаять в место старой?
Слишком легхко
ну на первой странице есть фотка, можете посмотреть что проще и красивше ;) я следующий раз такой ЭБУ за час починю, без всяких соплей проводов и кембриков ;)
и что нового? Берешь фальгированный гетенакс , хорошо бы двух сторонний, на миллиметровке чертишь схемы расположения дорожек, отмечаешь места где нужно сверлить, потом берешь сверлышко 1,5 мм и сверлишь. Затем зачищаешь сорону платы, обезжириваешь и с помощью стеклянного расфедера и цапун лака наносишь предпологаемые дорожки. После этого, наливаешь в ванночку для фотопечати(для тех кто в советское время увлекался фотографией это понятно) азотную кислоту, помещаешь туда свою заготовку и следишь, когда кислота создаст то что необходимо. После кислоты промываем заготовку, с помощью ацетона удаляем цапун лак и залуживаем оставшиеся дорожки, что были под цапун лаком. Радиолюбители рисовали свои платы более сложные и более плотные чем вот это. Не вижу ни каких сложностей-обыденная вещь.
и что нового? Берешь фальгированный гетенакс , хорошо бы двух сторонний, на миллиметровке чертишь схемы расположения дорожек, отмечаешь места где нужно сверлить, потом берешь сверлышко 1,5 мм и сверлишь. Затем зачищаешь сорону платы, обезжириваешь и с помощью стеклянного расфедера и цапун лака наносишь предпологаемые дорожки. После этого, наливаешь в ванночку для фотопечати(для тех кто в советское время увлекался фотографией это понятно) азотную кислоту, помещаешь туда свою заготовку и следишь, когда кислота создаст то что необходимо. После кислоты промываем заготовку, с помощью ацетона удаляем цапун лак и залуживаем оставшиеся дорожки, что были под цапун лаком. Радиолюбители рисовали свои платы более сложные и более плотные чем вот это. Не вижу ни каких сложностей-обыденная вещь.
ничего нового, ничего сложного. рассказ о том, как можно починить неисправные "мозги" от ниссана и сэкономить н-ное количество бабла, при этом собрав всё из говна и палок, да еще и сделав эстетично.
кстати, паяльную маску радиолюбители не использовали вообще НИКОГДА.
Не смог пройти мимо, даже зарегистрировался) Для того что бы не иметь таких проблем, надо просто убрать подачу антифриза на РХХ. Он там, на сколько я помню, аппендиксом к основной магистрали подключен. Делал так на двух автомобилях. Изменений в работе двигателя не заметил никаких. За 8 лет использования никаких последствий.
з.ы. Когда разбирал для замены прокладки и отключения подачи туда антифриза, заметил, что прокладка уже начала потихонечку сочиться.
Обычно такие микрухи (STA509A) есть в радиодеталях, даже в нашем мухосранске. За руки конечно зелень! Но не забудь теперь заменить РХХ на рабочий, прокладочку КХХ поменяй. а вообще можно спокойно отвести от дроселя обогрев антифризом (закольцевать потрубок). У меня 2 таких ниссана, испробовано многое путем проб и ошибок)))))
Окромя замкнувшего РХХ мозги горят еще и от замкнувшего датчика положения коленвала, вот там ваще песня начинается)))) так и неразобрались что горит конкретно - заказали новые мозги из Владивостока (2000р.)
В Китае партия из 5 шт. стоит 800 рублей. В России, думаю рублей 200-250 за штуку. Времени потрачено больше чем сбегать в магазин. Не вижу смысла. Если бы микруха стоила бы от 1000 рублей, то смысл был бы.
Если там антифриз брызжет то неплохо бы залачить это всё?
Антифриз просачивается в другом узле. В этом узле стоит датчик, который и ловит коротыша. Последствие коротыша - выгорание микросхемы в мозгах. Так что лакируй, не лакируй, все равно получишь ху... коротыша... рекомендуют менять прокладку на прокладку с новым партномером... она толще сделана чем с завода... я еще немного герметика добавил... и все равно регулярно проверяю этот датчик, нет ли следов протечки...
Прокладка корпуса дроссельной заслонки должно меняться по регламенту, не реже раза в год. Достаточно менять ее вовремя и эта проблема эсэров, куджеев вас не настигнет. Еще достаточно притереть корпус дроссельной на мелкой наждачке на листе стекла и за счет уменьшения посадочной канавки под прокладку отодвигается регламент. Цена прокладки рублей 150.
это где такой регламент? новая прокладка решает эту проблему. Она толще, чем прокладка с завода. Я три года на этой прокладке катаюсь. Следов антифриза не видать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
это где такой регламент? новая прокладка решает эту проблему. Она толще, чем прокладка с завода. Я три года на этой прокладке катаюсь. Следов антифриза не видать.
yaplakal.com