Hyundai тестирует детали ДВС, созданные российскими учеными

можно просто вызвать такси солярис и спросить пробег, ну или глянуть.
одно время часто катался, там 300-400 тыс вообще норма и все говорят что хоть бы что.

да если бы весь двигатель делали из такого материала поломок было бы меньше

Всю дорогу 10W40 лью, куда уж гуще.

А оно им надо?

Ты видимо плохо разбираешься в выгоде, а скорее всего вообще не имеешь представления о экономике. Рынок не дурак, если ты будешь делать лёгкие деньги то завтра рядом с тобой будут сотни и тысячи таких же умных предпринимателей и это перестанет быть прибыльным.

Почти весь рынок и все ниши заняты конкурентной борьбой на выбивание, кто сильней и лучше, тот и побеждает. Слабаки проигрывают и уходят в закат. Ни кто из сильнейших игроков двигающих прогресс не производит ради прибыли. Производят ради того что бы двигаться вперед. У людей давно больше денег чем они могут потратить, им уже интересно само движение вперед, потому они тратят миллиарды на разработки, технологии, спонсирование студентов и проектов.

Верить в одноразовые вещи, теорию заговора про заложенное старение это признак идиотизма. Хочешь разобраться в вещах - стань профессионалом в чем ни будь и пойди поработай в самсунг, эпл, микрософт. Посмотришь о чем люди думают и что их мотивирует каждое утро вставать и идти на работу. Не деньги, а получение возможности ощутить что твоя жизнь не дерьмо и не напрасна, а позволяет достичь прекрасного и двигать прогресс.

Только идиоты производят ради прибыли, такие предприниматели долго и успешно бизнес не держат. Такой принцип работает только в коммерции у тех кто не производит а только продает и перепродает. Например, те кто продает природные ресурсы. Вот там действительно цель урвать как можно больше и как можно дольше. Там инстинкт алчности и жлобства. Отличный пример это фарцовщики природными ресурсами которые захватывают власть во всех странах мира где народ это позволяет. Они торгуют по сути чужим, тем что плохо лежало. Скажи мне - какое право имеет 1 человек или группка людей, продавать нефть зарытую, например, на территории РФ и при этом получать весь доход себе в карман и только платить налог? Это же не их товар, они его не произвели, они его просто по тихому, воруют и продают. И захватив власть, сделали этот процесс легальным.

Ну почему же.. Авто- только начало. Срок замены поршневых колец крупного судна- от 8000 до 15000 часов. Если удастся увеличить этот показатель на 20 процентов, сократятся простои , уменьшатся затраты на ремонт. Капиталист денежку любит считать..

Дасхуяли?
Ресурс современных двигателей 150-200 тыс км, и большая часть из них после этого пробега не ремонтируется.

Да как раз наоборот.Будут использовать во всю,так как ресурс деталей с напылением в условиях российских реалий крайне низок из-за качества топлива.Вспомните напыление на гильзах цилиндров у BMW Никасил.В Германии двигатели ходили по 250000 км,а В России от силы 50000км,к тому же еще и не ремонтопригодны они были.

А когда то были???

дожили, как г-рится, приехали ! При Сталине уже в 1943г было выдано задание на разработку "Победы", затем ГАЗ-21 - та самая "Волга" с оленем на капоте - цельная, красивая, сделанная на одном дыхании. Далее - путь эволюции от своего автопрома до ковриков для иномарок. Ах да, кольцо вот придумали. Хундай еще только "думает", а уже НОВОСТЬ.

эта технология не для увеличения ресурса существующих двс, а для уменьшения объема, форсирования, уменьшения расхода топлива и как решение вытекающей проблемы в уменьшении ресурса таких малообъемных, но мощных новых разработок.
А нашему Автовазу, до этого нет дела, потому, что они свой 1.8 разрабатывали 10 лет, да и то основную работу проделали заграницей. Куда им до этого...Там еще лет 50 эволюции

ой глупышка
они спокойно 300+ ходят

блядь ору))))))))))))))))))))))))))
у блевотников новые машины ржавые выходят, а тут детали двс))))))
хватит блядь пиздеть

А что, поршневые кольца вот прямо так сильно изнашиваются?
Да ну нафиг!
Лучше бы стенки цилиндров от задиров защитили бы...
Как всегда нанохуйню изобрели.

ХЗ, но на мой взгляд, только корейскую машину можно купить сейчас по адекватной цене и с набором опций! Оговорюсь, что адекватность - начинается с С-класса!

Пздц! Ты за 3 месяца 1309 сообщений настрочил... На работу устроиться не пытался,эксперд?

Это сообщение отредактировал ChupakabraOo - 20.04.2017 - 00:37

Особопрочные кольца будут запрограмировано изнашивать стенки цилиндров , а это уже не смена колец , а смена блока , двигателя , а скорее всего - драндулета в целом .
Кстати , что за магическая цифра 150 тык ? Это же ниочём ...

У меня когда-то была Элантра с таким движком
Покупал новую, продал на 105 тык (по Москве) бабе во Владимир
Спустя полтора года на Драйве меня нашёл человек, купивший мою машину у той бабы с пробегом 103 тык (гы)
Прошло уже 6 лет с того момента и в прошлом году я общался с тем парнем - он говорил что по движку никаких нареканий, хотя по спидометру уже 200. Цепь только менять собирался

Покупается новый шорт-блок (блок с коленом и поршнями) за 100К и машина ездит ещё столько же.
У меня клиент таксист на Солярисе есть. На почти 400к кат развалился и двиг умер. Он даже не стал разбираться, купил на Авите движок с битого годовалого Соляриса за 40К и махнул его в том же сервисе)

Да не, если тема работает, то ещё как внедрят. Просто это позволит сэкономить на других деталях и поиметь дополнительный профит при производстве двс. Например кольца и поршневые можно будет сделать из ещё большего говна, нежели сейчас.

ну дык они, благодаря этой технологии, из фольги и силумина будут кольца делать. Они и будут в 10-20 раз дольше выхаживать, чем без напыления, то есть как раз под 100 тыс.км )))
В итоге профит.

Там и без колец есть чму ломатся. А кроме движка, хватает и другой фигни которая тоже будет ломатся на ура.

Так у нас модно чье угодно, только не наше.
Вот и решили, зачем на нашем начинать если все будут писать "Ну теперь ВАЗ будет гнить но стоить зато как алмазы изза какихто колец, которые и так служили достаточно".
Маркетинг блин.

Я слышал, что ученые АвтоВАЗа разработали другое "Каллойдное" напыление,
оно улучшает трение для большей выработки тепла, таким образом за счет трения в двигателе выделяется на 20% больше тепла и ненужно жечь лишние 20% топлива ,
а спустя какое-то время, детали притираются или перетираются и машине совсем ненужно топливо, она просто стоит в гараже, ну или просто стоит там где её настигнет это знаменательное событие прекращения потребления топлива!

Это сообщение отредактировал oz2009 - 20.04.2017 - 05:27

НА каком своем? Вы все еще в СССР живете? ВАЗ, ГАЗ, УАЗ имеют хозяев, обычных физ лиц, у которых цель получение прибыли, схуяли им что то, кто то должен? Рынок повсюду, не купили наши, купили другие.