Как обычный Москвич смог "обогнать" BMW и Ford. Пожалуй один из самых крутых трюков в автоспорте!

Я поясню
Это разные двигатели
Совсем разные
Начать с того, что М20 - чугунный, а УЗАМ - люминиевый
И от М20, к москвичу подходит всего одна деталь - успокоитель цепи
И больше ничего.
Совсем ничего, я проверял

Хм.....
Дай-ка угадаю....
Рулевой редуктор был убитый, а ты вкладыши на рулевых тягах менял
Это не помогает ;)

408 - почти весь был с 408м мотором
2140 и 412 - ооочень ранние

у "колхозников", стоял обычный УЗАМ, под 76й бензин, барабанные тромоза впереди, увеличено количество листов в рессоре и иногда попадаются с лонжами на весь кузов

чем люкс круче простого 2140? бампером?

Вот я после работы ездею на автослесаря обучаться у друга. Уже полгода. Напиши мне что двигатель москвича спиздел у других? Его внутренности и картинки, будет интересно.


Это я к тому, что мерседесы 90ых лучшие за туже цену.

Ага
Эту байку я придумал
Лет 10 назад
Про то как немцы, в 60х годах, украли секретные чертежи новейшего УЗАМа и сделали по ним М20
В потом на базе его, разработали всю линейку моторов, включая моторы гоночных МакЛаренов
А мы, из-за того что чертежи были украдены, вынуждены были начинать все с самого начала, поэтому и отстали навсегда в автомобилях

Звездообразного?
Это не я придумал, но я эти байки собирал
Ты даже не можешь себе представить, сколько версий происхождения этого мотора
Одна смешнее другой

А для подумать - объем стокового УЗАМа - 1,5
А теперь подумай и скажи, какой самолет полетит на двигателе объемом 3 литра?

Это сообщение отредактировал RMaks - 23.07.2020 - 21:21

Москвич, там же где и СССР....к сожалению....



Был 2140 , сука нравился...хорошая машина....именно машина!!!, а не жоповозка!

не надо ни куда ходить
У меня 26 лет стажа владения Москвичем)

А после жигулевского фильтра - объем 2,0, инжектор, 16 и даже 20 клапанов ;)

Тормоза, хоть и дисковые, с четырёх поршневым суппортом на передней оси был и на 412-х, правда ижевских. И глючили они постоянно, так как там была применена схема, которая не очень кошерно исполнена. В следствии чего старая схема с барабанными тормозами на передней оси была надёжнее, но не такая эффективная.
А в целом, я это предвидел, различия: пятнашка инжектор и 99 карб)))

Ты тормоза-то москвичевские не трожь
"Они баржу останавливают" ЦЭ
Схема там очень удачная, но не стандартная
И как следствие - с нестандартной схемой прокачки
А поэтому.... процентов 70 из них ездили с одним не работающим контуром
И вполне себе останавливались)
А если ее обслужить, и прокачать по камасутре - эти тормоза любого современного автолюбителя удивит

Ну.... скажем так - не все они там
Совсем новый 412й у меня в гараже стоит
Собрать ни как руки не доходят
Правда там не сток
Совсем не сток

Очень охуенная идея -гонки машин одинаковой стоимости.

Мальчик! Ты для начала хоть бы в инете посмотрел! Блок люминь, гильзы "мокрого" типа, головка - люминь, верхний распредвал, клапана под углом друг к другу, "лобовина" - люминь, "колокол" маховика - люминь, клапанная крышка - люминь, поддон - люминь, с ребрами охлаждения и лючком доступа к заборнику маслонасоса...

Где я сказал, что схема плохая? А вот её исполнение говно. Всё приходилось допиливать руками и не особо важно, какая марка авто была, на тот момент.

Еще один знаток...
Нижнеклапаник на 412 - 2140 никогда не ставился, а был вариант с 408 мотором (50 л.с.), верхнеклапаником, модернизация 403 (45 л.с.), другой коллектор и карб.

