если просто кататься по городу и с новья то автомат. а если надо ездить далеко и в ебеня то лучше ручка. На ручке у тебя может пол машины отказать и ты все равно доползешь до нужной точки, а автомат это эвакуатор при каждом чихе.
Гидравлический автомат без эбу "выпадает" в аварийный режим. Если какая-то скорость отказывает, то он будет ползать или на фиксированной скорости, или через эту скорость можно "перескочить", долго разгоняя машину. Автомат с эбу в этом сложнее, там обычно увешан соленоидами снаружи и внутри, чуть один отказал, коробка начинает выпадать периодично. Люди начинают шататьс по сервисам и слушать ужасающие суммы за ремонт, потому что тупо сами не могут скинуть датчики и промыть их в бензине. В них ломаться нечему, но если своего гаража с ремонтной базой нет, то только платить сервису, или продавать. И распускать потом слухи о "дорогом" ремонте.
а если надо ездить далеко и в ебеня то лучше ручка.
ага, съезди на ручке 1 тыс.км, ну или в Сочи например по серпантину. Я не спорю, после нескольких лет на ручке - голова дает команду рукам/ногам автоматически минуя сознание, но я например через 1т.км. из машины с автоматом не выпадаю из за руля. Сам когда то искал следующую машину только на ручке, но попалась с автоматом. Не пожалел ни разу, все последующие только автомат. И насчет "управляемость, чуствовать машину" - пересев допустим с рено на хундайку, все равно будешь привыкать к новой машине и ее возможностям. Точно так же и с автоматом, привыкнешь и будешь управляться не хуже. Во всяком случае я за 7 лет ни разу не подумал "эх, а вот была бы у меня сейчас механика....". Хотя и на рыбалки и по горам и на дальняк катаюсь постоянно.
Кстати, все знатоки ручной коробки всегда говорят, что на акпп машина тупит, и мол, ездить невозможно. Но сколько пассажиром с такими не ездил, всегда замечал, что переключаются они невпопад, любят перекрутить двигатель, с запозданием переключая скорости, и совершают много лишних движений. Водителю кажется, что он "шустрит", но со стороны водителя акпп это выглядит не очень шустро.
С 82 руль кручу, 15 лет на автомате, клюка нах не нужна. Управляемость, чувствовать машину, это от лукавого. Если мозги не работают, без разницы, клюка или автомат
вообще не понимаю АКПП, ненадежно и дорого в обслуживании. и еще, как только появились автоматы, на дорогах больше идиотов стало, раньше они не могли ездить, мозгов на 3 педали не хватало.. а сейчас все они на дорогах.
Люди добрые, скажите неграмотному: АТ - automatic transmission (автоматическая трансмиссия) MT - manual transmission (ручная трансмиссия)
Откуда, блядь, МЕХАНИЧЕСКАЯ?! Автоматическая, что, блядь, не механическая? Электронная? Ментальная? Гипотетическая?
М - это manual! Рука, которая закрывает мое лицо. Мануальная терапия - МТ, это не механическая терапия.
Пиздец нахуй, село неасфальтированное.
Ты шестерни непосредственно своими пальцАми переключаешь? Или всё-таки посредством механического устройства, соединённого с рычагом переключения передач расположенном в салоне авто?
Бля, М - это рука В любом варианте исполнения режим М может быть. А переключени пальцами шестеренок нет ни в одном. А когда мешалка, то М - единственное, что доступно. Поэтому М - это мануальный, ручной режим, а не механический.
И че мне рассказывать? Любое руководство к ведру, не говорю о ремонтных, не имеет слова Mechanical transmission. Есть только Manual transmission. Это я придумал?
Имхо, пробки плюс поездки на дальние расстояния, АКП идеал... Нет постоянного "дрочева" при переключении передач в пробках, и "нажать-отпустить" сцепление....
Кстати, все знатоки ручной коробки всегда говорят, что на акпп машина тупит, и мол, ездить невозможно. Но сколько пассажиром с такими не ездил, всегда замечал, что переключаются они невпопад, любят перекрутить двигатель, с запозданием переключая скорости, и совершают много лишних движений. Водителю кажется, что он "шустрит", но со стороны водителя акпп это выглядит не очень шустро.
Просто эводитель акпп привык что передачи переключаются в чёткой последовательности. Если разгонаешься перед горкой на пониженной скорости, то автомат перед самым подъёмом воткнет повышенную, потому что пора А на механике так же в горку и летишь не теряя ускорения
давайте, несведующие, п...дите, про ненадоежность дсг первых поколений 10 летней давность. Вы же ничего в них не понимаете, но мнение имеете.
ТС, DL501, dQ250? DQ500 и DQ385 не оставят тебя равнодушным и не подведут! У них запас прочности много больше, чем может "попросить" двигатель, на которые они поставлены.
Моя история) Имею калдину 200лс ,не давно выкинул автомат ,поставил меху .По пробкам не езжу особо...для меня одни плюсы ! динамика возросла и бензу ест меньше ну и с ручкой как то драйвовей)
Автоматчика даже на трассе видно по периодически загорающимся стопарям, а механик и поворот пройдет ни разу не зажигая стопа. Мелочь вроде, а все в кассу экономичности.
Уже тысчу раз это перемусолили,автомат для девочек,механика для настоящих парней.(девочки,начинаем)
автомат для богатых и новых автомашин механика для бедных и б.у
Ой, писец как спорно. Сейчас старый полнопривод ищу, так только АКПП рассматриваю. И то чисто потому что старый честный ГТ - это почти демультипликатор, а жена с МТ нифуа не справляется. (про "девочек" - а мама на МТ пятнадцать лет гоняла без проблем, пока батя чисто по состоянию здоровья на АТ не пересел).
При этом я из тех, кому глубоко похеру на коробку, я из одной машины в другую могу по два раза в день перепрыгнуть.
Pадиотехник Ногу чуть раньше надо с газа убирать, АКПП вполне тормозит двигателем, только инерция больше.
Это сообщение отредактировал SDragon - 3 фев 2021 в 09:26
Есть два авто,один с акпп,второй на механике,утром могу на одном,вечером на другом....Имхо,акпп лучше,приятнее,удобнее,комфортнее,один раз включил и не паришься.Про чувство машины с механикой и прочее,это просто бред,с акпп все чувствуется так же!
Я вот тоже думаю,2021й и меху давно пора забыть,но походу ее специально ставят для европейских нищебродов,для которых экономия бензина в литр пипец как важно))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А на механике так же в горку и летишь не теряя ускорения 
yaplakal.com