Азот бывало предлагали (если колесо лопается,оно не взрывается как с воздухом)))))),так на прошлой переобувке еще новей услуга появилась -"промазка герметиком"обода диска))))Объяснение проще некуда, типа на морозе диск накаляется и при наезде на препятствие боком может воздух спустить.Долго ржал , глядя в "честные глаза".
Азот бывало предлагали (если колесо лопается,оно не взрывается как с воздухом)))))),так на прошлой переобувке еще новей услуга появилась -"промазка герметиком"обода диска))))Объяснение проще некуда, типа на морозе диск накаляется и при наезде на препятствие боком может воздух спустить.Долго ржал , глядя в "честные глаза".
Азотом заправляют шины только для гоночных авто, у которых температура шины очень сильно нагревается при скорости 300 км/ч... А так он азот на хер там не нужен.
Азот бывало предлагали (если колесо лопается,оно не взрывается как с воздухом)))))),так на прошлой переобувке еще новей услуга появилась -"промазка герметиком"обода диска))))Объяснение проще некуда, типа на морозе диск накаляется и при наезде на препятствие боком может воздух спустить.Долго ржал , глядя в "честные глаза".
Я кажется понял , какие мотивы у этого. Сам недавно офигел малость. Недавно тачку строительную купил, с одним колесом. Ну, вроде качается, не спускает, все ок. Собрал и отвез на дачу. Попробовал отвезти на ней землю - на первом же повороте спустило наполовину. Раскрутил. Оказалось, там сама покрышка - как камера, и когда её накачиваешь, она к ободу с двух сторон всё больше прижимается. За счет плотного прилегания краев - не спускает (пока не повернешь с нагрузкой). Вот так. Купил дополнительно камеру, засунул в эту полость, теперь все нормально. Но я даже не предполагал что вот так экономят на каждой мелочи.
А по поводу азота - никакой ощутимой разницы между ним и сухим воздухом нет. Окисление резины(которое тут почему-то коррозией называют) - так оно в основном снаружи идёт, а не внутри, да и медленнее износа при эксплуатации . Для шинавтомобилей высокая влажность воздуха не проблема даже, а вот для шасси самолета - еще какая, оно выпадает в осадок, приморозится на высоте и (в худшем случае) разорвёт шину при посадке.
Это сообщение отредактировал Kamerad17 - 22 мая 2013 в 14:32
По своим экологическим характеристикам он существенно превосходит большинство существующих хладагентов. Фреон 134 также отличается нулевым коэффициентом потенциала разрушения озонового слоя земли. Коэффициент потенциала глобального потепления, которым обладает фреон 134, равен 0,29.
по Дискавери была передача, там говорили о том что в шасси у самолей закачивают только азот. Думаю Дискавери это не Рен-ТВ. А верить всяким мудакам на СТО что они закачивают именно азот...хмм, наверное все таки не стоит!
А можно заебенить гелием? Буду взлетать чуть-чуть. А если пробил колесо, то можно вдыхать и пищать смешным голосом в телефон, чтобы прислали эвакуатор.
Закон Авога́дро — одно из важных основных положений химии, гласящее, что «в равных объёмах различных газов, взятых при одинаковых температуре и давлении, содержится одно и то же число молекул».
Первое следствие из закона Авогадро: один моль любого газа при одинаковых условиях занимает одинаковый объём
Так что дорогие автовладельцы что азот что воздух один и тот же результат!!!
Добавлено в 15:31 Закон Авога́дро — одно из важных основных положений химии, гласящее, что «в равных объёмах различных газов, взятых при одинаковых температуре и давлении, содержится одно и то же число молекул».
Первое следствие из закона Авогадро: один моль любого газа при одинаковых условиях занимает одинаковый объём
Так что дорогие автовладельцы что азот что воздух один и тот же результат!!!
В промышленности, при получении из воздуха других весьма и весьма необходимых "народному хозяйству" газов (кислорода, инертных газов) азота получается больше, чем имеется потребность именно в нём.
Выбрасывать - жалко: затрачены усилия и вложены средства. Кто может из производителей, тот продаёт его нуждающимся в сжатом газе-воздухе задёшево - чтобы хоть как-то оправдать вложения.
