Как Uber, каршеринг и прокат электросамокатов разоряют автоконцерны

Настоящая революция впереди: когда сделают автопилот, хотя бы в пределах города, такой "каршеринг с автопилотом" легко заменит такси и обычный каршеринг, ведь за такой машиной не надо будет никуда ходить, она просто приедет туда, куда вам надо, но оплачивать работу водителя не придётся.
Вот тогда мы реально можем ощутить отказ от личного транспорта в городах.

Не помню, приводил ли ТС первоисточник, так бы хоть почитал в оригинале - что там именно.

По теме - почему ни слова нет о попытке снизить цену для конечного потребителя (поколение Z, X, Q, QU-QU - не принципиально)?

Почему то литраж меньше, то класс автомобиля менять - как будто не видят сути -

цены на ведра задраны. Снижайте маржинальность своих концернов,

оптимизируйте бизнес-модель. По сути - машина - это ведро из тонкого-тонкого

листа металла, кучки пластика, опционально кожи и нескольких агрегатов более-

менее сложноскомпонованных.

Давно не вожу машину и не интересуюсь темой - но как на глаза попадется

стоимость какого-нибудь ведра - выпадаю в ахуй - как эта куча пластика/металла

может стоит несколько миллионов???

Напоминает отчасти тему с катриджами для принтеров, насадками бритвенными.

Блядь, ну снизьте вы маржу с единицы и продадите больше - больше покупателей

по более низкой цене - более стабильный рынок сбыта для вас.

У нас, каршеринги, как раз выгодны автопроизводителям.
благодаря им, оборот авомобилей увеличился.
Вы помните такси лет 10 назад, где 80% было "зато не ва" а остальные 20%, были вазы 07 лохматого года.
сейчас, за счет ограничения возроста автомобилей, увеличивается их оборот в такси.
А люди как покупали авто, так и покупают для личных нужд.
Ну а Форд, по ходу, даже у себя ищет виновных лижбы не менятся. У наст-то утух из-за того что аналоги стоят дешевле, а снижать не хотели.

Там речь о внутреннем рынке США. И подтекст такой, что у американской молодежи нет мечты обзавестись в 18 лет автомобилем с откидным мягким верхом, мощным двигателем, кожаными сидениями и покрытым хромом тут и там, чтобы увезти на нем школьную королеву бала на восточное побережье и на золотом песке Флориды овладеть ей в лучах заходящего солнца.
Вместо этого человек просто поступает в колледж, поселяется в студенческий городок и рассекает по нему на электросамокате, а в случае необходимости он вызывает Убергастрабайтера.

Каршеринг наебалово... Если активно ездить то от 3 до 7к в сутки... Купил буханку новую за 600к. Могу грузы возить или людей. 10 лет она пробежит. Был до этого козлик 12 лет отбегал и не ломался( запчасти китай говно...). Та что нахуй. Были бы бабки купил бы иномару. А так нехуй выбирать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если я приехал в командировку в Москву (самолетом, поездом) и взял не такси, а воспользовался каршерингом, это как, наебалово?

Это сообщение отредактировал orgnlragg - 26.05.2019 - 16:58

Разъясните мне старому, поколение Z - это зомбированные что-ли?

В командировку свой автомобиль все равно с собой в кармане не возьмёшь.

электромобиль ниссан лиф окупится ТОЛЬКО если вы каждый месяц тратите на бензин 100-150 у.е.

проблема в том, что через 4-6 лет новую батарею ВСЁ равно покупать!

есть ещё затраты на обслуживания двигателя, но не думаю обслуживание электрочасти бесплатное. но порядок цифр понятен.

Нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вообще говорил, что официальных много, среди них тоже есть как хорошие, так и плохие
А вообще, можно в любом, даже не в официальном, и за это даже с гарантии не имеют права снимать, сперва они должны доказать, что поломка произошла из-за того что сервис прошел не у них, а это весьма непросто сделать.

Да идите нахуй пидоры, я ездил на япошке на CNG так и буду сука ездить потому что это кайф. И я уверен скоро человеки изобретут в машину СПГ и тогда настанет пизда нефти и всей вашей пиздоиндустрии, где покупаешь тачку, а потом охуеваешь ее чинить

Все зависит от пробега.

Если бы у меня не было дачи я давно бы продал авто к хуям...
Сейчас автовладелец имеет к обычному стрессу следующие дополнения
Осага
То
Пробки
Налоги
Минус 2000 в неделю бензин
Парковочные войны
Штрафы
Долбаки на дорогах
Мусора
Нах оно тебе?

Здесь был YАРiК+

Проститутки это наебалово. Если ебать 24/7, то от 20 000 в день выходит. Взял в жены бабу выносливую и еби круглосуточно, она и за 10 лет не износится.
Дядя Петя, ты дурак?

А давайте не простую.
В каршенинге ты тоже платишь за ТО, каско, осаго, и износ.
Да, иногда паркуюсь в центре, не критично.
На каршенинге на дачу, а потом вдруг решил к друзьям...
Подсчитали?
Когда я за рулём, мне не придётся выпивать, комфорт превыше бокала вина. Вдыхать ароматы в такси? А может занюхнуть в метро? Где вы, которым можно выпить, катаетесь. Нет ребята, я сам по себе.
Никого каршенинг не разоряет. Забудьте. Это западная модель бизнеса, с крохотными странами и их менталитетом. Общая машина, а дальше что будет общим?

