Мне лучше механика Почему? 1. так я лучше чувствую машину - чисто субьективно наверное. я слишком мало ездил на автомате (пара тест-драйвов в салонах когда брал машину) 2. моя машина с механикой - своя рубашка ближе к телу 3. мне кажется механика лучше себя ведет на скользкой дороге или в грязе (воде), можно ехать "в натяг" контролируя педаль и скорость 4. меньше расход топлива при грамотной езде
1) вот что ты там чувствуешь? А? на 60 км/ч всё одинаково едет, что мерседес, что ваз 2) не понял о чём это 3) ручной режим акпп более моментный чем механика 4) опять же если волнует расход - такси лучший выбор
И тем не менее куда грамотнее и разумнее аргументы твоего собеседника DiterАВК. А вот ты как раз ничего толкового не написал.
Механика - без вариантов. Аргументы? Нравится чувствовать машину. Имею опыт эксплуатации более десятка "вёсел" и три "самодрочки" ( 2 Крайслер Гранд Вояджер и Мазда-6 ), вывод однозначный: самая охуенная машина - вышеназванный Крайслер, ему б "механику" - цены б ему не было! )))) Никого не уговариваю, никого не буду переубеждать. Для меня - так.
вот ты напару с DiterАВК что чувствуете? Ну вот расскажите в красках, уже 3 или 4-й комментарий про мифические чувства, вы экстрасенсы чтоли?
угомонись а резкий как понос. я хочу чувствовать машину и САМ решать что и когда делать. ясно?
НАРОД!!! истины нет и не будет тут т.к. мы ВСЕ живем в РАЗНЫХ ГОРОДАХ. Кто то живет в Москве,Новосибе,где пробки это обыденность А кто то в Хадыженске, или там Алтайская деревушка,где 1 машина в час встречается. Из этих условий и выходит что лучше.. У кого то снег по грудь,у кого то пару см и сразу тает..
ЯП - развлекательный портал, вот и развлекаемся, как можем, всяко лучше, политики и ковидлы
Для города - однозначно автомат! Пробки, постоянные разгоны - торможения. Ноги устают постоянно педальки давить. Для поездок за город - думаю дело вкуса, если по говнам не ездить то можно и АКПП.
Механика - без вариантов. Аргументы? Нравится чувствовать машину. Имею опыт эксплуатации более десятка "вёсел" и три "самодрочки" ( 2 Крайслер Гранд Вояджер и Мазда-6 ), вывод однозначный: самая охуенная машина - вышеназванный Крайслер, ему б "механику" - цены б ему не было! )))) Никого не уговариваю, никого не буду переубеждать. Для меня - так.
Механика - без вариантов. Аргументы? Нравится чувствовать машину. Имею опыт эксплуатации более десятка "вёсел" и три "самодрочки" ( 2 Крайслер Гранд Вояджер и Мазда-6 ), вывод однозначный: самая охуенная машина - вышеназванный Крайслер, ему б "механику" - цены б ему не было! )))) Никого не уговариваю, никого не буду переубеждать. Для меня - так.
вот ты напару с DiterАВК что чувствуете? Ну вот расскажите в красках, уже 3 или 4-й комментарий про мифические чувства, вы экстрасенсы чтоли?
угомонись а резкий как понос. я хочу чувствовать машину и САМ решать что и когда делать. ясно?
ещё раз, что ты там чувствуешь и решаешь? Что такое чувствительное у тебя на механике, чего нет на автомате?
] что подгорает? Что механику редко чинят из-за распиздяйства? Что якобы автоматы раньше ложатся? О чём ты, иди проспись
Видимо ещё и злой с бодунища Нормальный водитель будет чинитьи автомат и ручку, равно как при желании на неисправной ручке и автомате можно кататься до момента пока машина окончательно в недвижимость не превратится
Мне мех, нравится. Среди плюсов для меня: - сам выбираешь режим работы машины, хочешь тошнишь до 3 тысяч оборотов, хочешь подкручиваешь до 4-5.... При этом на автомате ты можешь делать то же "играясь нажатием педали", но чем это отличается от ручки? Точно так же ты про это помнишь.. -Экономичнее -Надежнее - Если говорить о городе и пробках, я не снимаю машину с 1 передачи в пробке, просто сцепу отпускаешь немного и катишься.. Бывает устал сильно и не хочется заморачиваться переключениями, но бывает редко
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автомат...ну нахер эту палку...машины скоро вообще без водителей будут ездить а они до сих пор механику выпускают) К тому же есть уже нормальные роботы, вариаторы и т.д.
Механика - без вариантов. Аргументы? Нравится чувствовать машину. Имею опыт эксплуатации более десятка "вёсел" и три "самодрочки" ( 2 Крайслер Гранд Вояджер и Мазда-6 ), вывод однозначный: самая охуенная машина - вышеназванный Крайслер, ему б "механику" - цены б ему не было! )))) Никого не уговариваю, никого не буду переубеждать. Для меня - так.