Подкачивать шины, сдувать сжатым газом мусор - вот вам возможные примеры использования очищенного и обезвоженного практически инертного газа в значительных объёмах (чтобы получить просто сжатый воздух для этих целей - надо ещё потратиться на компрессор например, заботиться о нём: установить, обслуживать, электроэнергия или другое топливо).
Многие шиномонтажи по "закачкой азотом" имеют ввиду "смеси инертных газов для автомобильных шин". Для примера вот: http://www.tekhno-gaz.ru (!!!не реклама!!!)
Из личного опыта (да я закачиваю "азот"): субъективно разницы не заметил. Но вот давление в шинах с "азотом" всегда одно и тоже (и подкачивать не надо). Шины с "воздухом" постоянно подкачивал!
Зря минусите. Для справедливости озвучу. Доля правды в этом азотстве есть. Кто сомневается проверяет давление в шинах до поездки и сразу после 10 минут на скорости 90 км/ч.,летом,в жару. Разница полтора мелкого деления на манометре насоса.И если шины "перекачиваются" и старенькие,то эта мелочь может стать причиной разрыва. _________ Я качаю нормальный воздух,чего и всем желаю,но доля правды в этом всем есть. Не пинайте больно)
Хорошая рекламка, но я бы её продолжил: Азот из шины за счёт нанодиффузии просачивается в колесный диск, цементируя его внутреннюю поверхность, чем достигается увеличение устойчивости диска к деформации на 50 %. При переходе молекул азота в ступицу они благотворно влияют на смазку ступичного подшипника, что приводит к отсутствию питтинга беговых дорожек последнего и, соответственно, увеличению срока службы до бесконечности. Остаточные Мю-мезоны, образовавшиеся при распаде атомов азота проникают в ШРУС и уменьшают сопротивление качению. При этом допустимый угол излома входного и выходного вала увеличивается до 90 град., что резко повышает управляемость автомобиля. Ну, и так до бесконечности...
Азот бывало предлагали (если колесо лопается,оно не взрывается как с воздухом)))))),так на прошлой переобувке еще новей услуга появилась -"промазка герметиком"обода диска))))Объяснение проще некуда, типа на морозе диск накаляется и при наезде на препятствие боком может воздух спустить.Долго ржал , глядя в "честные глаза".
Ага, про стойки морозоустойчивые еще расскажите)))Reifen-Reparatur-Spray Герметик для автомобильных шин (Антипрокол) Описание: Герметизирует проколотые шины и подкачивает их. Предназначен для любых типов шин: для камерных и бескамерных, до 215 размера. Не применять при разрыве камеры, соскальзывании ее с обода или боковом разрыве. Применение: для всех типов камерных и бескамерных шин. При проколе шины по возможности удаляют причину повреждения (гвозди, стекла и т.п.). Полностью спускают шину. Встряхивают баллончик и навинчивают шланг на ниппель. Держа баллончик в вертикальном положении, распыляют средство. Для лучшего распределения герметика внутри колеса рекомендуется сразу же проехать некоторое расстояние со скоростью 10-15 км/ч, периодически проверяя давление в камере. Применение: для всех типов камерных и бескамерных шин. При проколе шины по возможности удаляют причину повреждения (гвозди, стекла и т.п.). Полностью спускают шину. Встряхивают баллончик и навинчивают шланг на ниппель. Держа баллончик в вертикальном положении, распыляют средство. Для лучшего распределения герметика внутри колеса рекомендуется сразу же проехать некоторое расстояние со скоростью 10-15 км/ч, периодически проверяя давление в камере. PS:Как раз 100 лет без этого ездили...
А ещё молекула кислорода меньше молекулы азота, и потому кислород через поры в резине выходит, а азот остаёться. Значит через некоторое время у Вас в колесе будет азот !
Это пиздеж! Менделеев перевернулся в гробу, кислород О2 тяжелее азота воздуха N2 на 4 г/моль! (научные баталии на ЯП)))
Тебе про размер (диаметр) молекулы сказали, а не про молярную массу. А размер молекулы азота действительно больше!
Закачка азотом применяется в авиации, мало того, запрещено накачивать шины боингов-аэробусов и прочих воздухом. Дело в пожарной безопасности. То же касается и болидов F1 и всяких там рекордных автомобилей-мотоциклов. В обычных машинах накачка азотом не имеет смысла.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(научные баталии на ЯП))) 
yaplakal.com