Сомам?

Только размазывается это на кошельки тысяч людей, а не один. =)

Перепробег в суточной аренде от 7 рублей километр. Решил - заплатишь. Но в общем-то проблем нет - езжай хоть к друзьям, хоть к подругам.

А дальше будет социальная аренда жилья и вуаля, не надо треть жизни тратить на рабство ради куба бетона с дыркой света.
Вы выросли в эпоху дефицита, у Вас в ДНК моё, моё, мне... При этом никаких тормозов и нажраться всё не можете. А потом вдруг в конце жизни оказывается, что домище на 1000 квадратов, на который вы жизнь положили, никому кроме вас в хуй не дул, что дети уебали жить туда, где им удобнее, что вам самому и 50 квадратов с головой на всё, что жизнь спущена как у говновоза на собирание барахла, а та лыжа на балконе, которую бережно хранили 40+ лет и боялись выбросить так никому не понадобилась, сервиз в шкафу, который не доставали даже на праздники, стал просто рухлядью, которой в любом супермаркете как говна за баней. И умирать будете в пустоте и ахуе на какое дерьмо спустили свою жизнь, поколение шмотошников с неуёмной жаждой накопительства.

Это сообщение отредактировал Sadeid - 26.05.2019 - 18:45

Форд просрал Европу из-за крайне неудачного 3-го фокуса и отсутствия в линейке EV. И это прокол тех самых директоров

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё,как минимум, надо два раза в неделю к учителю по русскому языку ездить, правописание подтянуть)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поколение Z рушит сложившиеся устои.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю, не знаю.

Может, в Нерезиновой иначе - у нас, на окраине города - такси приезжает максимум через пять минут. Если где-то в центре - через минуту. Всегда стояние в пробках и у светофоров - занимало больше времени, чем ожидание...

Но, с другой стороны - когда бабла валом - почему бы не иметь машину ? Я таратайку продал именно потому, что мне стало казаться, что я на нее дохрена трачу, и работу хотелось сменить на более спокойную, пусть и менее прибыльную.

Если бы у меня было денег завались - я бы не продавал ее...
Laryx @ 26 May 2019 в 11:21

У нас тоже окраина и такси за 5 минут приезжает...если это конечно не пятница,выходные или понедельник утро,потому что такси можно и 40 минут ждать.а потом бывает что то с ребёнком не повезу ибо кресла нет,то ещё какая залупа.Так в том то и дело что бабла не валом,поэтому на своей трахоме и езжу.такси не дорого если по району туда/сюда доехать,в остальных случаях ценник пиздец.каршеринга у нас нет.было бы бабло,я бы просто водилу с личным авто нанял за 20тыс в месяц и привет.и бабло бы я ему давал только на бенз,а штрафы,то,мойки,ремонт,шиномонтаж,страховка и тд это уже его проблема.и возил бы он меня по одному звонку,а весь день дежурил возле подъезда.но....
Чаще всего покупается трахома не новая,но свежая за 350-400 тыс,ездится пару лет и продаётся примерно за те же деньги.при этом экономя в месяц до 20 тыс по сравнению с такими же пробегами на такси.
Но тут хули,деятели.машина меньше ляма не машина...паркоместо ещё лям...за два блять ляма я конечно могу на такси лет 10 кататься каждый день.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При этом этот человек не как не повышает уровень своего потребления и хотелок, после окончания колледжа он все также рассекает на самокате, живет в съемной комнате, а растущий заработок тратится на развлечения и путешествия. Что конечно же напрягает банки и автоконцерны, тем что человек не несет им часть своего заработка и не совершает крупных покупок (жилье, автомобили).
Это в США.
В России все несколько иначе, но молодежь действительно перестает фанатеть от машин, вернее как, им нравятся машины, они хотят ими обладать - но только классными тачками в их понимании - дорогим премиум сегментом, на который они мечтают заработать когда-то в будущем.
Я помню себя когда мне было 18-20 лет - конец 90-х, самое начало 00-х, все пацаны мечтали о тачках - купить дряхлое зубило, ВАЗ-классику, тюнинговать его - и ты был мегакрут, это мало кто мог себе позволить, но это был просто верх понта, все телки во дворе были твои, а друзья завистливо сидели в салоне.
Сейчас все иначе - сегоднящние 18-20 летние зачастую просто смеются и вообще не воспринимают эти темы, им нравятся машины, они разбираются в них, но покупать б/у хлам они не торопятся))

Ну если ты живешь в большом городе смысла в машине не сильно много, нужно место под стоянку, машина стоит дорого, зачем вкладывать кучу денег в то, что практически сразу теряет стоимость, плюс лишний налог, плюс осаго и прочие расходы владельца авто. Может поэтому это поколение и не стримится, стать автовладельцем.

Есть нюанс. В праздники такси хрен дождешься и на дачу с пожитками на такси дороговато будет. И тоже хрен дождешься, ибо пустому таксисту 100 км обратно ехать - интереса нет.