вот ты напару с DiterАВК что чувствуете? Ну вот расскажите в красках, уже 3 или 4-й комментарий про мифические чувства, вы экстрасенсы чтоли?
угомонись а резкий как понос. я хочу чувствовать машину и САМ решать что и когда делать. ясно?
Тута упоротый автоматодрочер. Есть два мнения, его и неправильное Это сообщение отредактировал Swamperr - 30 янв 2021 в 12:48
Механика - без вариантов. Аргументы? Нравится чувствовать машину. Имею опыт эксплуатации более десятка "вёсел" и три "самодрочки" ( 2 Крайслер Гранд Вояджер и Мазда-6 ), вывод однозначный: самая охуенная машина - вышеназванный Крайслер, ему б "механику" - цены б ему не было! )))) Никого не уговариваю, никого не буду переубеждать. Для меня - так.
вот ты напару с DiterАВК что чувствуете? Ну вот расскажите в красках, уже 3 или 4-й комментарий про мифические чувства, вы экстрасенсы чтоли?
угомонись а резкий как понос. я хочу чувствовать машину и САМ решать что и когда делать. ясно?
Тута упоротый автоматодрочер. Есть два мнения, его и неправильное
так я и не скрываю этого, но вот эта мантра "хочу чувствовать и контролировать" причём без конкретики, мне спать мешает
Механика - без вариантов. Аргументы? Нравится чувствовать машину. Имею опыт эксплуатации более десятка "вёсел" и три "самодрочки" ( 2 Крайслер Гранд Вояджер и Мазда-6 ), вывод однозначный: самая охуенная машина - вышеназванный Крайслер, ему б "механику" - цены б ему не было! )))) Никого не уговариваю, никого не буду переубеждать. Для меня - так.
вот ты напару с DiterАВК что чувствуете? Ну вот расскажите в красках, уже 3 или 4-й комментарий про мифические чувства, вы экстрасенсы чтоли?
угомонись а резкий как понос. я хочу чувствовать машину и САМ решать что и когда делать. ясно?
ещё раз, что ты там чувствуешь и решаешь? Что такое чувствительное у тебя на механике, чего нет на автомате?
ты тупой? что тебе не понятно в словах "сам решаю"? я решаю когда мне крутануть движок побольше, когда переключиться вниз или вверх если у тебя не хватает мозгов контролировать дорожную обстановку, обороты и передачи то это только твои проблемы.
я посмотрю как ты в гололед будешь на автомате тормозить двигателем
Мне лучше механика Почему? 1. так я лучше чувствую машину - чисто субьективно наверное. я слишком мало ездил на автомате (пара тест-драйвов в салонах когда брал машину) 2. моя машина с механикой - своя рубашка ближе к телу 3. мне кажется механика лучше себя ведет на скользкой дороге или в грязе (воде), можно ехать "в натяг" контролируя педаль и скорость 4. меньше расход топлива при грамотной езде
Такая же ерунда.20 лет на механике и я даже тупо не представляю как на автомате выбираться из своего заснеженного двора.Вот в прошлые выходные после снегопада,когда ещё трактор почистил дорогу от снега,завалив все машины по самые пороги,я выезжал в раскачку,да ещё с лопатой минут 30.Автомат бы такого издевательства тупо бы не выдержал
так если 20 лет ездишь на механике, откуда знаешь, что выдержит/не выдержит автомат?
Мне кажется.что все владельцы АКПП должны знать,что нельзя им долго буксовать в грязи/снеге.А оказывается,что это кто-то даже ставит под сомнения,столь очевидный факт.
1. удобнее. Особенно в пробках. Всё управление только одной педалью 2. Автомат на ГТ защищает движок от ударов ходовой, защищает движок и ходовку от ебанутости водителя. 3. Нет провалов крутящего момента при переключении передач, что оч актуально для внедорожников
Есть минус для новичков. Если на механике перепутаешь педали, то вероятность въебаться ниже, чем у автомата, ибо второй ногой ещё контролируешь сцепление. Все "тупые" аварии, когда тачка с прковки срывается на тротуар и там всех давит - эт как раз пример перепутанных педалек
апд
есть плюс у механики, оч весомый для многих - цена
Стоимость ремонта современных механических трансмиссий не сильно отличается от автоматов. Попробуйте 6-ступенчатую мкпп отремонтировать новыми запчастями (а не с разбора). У меня 1 машина на мкпп, вторая на автомате (4вэдэ микроавтобус) и от вождения автомобиля на автомате я получаю намного больше удовольствия. Да вне дороги на автомате намного комфортнее. Роботы и вариаторы мне не особо нравятся. Робот -та же механика с ее недостатками. Вариатор всем хорош, но стоимость замены ремня со шкивами очень кусается. Да и буксовать на нем яб не стал. Ушатать очень просто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Механика - без вариантов. Аргументы? Нравится чувствовать машину. Имею опыт эксплуатации более десятка "вёсел" и три "самодрочки" ( 2 Крайслер Гранд Вояджер и Мазда-6 ), вывод однозначный: самая охуенная машина - вышеназванный Крайслер, ему б "механику" - цены б ему не было! )))) Никого не уговариваю, никого не буду переубеждать. Для меня - так.
