Как Uber, каршеринг и прокат электросамокатов разоряют автоконцерны

это касается только больших городов. в провинции без своей машины никак, а у некоторых их 2 - нива и легковая к-нить. обилие ушатанного автоваза, ибо хочешь или нет , а ездить надо, а у людей денег не особо...

1. Не надо равнять Мск\Спб и провинцию. Абсолютно разная инфраструктура, доступность благ в виде ОТ\проката и разные доходы населения.
2. У всех разные потребности. Кто-то только дом-работа-магазин, а у кого-то плюсом лыжи-рыбалка-дача и т.п. Кому-то нужна свобода, кто-то и клеткой доволен.

Я зимой 2 раза в неделю на ГЛЦ 100км в одну сторону. Летом 1-2 раза в неделю спиннинг покидать. Какой каршеринг (которого к тому же нет)? Какое такси? Без авто на ГЛЦ конечно можно попутчиком поехать (трэш добираться на ОТ вобще не рассматривается), НО или хрен приедешь на вельвет или рулевой на пару часов едет, или рулевой до закрытия планирует. Про рыбалку без авто, думаю, даже расписывать не надо.

Если ездишь 1 раз в неделю то да. А если каждый день?

Нужно сросно во всех Задрюпинсках открывать каршеринги. А то поеоление Z есть, а каршеринга нет. Выбиваемся из мировых тенденций

А я не буду писать оправдания, а скажу просто - у меня нет денег на новое авто.

Цитата (авихурбенбар @ 26.05.2019 - 05:33)

Цитата (mrPitkin @ 26.05.2019 - 01:40) Цитата (mrBubuka @ 26.05.2019 - 03:33) Цитата Директор по маркетингу корпорации Ford Это те, кто не выдержал конкуренции даже с корейцами и просрал не только российский рынок, но и рынок ЕС. Теперь и в штатах дела не айс, но там власти субсидий подкинут, не впервой. Цены в более адекватном виде нельзя было держать?) Если посчитать, то владение средним автомобилем обходится в 7 руб/км. Такси стоит 15 руб км. Да, в 2 раза дороже.. но оно и рациональнее используется. Отпадает надобность в паркинге, головняки с водительскими лицензиями и страховками, обслугой и сервисом. Перечитай, пожалуйста, а то не могу сосредоточиться. Условия задачи: 1. Живу в 40 км. от областного центра. Работаю в областном центре и по области. 2. В день наматываю 200-250 км. Город-загород-пробки внутри городского трафика. 3. Работаю "на себя', никто мне за бенз не доплачивает. Сколько будет стоить мне такси в месяц? Расчёт на 22 рабочих дня.

Примерно 150 тысяч , в месяц
Это сообщение отредактировал mister007 - 27 мая 2019 в 09:59

Не могу сказать уверенно,плохо или хорошо каршеринг.Мы брали на 4-х,пакет 6 часов+70 км включено,бензкарта.Ездили на кладбище,накатали 150 или 160 км.Вышло 2200 рублей.Для сравнения электричка+автобус туда/обратно на 4-х около 2000р.+время и ноги.
п.с.Гоняют на каршеринговых тачках просто пздц,не жалея авто.

Да просто новые машины стоят чуть более, чем дохера. Даже российский кал, вон, как обычно, поставили русский эур и отзывают сразу. Надо стратегию менять - делать дешевые электромобили, родстеры, купе, семейные. И развивать электрозарядные станции, при этом засунув в жопы свои налоги.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каршеринг в мск тема. Из области такси 1000-1500 до аэропорта. На своей отдашь 1400 за паркинг за неделю, на каршеринге доехал за 380 рублей в одгу сторону. И нет проблем, если прилетаешь в другой аэропорт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (stas1981 @ 26.05.2019 - 02:34)

Цитата Это потому что автопроизводители начали делать откровенное говно. не только давай обсчитаем новую простую иномарку итак ТО ежегодное падение цены каска+осаго бензин и прочие раходники паковочный талон на весь город стоянка ps - дополнительные проблемы если ты за рулём,но пришлось выпить итого ??? переводим в стоимость минуты каршеринга или в стоимость поездки на такси и добавляем главный аргумент - у тебя вообще за колёса голова не болит я так думаю что лет через 20 будет новая автомобильная революция

1- Что за ебланское "ежегодное падение цены"? Схуяли это явление в стоимость владения машиной входит?
2- Что значит "пришлось выпить"?? Насильно в рот налили? И что блять? Я ну никак вот не пойму. Как так может, "пришлось выпить"? Под дулом оружия, под угрозой смерти?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Цитата (mrPitkin @ 26.05.2019 - 01:40)

