Ремонтируем блок управления двигателем ниссан

вот уж точно, - купил ниссан - еб*сь с ним сам))

Я впаивал 4 полевика IRFZ44 (ножки выгибал) 1 проводок и все. Стоимость 100 рублей транзисторы можно из бесперебойника достать когда нет радиомагазинов.

БОРТЖУРНАЛ

У меня Ниссан. И не попадает антифриз в регулятор оборотов двигателя. И вообще тем регулятора оборотов нет.
Так что не надо врать.

Ниссан Вингроад например страдает такой хуйнёй точно..

!!!!!!!!! я еще постаринке принтером делаю(( Толи тоже прикупить

обмотка порядка 22 Ом сопротивление на 12В - это полампера всего. фигня полная для этих транзисторов. тем более что и родная микросхема стояла без радиатора.

что заказать? плату? или микросхему? впрочем, в обоих случаях имеем выбор - или из китая через месяц, или тут на месте за три часа - начиная со снятия ЭБУ и заканчивая установкой его в отремонтированном виде.

в локальных магазинах этой микросхемы нет. мне куда бежать - в Московский чип-дип, или сразу в Китай? ни туда ни туда за три часа я ниасилю. итого или месяц из Китая, или за дурные деньги из Москвы через неделю, или из говна и палок за три часа.

это НЕ датчик. датчик - элемент чувствительный. а это - актуатор, исполнительный механизм. при этом в машинах бывает и датяик холостого хода, и регулятор холостого хода. сильно разные штуки.

тоже можно, кто спорит-то? но у меня irfz44 не оказалось под рукой. а этих было навалом. проще оказалось сделать платку. да и надёжнее. кстати, стоимость новых таких транзисторов в наших магазинах тоже будет далеко не 100р за 4 штуки. думаю, бакса по два их оценят наши торгаши.

ниссаны-то бывают разные. я ж не утверждал что прям ВСЕ ниссаны страдают от этой проблемы.

завидую, кстати. пошел и купил. рай на земле.

а у нас блять жопа какая-то вообще настала. захожу - дайте мне экранированный аудиокабель. ну вот такой вот для линейного входа-выхода. ОДИН вид кабеля в одном павильоне - и то какой-то стрёмный, и ОДИН другой кабель в другом павильоне, который совсем не подходит к моим целям. ну ок, дайте тюльпаны-мамы к этому кабелю припаять. НЕТУ, блять! в одном из павильонов нету совсем, в другом такие сильно средней паршивости, да и тех меньше чем нужно. то есть нет не то что выбора - нет тупо даже наличия. вот три белых, один желтый, и пара пластиковых. пиздец, блять.

светодиоды дайте мне желтые сверх-яркие 3мм. ну вот какие-то такие есть, яркие-нет - я хез. а прошлый раз были збс такие. нету больше.

какие ту нахер драйвера шаговиков для ниссана...

я перешел на фоторезист и просто тащусь, честно. однозначно предсказуемый результат радует просто неимоверно.
стоимость входа - ну вот лампа эта светодиодная 5 баксов, фоторезист в Китае тоже недорогой - а то и в онлайне бывает недорого. лазерный принтер уже есть, как я понимаю - ну вот плёнка для него нужна шаблоны печатать. при этом с плёнкой два варианта - можно либо оставлять фотошаблоны на полочке, либо стирать растворителем и печатать новые. плёнку я покупал лет так 20 назад пачку 50 или 100 листов за 20 или 30 баксов кажется. вот, пользуюсь до сих пор. может быть еще ламинатор. но можно и утюжком прогладить слегонца.

меня больше всего отпугивала именно УФ-установка. с лампами сложно у нас - но нашел случайно. а тут подвернулась эта вот хреновинка за 5 баксов - и я просто в ахуе как всё стало просто.

Прощё в Китае заказать,чем мудохаться с платой.Транзисторы кстати тоже там же заказывал))))).

Давно кошусь на фоторезист и аналогично смущала УФ установка, то высоту надо выставить, то время подобрать, лампочки опять же найти, а тут прогресс китайских мелочей кажется уже решил все эти проблемы.
После этого твоего поста попробую уже наверняка.

А я про вас и не говорил. Просто фарсу в теме столько, как будто то, что вы сделали сможет каждый за 20-30 минут имея под рукой только говно и палки.

я на Альмере сталкивался с такой проблемой, но у нас с STA509A в радиодеталях проблем нет никаких.

Молодец! В Тех.Сервисе денег бы содрали 100500тыщ...

Руки прямые, НО:
-я травил в хлорном железе, без всяких кастрюль технология та же...
- затем плату моешь простой водой
- наждачкой зачистил, сделал отверстия и паяй ( флюс + припой)
- отмыл ацетоном
покрыл лаком пластик 71 (синий баллон, спрей), предварительно защитив ноги под пайку...
зачем наносить еще слои и придавать плате вид фабричной не понимаю...
За прямые руки-зелень..

Так и указали бы у каких Ниссанов. С электронной педалью дросселя или нет для начала. У меня Патрол был 1989г, Террано 1993г, Глория 2000г, Эрнесса 1998г. Ларго 1988г. В основном СТАРЫЕ Ниссаны. И ни у одного регулятора оборотов не было.

проще. но ждать месяц. можно в чип-дип сгонять. за тыщу км в Москву. но это сильно дорого. а тут - 3 часа времени и транзисторы халявные с дохлых матерей.

а про кого?

при наличии простейшего оборудования - да, сможет. и на примере данного ремонта я хотел показать что это вполне недорогое оборудование позволяет сделать платы по виду и по качеству приближающиеся к заводским, особенно если нужны односторонние платы.

то есть да, придётся один раз вложиться в оборудование. но вложения не аж такие большие так-то.

так в чём это "но"? тут тоже после травления плата промывается водой. при этом раковина остаётся белой, а не становится коричнево-рыжей, и не ржавеет всё металлическое в радиусе 5 метров. наждачкой чистим до нанесения фоторезиста, потом достаточно его смыть. можно сразу залудить, можно нанести маску.

"зачем наносить еще слои" - так нету никаких еще слоёв-то. вместо цапонлака для рисования дорожек применяется фоторезист. а вместо лака - маска. и то и другое с УФ отверждением/проявлением.

зачем придавать вид фабричной? хм. ну во-первых это красиво. во-вторых маска действительно помогает в пайке. посадить соплю на соседнюю дорожку становится значительно сложнее.

а я ебу у каких именно ниссанов стоят 6-контактные РХХ? у очень многих старых бензиновых ниссанов. поднимать документацию и перечислять три страницы моделей машин и двигателей - ЗАЧЕМ?