Ну на самом деле, мне тоже его не хватает иногда. Понятно, что поколение менеджеров не только не умеет им пользоваться, но и наверняка нанесет непоправимую пользу своими попытками воспользоваться этим наисложнейшим устройством.. Но в некоторых случаях, все же, не хватает этой штучки... З.Ы. Пользоваться- умею, ниву заводил таким методом раз двести наверное З.З.Ы. на моей машине- двигатель стоит продольно)
Отсутсвие кривого стартера - даёт деньги водителям кран-балок и автоэвакуаторов. Истину говорю - это их лобби протащило в инженерные умы автостроителей, отказаться от кривого стартера!
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Не понял, а как на этом наживаются операторы кран-балок?
Это сообщение отредактировал xyxy - 18 ноя 2018 в 09:45
Может быть из-за высокой компрессии тяжко будет крутить человеку. К тому же без электропитания всё равно ни топливный насос, ни контроллер, ни инжектор работать не будет.
А ещё там нет карбюратора и трамблёра. Всему свое время.
Оно так, но даже впрысковую машину можно завести с "пихстартера", ну или с "кукана", я этому, живой пример, забыл на пятнахе выключить свет и пошел в магазин, а акум был подуставший, толкнули, завелся, так что идея кривого стартера ще не вмерла. А вот с буксировочным ремнем и колесом на домкрате, мне не нравится, в грязь не самый удобный вариант!
Может быть из-за высокой компрессии тяжко будет крутить человеку. К тому же без электропитания всё равно ни топливный насос, ни контроллер, ни инжектор работать не будет.
[QUOTE=xyxy,18.11.2018 - 09:42] [QUOTE=Шереметьево,18.11.2018 - 09:36] Отсутсвие кривого стартера - даёт деньги водителям кран-балок и автоэвакуаторов. Истину говорю - это их лобби протащило в инженерные умы автостроителей, отказаться от кривого стартера!
Это он так "воровайку" обозвал
Это сообщение отредактировал Адельфан - 18 ноя 2018 в 09:55
Ну на самом деле, мне тоже его не хватает иногда. Понятно, что поколение менеджеров не только не умеет им пользоваться, но и наверняка нанесет непоправимую пользу своими попытками воспользоваться этим наисложнейшим устройством.. Но в некоторых случаях, все же, не хватает этой штучки... З.Ы. Пользоваться- умею, ниву заводил таким методом раз двести наверное З.З.Ы. на моей машине- двигатель стоит продольно)
По своему штука прикольная, помню "копьё" в морозы было нормально заводить, покрутил на нейтрале, без зажигания мотор, масло разогнал по двигателю, потом завёл и старт лёгкий и маслать долго не надо. Те же клапана регулировать удобно.
Это сообщение отредактировал Trastt - 18 ноя 2018 в 09:55
Может быть из-за высокой компрессии тяжко будет крутить человеку. К тому же без электропитания всё равно ни топливный насос, ни контроллер, ни инжектор работать не будет.
Ну так крутили с включенным зажиганием
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
А не всегда
Если дизель то да,а карбюратор без включённого зажигания смысла крутить нет
Почему в современных машинах нет "кривого стартера"?
Ну если на классике, положим еще можно. А если двигатель поперек стоит? Крыло дырявить будем? Да, и на современных авто с инжектором ты умудохаешься его крутить.
Продольное расположение двигателя стало прерогативой дорогих автомобилей, ибо с ним получается более фэншуйная схема организации заднего/полного привода (имеем ввиду легковые автомобили). Использование кривого стартера на Ауди А6 или Мерседесе Е-класса выглядело бы как минимум забавно. Ну а в бюджетном сегменте правит бал передний привод с двигателем поперёк, в лучшем случае полный привод с муфтой. А там его и вставить некуда
Может быть из-за высокой компрессии тяжко будет крутить человеку. К тому же без электропитания всё равно ни топливный насос, ни контроллер, ни инжектор работать не будет.
Ну так крутили с включенным зажиганием
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
А не всегда
Если дизель то да,а карбюратор без включённого зажигания смысла крутить нет
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
ну как.. можно масло погонять, если густое. раньше слышал, для этого часто использовали, когда не было всяких синтетических
Ну как зачем.. Бывало - очень выручал, при дохлом аккумуляторе
попробуй заведи дизель кривым. да и бензинки инжекторные тоже...
А что не так с инжекторами? Пусковая частота у них примерно та же, и накатом они заводятся за милую душу. Нет, я конечно слышал про япошек, которых накатом не заведешь - там компьютер считает, что если не включен стартер, то и форсунки открывать не следует, а вот американцы, корейцы, немцы и прочие европейцы вполне себе заводятся. Другое дело, что "ручка бодрости" полезнее не для заводки как таковой, а для того, чтобы в мороз, перед запуском двигателя, провернуть коленвал пару раз, разогнав тем самым по подшипникам смазку, которая за ночь почти вся стекла в поддон. Усилие на стартере при этом уменьшается практически вдвое, и если аккум действительно полудохлый, это ему очень заметная помощь. Да, зажигание при этом включать не надо, чтобы свечи не залило. Провернул, потом спокойно крути стартером. А на счет производителей современных машин, так нет у них таких зим, как у нас, так что заговоры никакие не при чем. P.S. У меня много лет назад была инжекторная "волга", и я таки купил ручку, и на движок специально поставил храповик (штатно его там не было).
Продольное расположение двигателя стало прерогативой дорогих автомобилей, ибо с ним получается более фэншуйная схема организации заднего/полного привода (имеем ввиду легковые автомобили). Использование кривого стартера на Ауди А6 или Мерседесе Е-класса выглядело бы как минимум забавно. Ну а в бюджетном сегменте правит бал передний привод с двигателем поперёк, в лучшем случае полный привод с муфтой. А там его и вставить некуда
Это всё не то.. Имеется в виду, автомобили с возможностью использования этой кривой херни. Это же очевидно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com