Цитата (mrBubuka @ 26.05.2019 - 03:33) Цитата Директор по маркетингу корпорации Ford Это те, кто не выдержал конкуренции даже с корейцами и просрал не только российский рынок, но и рынок ЕС. Теперь и в штатах дела не айс, но там власти субсидий подкинут, не впервой. Цены в более адекватном виде нельзя было держать?) Если посчитать, то владение средним автомобилем обходится в 7 руб/км. Такси стоит 15 руб км. Да, в 2 раза дороже.. но оно и рациональнее используется. Отпадает надобность в паркинге, головняки с водительскими лицензиями и страховками, обслугой и сервисом.

Для меня пока что приемлем свой личный автомобиль. В любое время я могу съездить туда куда мне надо. На рыбалку, на дачу, в деревню и пробыть там ровно столько сколько мне надо. Так же на работу, прямого автобуса нет, да и толкаться среди людей я не хочу. А такси будет явно дороже автомобиля. В небольших городах нет проблем с парковкой, страховку я не покупаю из принципа ( страховщики поняли, что это обязаловка для населения и не стремятся оказывать свои услуги качественно)

Цитата (к00теич @ 27.05.2019 - 10:17)

Да просто новые машины стоят чуть более, чем дохера. Даже российский кал, вон, как обычно, поставили русский эур и отзывают сразу. Надо стратегию менять - делать дешевые электромобили, родстеры, купе, семейные. И развивать электрозарядные станции, при этом засунув в жопы свои налоги.

Не переживай уйдет бензин придет налог на электричество.
И не думайте, что электромобили прям выход из экологических проблем планеты.
Производство электроэнергии так же требует воздействовать на экологию не в лучшую сторону, а какое загрязнение вносят батареи электромобилей?
Станут чище только города...

Цитата (mrPitkin @ 26.05.2019 - 01:18)

В конце мая 2019 года автоконцерны столкнулись с серьезной угрозой — молодёжь не желает покупать постоянно дорожающие машины, отдавая предпочтение сервисам заказа такси, каршерингу и прокату электросамокатов.

А может тогда стоит перестать выпускать одноразовые, искусственно усложнённые конструктивно автомобили, заламывая, при этом, за них цену как за танки с полным боекомплектом?

то есть цены на авто всё-равно снижать не будут, а будут бороться с прокатами... нда, уж...

А мне просто нравятся тачки, старые только которые еще сам можешь починить.
Да и за год восстановления, постановки на учет у меня вышло 80 тысяч, не сказал бы что прям копье но и заоблачной цены не вижу. авто из состояния тотал, на ход пока что.
А вот катаюсь мало так как больше чиню, да и жопа ездить через центр, на час блядь дольше чем на метро

В москвабаде может и можно отказаться от машины, так как инфраструктура довольно развита, мне в москввбаде, хватает метро и аэроэкспресса.
А вот попробуйте за Уралом воспользоваться циаилизацией?
Да мне элементарно до работы ежедневно 30 км и... никакого общественного транспорта туда не ходит. Из микрорайона выехать до центра города 3 пересадки, до автовокзала минимум 4, трамваи уничтожены троллейбусы тоже.
Такси одни узбеки и наркоманы, проще пешком идти.

Цитата (mrPitkin @ 25.05.2019 - 20:30)

Цитата обслуга и сервис заключается в том, что нужно пару раз в год заехать посидеть и попить кофе на часик-другой в комфортном помещении. И это всё вы называете головняком? Совсем нежный народ стал. Один раз заехал по гарантии, целый день кофе пил там. "Комфортное помещение" было стойка ресепшена и ряд стульев металических перфорированных с монитором на стенке. Тусовалась толпа, изредка переругиваясь с приёмщиками. ЗЫ Для выездов на природу подойдёт аренда авто.

Не могу согласиться.
Ездил год назад во Флориду на две недели, хотел как обычно взять тачку на прокат.
Оказалось, на две недели в декабре тачка стоит от 900$????
Купил машину за 500$, поездил две недели, выкинул.
Как-то для меня иметь собственный автомобиль гораздо дешевле.

Цитата (ViMax @ 25.05.2019 - 23:05)

Верно. Нахуя мне покупать тачку за лям если на этот лям я буду ездить на такси и прокате долго и счастливо. при этом не парясь про заправки, стоянки и прочее обслуживание машины.

Молодец!!!!
Как водитель Ubera, говорю.

Благодаря таким людям, у меня хватает клиентов.