В него верила только жена

Гениальный новатор
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Керосиновую лампу можно было повесить на крюк, но, то что верила - это дорого стоит.

По сравнению с остальными "простыми" он был не прост.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А сколько жён так и померли в нищете и тоске.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BORDOS @ 1 ноя 2026 в 22:27)

Керосиновую лампу можно было повесить на крюк, но, то что верила - это дорого стоит.

Статичный свет- херня, ему переноска была нужна для работы.

Вот раньше были бабы.... Не то что сейчас, потому наверное и нет больше Фордов

Нууууу, это она просто про базовый минимум не в курсе была 😅
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Маску интересно кто-то светил ??? Или это другая история.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что за новый тип двигателя он изобрёл? Вроде его заслуга в конвейерной сборке, а не в типе двигла.

Цитата (Ruin21 @ 01.11.2026 - 22:29)

Вот раньше были бабы.... Не то что сейчас, потому наверное и нет больше Фордов

Ну... Купи жене Форд, а за это пускай называет тебя Генри )
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zanuda33 @ 01.11.2026 - 22:30)

Маску интересно кто-то светил ??? Или это другая история.

Ему папка денех дал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Недавно сидели с женой на терассе в бане.
А я и говорю. Я ведь два раза за 17 лет по Пол года без работы сидел. Да. Деньги были...
А она сказала
: давай мыться и пошли ужинать.... Шашлык стынет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самобеглую коляску собрал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (zanuda33 @ 01.11.2026 - 22:30)

Маску интересно кто-то светил ??? Или это другая история.

Мать Илона Маска написала книгу о правилах счастливой жизни


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Симпотная

Цитата (korenev @ 1 ноя 2026 в 22:39)

Цитата (zanuda33 @ 01.11.2026 - 22:30) Маску интересно кто-то светил ??? Или это другая история. Мать Илона Маска написала книгу о правилах счастливой жизни

Говорят интересная

Цитата (Ono76 @ 1 ноя 2026 в 22:25)

В конце 90—х годов 19 века в электрической компании в Детройте работал молодой механик за 11 долларов в неделю

Без ванильных соплей про лишения и нужду - никак...

Уже в 1893 году Форд работал главным инженером в «Электрической компании Эдисона» (Edison Illuminating Company).

Тогда же в 1893 году в свободное от работы время сконструировал свой первый автомобиль. В официальных биографиях он сам упоминал, что имел достаточно денег и времени, чтобы заняться этим.
Это сообщение отредактировал romastra - 1 ноя 2026 в 22:46

Не ,ну, народ, как послушать всё у них с гаражей начиналось.Шо Харлеи,шо Епл.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ono76 @ 1 ноя 2026 в 22:25)

В конце 90—х годов 19 века в электрической компании в Детройте работал молодой механик за 11 долларов в неделю. Трудился он по 10 часов в день, а приходя домой, зачастую по полночи работал у себя в сарае, пытаясь изобрести новый тип двигателя. Его отец считал, что парень тратит время впустую, соседи называли сумасшедшим, никто не верил, что из этих занятий выйдет что—либо путное. Никто, кроме его жены…

Какой-то поток пиздежа.
Форд в период работы над своим двигателем и автомобилем работал сперва ночным механиком в компании Эдисон Электрик, а в течении всего двух лет вырос до главного инженера.
С бензиновыми ДВС он возился дома на кухне, автомобиль строил в сарае.
Отец не считал его сумасшедшим, более того, очень уважал: Форд некоторое время работал в округе родительской фермы специалистом по паровым двигателям и его там очень уважали, отец, соответственно, гордился таким сыном. Кроме того, Генри был торговым агентом отца, продавая продукцию его фермы в Детройте.
К моменту, когда Форд дошел до понимания своего автомобильного бизнеса, у него было множество достаточно квалифицированных единомышленников и влиятельных покровителей
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 1 ноя 2026 в 22:50

Херь какая то, Форд собрал далеко не первый автомобиль, и уж точно он не был лучшим... Но все строили машины штучно, а он сделал конвейер где каждый рабочий отвечал строго за свою операцию. Это подняло качество и скорость изготовления на недостижимые ранее уровни и позволило очень сильно снизить стоимость автомобилей - благодаря чему он мог демпинговать и стать лидером автомобильной промышленности.

зуммеркам, которым лень искать, читать и помнить, история сойдёт
Это сообщение отредактировал kaerah - 1 ноя 2026 в 22:56

Похоже статью писала баба, мол если бы не жена.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как в "Подпольной империи" герой, которого сыграл Стив Бушеми, рассказывал на собрании душещипательную историю, как он нищенствовал, замерзал зимой и ел крыс, и как потом всего достиг сам. А потом после собрания сказал, что это всё пиздеж, просто политика. Вот и эта история с Фордом мне кажется, что несколько приукрашена)

Цитата (chyub @ 1 ноя 2026 в 22:42)

Не ,ну, народ, как послушать всё у них с гаражей начиналось.Шо Харлеи,шо Епл.

Угу, музыканты некоторые, тоже, кстати, с гаражей начинали, фетиш что-ли такой)
Метла, Нирвана..