вот ты напару с DiterАВК что чувствуете? Ну вот расскажите в красках, уже 3 или 4-й комментарий про мифические чувства, вы экстрасенсы чтоли?
угомонись а резкий как понос. я хочу чувствовать машину и САМ решать что и когда делать. ясно?
Тута упоротый автоматодрочер. Есть два мнения, его и неправильное
так я и не скрываю этого, но вот эта мантра "хочу чувствовать и контролировать" причём без конкретики, мне спать мешает
Ну так большинство автоматов даже в режиме ручного управления будут переключаться сами вверх/вниз по отсечке. Плюс к этому сам механизм переключения не всегда удобен
Механика - без вариантов. Аргументы? Нравится чувствовать машину. Имею опыт эксплуатации более десятка "вёсел" и три "самодрочки" ( 2 Крайслер Гранд Вояджер и Мазда-6 ), вывод однозначный: самая охуенная машина - вышеназванный Крайслер, ему б "механику" - цены б ему не было! )))) Никого не уговариваю, никого не буду переубеждать. Для меня - так.
вот ты напару с DiterАВК что чувствуете? Ну вот расскажите в красках, уже 3 или 4-й комментарий про мифические чувства, вы экстрасенсы чтоли?
Я не Лев Толстой, чтоб тебе описать в красках...Ну, скажем так : я веду машину - машина везёт меня. Вот в этом разница. Для меня. Что при этом чувствуешь или не чувствуешь ты - мне абсолютно пох. )))) В конце моего предыдущего поста фразу прочитай. Удачи!
Я могу и на механике ездить и на автомате. Но вот эта дрочь на механике с выжимом сцепления мне нахуй не нужна. Как-то из Питера по Московскому шоссе за город выезжал 6 часов по пробкам, думал у меня левая нога отвалится от выжима сцепления каждые 5 метров
Мне лучше механика Почему? 1. так я лучше чувствую машину - чисто субьективно наверное. я слишком мало ездил на автомате (пара тест-драйвов в салонах когда брал машину) 2. моя машина с механикой - своя рубашка ближе к телу 3. мне кажется механика лучше себя ведет на скользкой дороге или в грязе (воде), можно ехать "в натяг" контролируя педаль и скорость 4. меньше расход топлива при грамотной езде
Такая же ерунда.20 лет на механике и я даже тупо не представляю как на автомате выбираться из своего заснеженного двора.Вот в прошлые выходные после снегопада,когда ещё трактор почистил дорогу от снега,завалив все машины по самые пороги,я выезжал в раскачку,да ещё с лопатой минут 30.Автомат бы такого издевательства тупо бы не выдержал
так если 20 лет ездишь на механике, откуда знаешь, что выдержит/не выдержит автомат?
Мне кажется.что все владельцы АКПП должны знать,что нельзя им долго буксовать в грязи/снеге.А оказывается,что это кто-то даже ставит под сомнения,столь очевидный факт.
а долго сколько? 5 минут? час? Поезди сначала на нормальном автомате, а потом говори, что на нём можно, что нельзя
Механика - без вариантов. Аргументы? Нравится чувствовать машину. Имею опыт эксплуатации более десятка "вёсел" и три "самодрочки" ( 2 Крайслер Гранд Вояджер и Мазда-6 ), вывод однозначный: самая охуенная машина - вышеназванный Крайслер, ему б "механику" - цены б ему не было! )))) Никого не уговариваю, никого не буду переубеждать. Для меня - так.
вот ты напару с DiterАВК что чувствуете? Ну вот расскажите в красках, уже 3 или 4-й комментарий про мифические чувства, вы экстрасенсы чтоли?
угомонись а резкий как понос. я хочу чувствовать машину и САМ решать что и когда делать. ясно?
ещё раз, что ты там чувствуешь и решаешь? Что такое чувствительное у тебя на механике, чего нет на автомате?
ты тупой? что тебе не понятно в словах "сам решаю"? я решаю когда мне крутануть движок побольше, когда переключиться вниз или вверх если у тебя не хватает мозгов контролировать дорожную обстановку, обороты и передачи то это только твои проблемы.
я посмотрю как ты в гололед будешь на автомате тормозить двигателем
ну наконец то, хоть кто-то толком описал мифический контроль. А в гололёд я торможу нажимая на тормоз
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com