Найден ЛуАЗ без пробега, который простоял в гараже 32 года

Roma Urraco рассказал об очередной "капсуле времени". На этот раз блогеру удалось найти и приобрести ЛуАЗ-969М.

ЛуАЗ-969М 1989 года выпуска почти всё время простоял в гараже на колодках. Внедорожник сохранился в оригинальном виде. Пробег составляет всего 97 километров.

Компактный автомобиль, окрашенный в классический зелёный цвет, "обут " в заводскую грязевую резину спереди. Сзади установлена резина от "Москвича". Примечательно, что на данном экземпляре никогда не стояли регистрационные номерные знаки, а в машине была обнаружена бирка с ценой в 5100 рублей.

Помимо этого, на частично повреждённом тенте даже остались целыми пломбы. Сам кузов без коррозии и повреждений. Что касается четырёхместного салона, то в нём хранятся колёса и запчасти.

Блогер планирует провести процедуру детейлинга и сделать полное техническое обслуживание советского внедорожника.

Глубоко модернизированный -969М выпускался на Луцком автозаводе в период с 1979 по 1996 годы. Полноприводный автомобиль оснащался 4-цилиндровым бензиновым двигателем объёмом 1,2 литра (40 л. с.) и четырёхступенчатой "механикой ".

via

С тех пор ничего лучше и не придумали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Весчч

Могу помочь продать за тыщь 15, 20 евреев, если все родное)) Есть концы!!!

И вроде целая и без пробега....но нафиг никому не нужная.
Хотя может какой блоххер возьмёт под проект.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хмельницкая область, Украина. И почему я не удивлён?

ну такое. проходимость лучше, чем у нивы, но ломучий шокапец

У нас инвалидка назывался и мечтал о ней каждый шкет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЗдОрово!
Не знаю, как 15-20 евреев, но 5100 рублей превратить в 5100 доллариев точно сможет, НО!!!
Скорее всего ему оно не надо. (и правильно)

Японец встретил владельца ЛуАЗа:
- Самоделька?
- Нет, почему же, завод выпускает - Луцкий.
- Нееее, влёшь. Самоделька! ©

Ну да, ну да. Первое что надо сделать с машиной после её покупки, это поменять резину на старую москвичёвскую и обмотать руль сомнительной тряпкой. Хер там, а не 97 километров. Смотали.

А читать я смотрю не ваше

"Блогер планирует провести процедуру детейлинга и сделать полное техническое обслуживание советского внедорожника."

Такое впечатление, что на Украине запасливый народ автомобили впрок покупал, не ездить, а "шоб було"!

Что такое детейлинг?

и педали с ковриками поменяли, и сидушки поставили родные но новые.

Ох и хапнет он горя с этой поделкой, сколько видосиков в интернетах, как их чинят, чинят, перебирают, перебирают, а они еле ползут, да ещё и ломаются на ровном месте. Задумка то хорошая, а вот реализация как обычно хромает. Не, ну если перебрать, завести и поставить опять на кирпичи, что бы другим показывать то сойдёт.

С копеечным двиглом так вообще огонь

У моего отца было два таки, в деревню ездить, так сказать первый мой автомобиль на котором пробывал водить. В этой машине двигатель от запорожца, а так как у запорожцев он с зади , то на Луазе, коробка передать переключается на оборот. Помню как отец плевался, когда постоянно ездил на копейке, а в деревню пересаживался на него)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я по молодости пару лет на этом чуде ездил, щас попытаюсь найти пару строк про него.
Из старой темы :

с АХУЕННЫМ УДОВОЛЬСТВИЕМ перечитал про забытую машинку - легенду...
Чё только не напридумали и нафотошопили в топике...просто писец.

ну а поскольку четыре года и 35.000 км на таком наездил - ценный совет по ремонту, для восторженных желающих прикупить.
Если навалить почти тонну честно спижженого добра,то при резком повороте на кривой дорожке ломается задний торсион. Посередине. Чтобы извлечь обломок крепкой стали,заклиненый на деформированых щлицах, диаметром 20мм из трубы 40мм и с глубины в 40 см надо прочный тросик , на одном конце вяжется "восьмерка"- удавка, к свободному привязываешь лом, поперек и ебашишь, примерно как обратным молотком... Не забывайте,что в наше время найти оригинальную запчасть - нереально, а заменить ее нечем.
Двигается по 0,1мм на удар. Через 3 часа ебли и десяток порваных тросов дело сделано.
Для того, чтобы добраться до сцепления или КПП (которые наебываются раз в 10.000км) надо снимать силовой агрегат в сборе, единственный вариант это сделать- снять морду с фарами, поддомкратить движку, открутить, а машину откатить назад. Установка в обратном порядке.
Зато вылетающий синхронизатор 4-й передачи можно наладить не вылезая из авто, под дождем. Снимаешь лючок и крышку КПП и в зазор между вилкой включения и муфтой вгоняешь изогнутый кусок сплющеной крепкой проволоки. Рычаг пристегиваешь резинкой к приборной панели, чтоб не вышибало и едешь. Через 200км повторить...
Еще масло в запорожскую сороковку лучше всего МС-20, то, которое в самолет АН-2 заливают,а снаружи генератора поставить второй вентилятор, иначе летом с нагрузкой 30мин едешь, 15 отдыхаешь с поднятым капотом.
Эх, молодость лихая, с вечно промасленными руками...
Не обижайтесь, но у меня есть серьезные сомнения, что поколение жестяно-электронных кредитомобилей сумеет завязать тросик на удавку, или разрезать ножовочным полотном, приваренным к трубе-удлинителю, втулки, в которых качается рычаг подвески для их замены.
А без таких умений и готовности ремонтировать машину раз 5-7 за лето, по 4-5 дней - к ней лучше не подходить...

https://www.yaplakal.com/findpost/29324525/...opic971886.html
ЛуАЗ-969 Жизнь и смерть еврейскьго броневика


Это сообщение отредактировал Levadelta - 3.02.2021 - 09:37

Всегда дизайн этой машины нравился.

Да да! Он будет САМ на рыбалочку ездить! На охоточку там... С красным флагом и паспорт СССР будет ГИБДДшникам показывать...

Дорогонах ! 5100... Мне два года нужно было бы копить ни ето-ни пито.

Стихи успел написать во время поездок или прозу?

Размещено через приложение ЯПлакалъ