Как обычный Москвич смог "обогнать" BMW и Ford. Пожалуй один из самых крутых трюков в автоспорте!

Москвич 412

Сегодня речь пойдет именно об этом автомобиле. В том же СССР Москвич был отличной машиной. Под капотом стоял 1.5 литровый мотор, который выдавал порядка 75 лошадиных сил. Звучит не густо, но на самом деле мотор был хорош и современен даже по европейским меркам. И разумеется что для обычного советского человека это был просто космос. И именно поэтому Москвич так полюбился советскими гонщиками. Особенно часто он выступал именно в ралли.

6 фото via

Ралли и продажи

В свое время Москвич даже сумел проехать очень известное ралли-Лондон-Сидней в 68-ом. И даже Лондон-Мехико. Длинна всей гонки составляет около 25 000 километров. При этом Москвич соревновался с Porsche, Mercedes, BMW и другими автомобильными гигантами. Да и Москвичи не просто дошли до финиша, но смогли и занять третье место. Как по мне, так для советского автомобиля-это был огромный успех. В свою очередь это вызвало большое желание к приобретению у европейцев. Так сложилось, что практически половина всех Москвичей уходило на экспорт. Представьте такую ситуацию: Вы стоите в очереди за Ладой Вестой, потому что большая часть уходит на продажу в Европу. Правда такого и быть не может, но по тогдашним меркам это было примерно так.

Тони Ланфранки

Возможно вы никогда и не слышали об этом британском гонщике, но в свое время он выступал с Брюсом Маклареном и Джеки Стёртам. И когда-то его звали к себе Ferrari, но он отказался, так как они не оплатили ему билет до Италии. Но все сильно изменилось, когда Тони попал в серьезную аварию. Из-за чего долго восстанавливался и в итоге не смог так успешно выступать в гонках. Когда у него были неплохие деньги в кармане, то он смог купить себе шикарный дом. Но после аварии у него не было денег даже не его оплату. Но сам Тони был довольно продуманным человеком и смог придумать такую схему, благодаря которой он опять вернулся в автоспорт.

Гонки

В Британии существовали автомобильные гонки, в которых участвовали машины не одинаковой мощности, а одинаковые по цене. Хоть Москвич и был на голову выше тогдашних малолитражек от Honda или Mini, но стоил те же 600 фунтов. 412-ый был мощнее и быстрее европейских и японских аналогов. Именно поэтому выбор Тони пал именно на советский автомобиль. Но тратить свои деньги британец не хотел, хотя у него их и так не было. Он решил пойти к дилеру Москвичей и рассказать ему о своих планах. Тони сказал, что именно благодаря нему, о Москвиче заговорят все и это принесет огромное количество продаж. В принципе так и произошло. Гонщику выделили: три автомобиля, запчасти и немного денег.

Достижения

А теперь представьте, что вы выезжаете на трек на каком-нибудь Ламборгини, а против вас едет обычный Volkswagen Polo. В принципе так и было с этим Москвичем. Европейски, американские и японские тачки вообще ничего не смогли сделать с этим советским седаном. Машина уходила от них еще со старта и пока они соревновались между собой, Тони спокойно ехал на первом месте и слушал музыку. Причем машины подверглись маломальским доработкам: были заменены шины и на этом все. В первом сезоне он проехал 29 гонок и выиграл 28 из них. Одну он проиграл лишь из-за своей халатности, так как он не установил резину под дождь.

Хитрость

Сам Тони изучил все тонкости и правила. В итоге получилось так, что благодаря своим выигрышам он смог стать чемпионом. И пока BMW и Ford соревновались в более высоком классе, Тони спокойно себе выигрывал и зарабатывал очки в классе пониже. Таким образом он стал чемпионом, который смог обхитрить крупные автомобильные компании. Тем более он повторил свой успех еще и следующем году. Так он заработал довольно много денег и смог выйти на более высокий уровень в автоспорте. Его взяли в BMW и он продолжил свою карьеру.

6 фото всё честно. Хорошая машина , но трамблёр на уровне подвески, хорошая лужа и всё, газуй пока ,,пробьет"

нет, это 412-й

во первых - боян, недавно было, во вторых лютый пиздёжъ

москвидонское ведро было 20ым в общем зачёте

Это сообщение отредактировал EHOT59 - 23.07.2020 - 17:41

ничего страшного, выехал из лужи на стартере, протер крышку трамблера и поехал дальше

Нет ничего удивительного,что менее мощная и менее спортивная машина,может приехать из точки А в точку Б быстрее.Всё зависит от мастерства водителя.

всё заебись..только где сейчас москвич?? а где бмв и форд?

Какие то колхозно-местечковые гонки, уровня гаражных посиделок. Ну че есть повод заныть о величии автопрома ссср.

Это сообщение отредактировал NalLion - 23.07.2020 - 18:10

Лютый пздеж - уже давно разоблаченный , москвич всегда выступал в своем классе автомобилей ( где он был один ) - отсюда и первые места в своем классе .

Еще забыл коробку с ,,кулисами" Это 90 года!!!

Это при том, что у УЗАМ-412 и блок, и голова алюминиевые.

даже если твои слова правда, ни чем не умоляет превосходства москвича над другими марками авто... многие вообще до финиша не добрались

по словам)))... погугли чей двигатель 1,5 взят был

Ну я не помню, он ругал что движок для капремонта вывешивать заебался, типа весит дохрена, а тяги нет резвой

Джеки стёр там Стюарт его фамилия, сэр Джеки Стюарт

"Москвич" аппарат! Довелось поездить. Знаю.
А вот, как -то "Запор" 40-ка ушастый меня на скорости в 130 на "двенашке" обошёл, это был момент. Причём, там был полный комплект пассажиров, а я ехал пустой. Просто, не ожидал, что это на 150- ти меня, как стоячего обошло.

На стадион «Ацтека» в Мехико въехали всего 23 машины, среди них «москвичи» под номерами 28, 71 и 40, занявшие соответственно 12, 17 и 20-е места, а в целом — третье командное (его давали по результатам трех лучших экипажей): после «Форда» и «Бритиш Лейланд». И это была наша победа.

Сказки про БМВ?

Четвёртое место в командном зачёте. Не в последнюю очередь благодарчя тому, что все машины дошли до финиша.
А третье - это Лондон-Мехико 1970 года. И для практически стоковых 412-х 20хе место в общем зачёте против таких соперников - это очень достойно.

почему сказки? поясни