А для села делали не 412-й, а версию 2140. Там вместо передних дисковых тормозов, ставили барабанные 412-е с двумя активными колодками. В некоторых версиях ставили пихло от "пирожка" 2715, под 76-й бензин...

На счет рулевого, да не такое "острое" как на ВАЗ, но крепче. А шаровые, за все года видел только два случая когда на Москвиче вырвало шаровую и оба раза это была переточка с ЗиЛовского рулевого пальца. Жигули - до сих пор то там, то там с подваленным колесом встречаются...

Движок реально проблемно снять было. Особенно башкирмотор, из за балки передней подвески. Картер мешал. Если ГБЦ скинуть, то проще. Опять же, колокол сцепления к блоку крепился шпильками. Если одна погнулась, всё, ЕЗДА! Лечилось, либо контрогаить и выкручивать все шпильки, привариванием гайки к шпильке. Что её превращает в болт, ну и тупо, замена шпилек на болты.

Это сообщение отредактировал Slaventiy75 - 23.07.2020 - 21:53

Ну хорошо )
С 408м мотором он назывался не 2140, а 2138
Так пойдет?
Ижевский 412 - 028 - обычный, 029 - колхозный
С 76м бензином и барабанами в круг

И я не знаток, я так, чуть-чуть увлекаюсь)

В багажник 2140 помещается около 400 бутылок советской кока-колы, емкость 0.33, стекло. Так я собирался стать миллионером в 1992 году, перевозя данную жидкость из Луганской области в Ростовскую. Покупал за рупь, продавал за два. Бензин, взятки ментам, еда, сигареты, стеклобой...Чистого заработка рублей 40 оставалось. Продолжалось недолго. Миллионером разумеется не стал, но кока-колы напился на всю жизнь

Лучшее по моему это гильзы в Москвиче
Кинул гильзы с поршнями и новье

Комби был у отца, как маленький грузовик, на все случаи в жизни

Проблемно в чем?
Руками снимать?
Много чего на москвиче не удобно
Но вот вытащить мотор - вообще без проблем
А поставить еще проще, даже вместе с коробкой
Стропится в районе помпы, вывешивается и потом только вниз

И это.... с какой целью вы шпильки на колоколе гнули?
На УЗАМе, я вообще ни где болтов на моторе не помню - везде шпильки
И погнуть можно абсолютно любую

Зы, вспомнил - на поддоне болтики, но не везде, есть и шпильки

Это сообщение отредактировал RMaks - 23.07.2020 - 22:06

А в салон, и в багажник - 96штук 10 (ДЕСЯТИ) литровых банок
Правда из салона выкидывалось все, кроме водительского сиденья, а крышка багажника в положении "привязано веревкой"

Год так наверно 94-95
Тоже хотел миллионером стать)

Мне не понятно
У меня в 412м, из стоковых деталей остались блок цилиндров, кузов и тормоза
К тормозам - вообще претензий ни каких не было. Никогда
Ну может только вакуумник на Лукас сменить
Нормальное там исполнение. Никогда желания допилить не возникало

ой-ой-ой...от такого же слышу ))
ну да , думал что 408 - нижне. Теперь узнал Истину.

Ну во первых и главных: ижевский - 412 ВЕСЬ для села. Имел длинные лонжероны и отличия в рулевом (передаточное в редукторе и углы ) из за чего, имел самый легкий руль (до Оки)
Ну и распространялся в основном в малых городах и тп

Почему мотор 76й - для пирожка ? Он - общий!
Кстати напомнил - на моем 2140 стояли колески от пирожка (только я думал что от каблука )) ) Своеобразная машина получилась. Практически кроссовер! По лесным дорогам летал как самолет! По проходимости - жыгулисты плакали от зависти.
И да - поршневая была под 76й. Расход был ок 10л

Из забавного - мне на этом Москвиче везло на тупые гаишные разводы. Один - щтраф на оборванный (наполовину) задний брызговик, еще - за 5 человек в машины, тк по мнению гаишника - 2140 4местный. (в мануале действительно хитро написано - по хор дорогам 5, по остальным 4)

у авиационного двигателя по две свечи на цилиндр. Это первое, что в голову приходит