Главная роскошь в СССР-как менялись цены на автомобили по годам

Надо брать афициальные цифры, а не частные случаи.

Понятно что в СССР на среднюю зарплату было новый автомобиль не купить.

Но она вычислялась не по доходам человека, а по поданым в гос.стат зарплатам бихгалтерий заводов и пр.предприятий.

Я , было дело, работал как то на пяти работах. На основн0й получал 215 руб. А на всяких подработках на полтавке- по 40-50 рублей. Т.е. же;езнп имел в кармане 400 в месяц, а для статистики получалось что среднем моя зарплата 80 рублей.

Тогда чаще всего это выглядело так.
Грузины торговавшие на рынках питали к ним особую любовь.

Забыли писатели под ником Сидора, как года 4 назад пели тут про его "работу" в качестве слесаря КИПиА с зарплатой 1200 рублей. А также про начальника юридического отдела в банке, и тайной должности, которая позволяла Сидору ездить в деловые поездки на АвтоВАЗ и там давать советы руководству.

Бюдешь синок баловаться, куплю тебе красные жигюли.. © Из старого анекдота

Голубчик, ви очень не тщательно записываете мою биографию. Я вас увольняю, вы недостойны высокого звания моего биографа .

Отец в 1987 ездил из Ленинграда в Нукус (Город в Узбекистане),чтоб купить там москвич бу,т.к. там дешевле было. Как он рассказывал,там авто могли использовать как генератор для курятника. Потом пригнал иж 412 в Ленинград,по дороге и уснуть успел и в пустыню съехал,пробил радиатор(заделали мылом),а воды у них не было,залили лимонад. Сюда приехал подумал,что у коленвала люфт продольный появился,на СТО не попасть,тк брали один авто в день на переборку двс,даже рано утром отец приехал самый первый,так перед ним мажор с дедом ветераном приехал,а ветеранов без очереди пускали. Поставил отец авто у дома,так стали вскрывать и зч тырить с машины. Потом поставил на стоянку,а мать стала ныть,чтоб продавал,продал в 1989 и положили деньги в банк. А потом банк деньги заморозил, ох как отец мать ругал) В 1995 батя купил за 2000$ иж комби бу,я на нём ездить учился (права я получил в 2001). Потом он сгнил и в его 2004 продали. Потом купили в 2005 иж 2126 ОДА бу продали в 2008. Меня ижи достали и купил я отцу новую шкоду октавию,отъездив 5 лет продали и купили новый рено Дастер в 2014 году. Батя в том году умер в июне от короны,я авто продал в декабре. Пока желания на авто самому ездить нету,хоть и права в этом году поменял,но в основном, чтоб на скутере в деревне во время отпуска кататься.

Это сообщение отредактировал ВинтореЗ - 2.08.2021 - 12:19

По "афициальным" у нас "147% голосуют", если бы где в городке платили бы больше хер бы кто в очереди стоял.

mrPitkin

Разумеется.

Разница в том, что конфискованное по окончанию шухера есть шанс либо получить обратно, либо получить за него компенсацию. Не сильно надёжный, но есть.

Переданное - извиняйте. Вы ж сами отдали, добровольно, во имя фронта, победы и великого кормчего. Чего теперь надо-то?!

GeorgeM3

Новые каблуки населению не продавались. В принципе не продавались, ибо является "средством производства", на которые частной собственности в СССР не может быть.

Отжатый мутными путями, списанный с автобазы или просто восстановленный и мирно догнивающего под забором остова - мог быть, во 2 половине 80-х например. Но б/у машина, с наполовину липовыми документами - разумеется, воинскому учёту нахер не приснилась.

Так и ставят.

Потому что заливали пороги пушечным салом, мазали мастикой и заливали мовилем все, куда можно было дотянуться. Да и ездили, в провинциях по большей части на дачу/с дачи и то летом. Ездить зимой считалось расточительством, так как надо зимнюю резину, аккумулятор хороший, масло в двигатель и коробку соответствующее, которого было разновидностей - нигрол, автол и камазовское. А вторая экономика мира лучшей в мире страны обеспечить в наличии в продаже всего этого богатства не могла. На "восьмерки" первых выпусков даже стекла шведские ставили - не осиливали сами производить, в 1984 году.

Это сообщение отредактировал olegs641 - 2.08.2021 - 12:30

Средняя зарплата в США в 1967 году была 435 долларов.
В великой державе СССР - 100 рублей или 111 долларов США по соответствующему времени среднегодовому официальному курсу.

В 70-ее Шкода 1200 махом списывалась из СПМ из-за отсутствия ЗЧ (привет Гослану), а насчет ржавости пару до сих пор знаю живых. Вот это машины делали.

BattlePorQ

При всём уважении: рядовому советскому гражданину купить в Бельгии ни М-407, ни какой-нито Моррис-Оксфорд MkIII (примерный аналог) не светило никак. Потому стоимость корректнее оценивать именно по внутреннему рынку.
А так-то да, 60К франков, при курсе 50 фр/доллар = 1200 долларов всего-то. Приведённая в стартпосте цена на М-403 в 3600 рублей - это (3600/0,9)=4 тысячи долларов. Вот и разгадка тогдашней популярности Москвичей в западной европе: цена, за которую приличного мотоцикла было не купить...

Ага. Я доже охуел слегка

Sidorini

Есть куча моделей весомо дешевле. Поэтому на машины стоимостью 2+ миллиона вряд ли есть значимые очереди, разве ожидание поставки (нужного цвета, комплектации и тэдэ). Опять же, при всём уважении: не вполне корректно оценивать стоимость товара в средних зарплатах. Правильнее - в суммах, которые остаются от средней зарплаты после оплаты всех текущих расходов и покупки всего необходимого.

***

Это какая машина сейчас за пять гниет? Уазик чтоли? Так с конвеера гнилой выходить.
Ну и насчет того что раньше не гнили это сильное преувеличение. Москвич и жигуль гнили збс.
21 Волга таки да, могла долго продержаться. Но там и металл толще, и много мест луженых (не для антикора, но работало).

С фото такой прокол:
Трамвай №12 идет по Курако с КМК. А там у металлургов зарплат по 110 рублей НИКОГДА не было.
67г не скажу, но в конце 70-х : вальцовщик на РБЦ 800 рублей без премии.

С начала "горбатый", потом "ушастый", потом 21063...

****

Ну, как бы Тойоты, Нисаны, Мерседесы, Киа, Солярис, БМВ, Рено и тд и тп в РФ собираются и таможенными пошлинами не облагаются.
Или вам Мазерати и Роллс-Ройс нужен?

****

****

Примерно в 78 родственник купил 2101. Обмывали долго и всей родней. Катались...

Для себя они качественее собирают и комплектации богаче. Для нас колониальные версии.

Ford Cortina в то же время в Англии около 600 фунтов по курсу $2.8 за фунт.
$1600 примерно, а машина посолиднее Москвича.

Очередь в Ухте до 88 года была только на Жигули, причём именно 06 ( с шестёрочным движком).
063 брать не хотели и от нефтяников, которым шла основная часть машин, очередь на них практически свободно перераспределялась по другим организациям. А если учесть, что в нефтянке (в той или тной степени) тогда работало полгорода, то купить такую машину было не проблема. Более того, до 88 года Москвичи в "Спорттоварах" продавали в кредит.
Волги, там совсем другая история- там всё серьёзно.