Hyundai тестирует детали ДВС, созданные российскими учеными

так хуля там зазор всего 0.01-0.03мм и движки полностью одноразовые без ремонтных размеров и запчастей, впрочем сейчас у всех так

Это сообщение отредактировал Kayaba - 19.04.2017 - 20:49

Amok555
Не верю я в "заботу" о потребителях,нынче всё диктует маркетинг.
Преимущество на рынке?Может быть и так...
В общем - будем посмотреть.)

Чтооооо??? Дольшеее? Маркетологи такое не одобрят!

На Драйве есть чел, у которого Солярис 400 тыс отходил без серьёзных проблем, а сейчас пробег уже больше полумиллиона. Это очень забавно видеть и вспоминать, как в 2010/11 году поливали говном эти двигатели и предрекали им массовую смерть после 100 тысяч пробега. Хёндаивские движки сейчас как раз одни из самых надёжных, почти как японские.

Это сообщение отредактировал yorkshire - 19.04.2017 - 20:51

"Аспект-Модификатор" у кого-то из разработчиков в гараже от отца остался?

20% мощности... Неплохо! А вечных моторов не бывает, эта прибавка нагрузит коленвал и распредвал, прогонят на стендах и если 100000км выходит, пустят в продажу... А после 100000км потребуется замена вкладышей коленвала и втулок распредвала, короче полная ревизия мотора, с заменой кучи всего... Но об этом вы узнаете потом, когда купите авто...

Я верю, что даже ВАЗовский движок может столько же отходить.
Все дело в режимах эксплуатации, и чувак свои 400к явно не по городу накатал.
А у обычного "офисного планктона" дайбох и 150 пройдет с ежедневным тырканьем по пробкам и редкими но сильными отжигами до соседнего светофора.

покрытие толщиной десятые микронов все-таки маловато будет. Про внедрение атомов откровенный бред. там технология атомарного или молекулярного роста нужна. так не то что машины не делают.. такое думаю даж в космических кораблях неиспользуется.. для серийного производства не подходит. скорее всего получили гидрохимией какое-то варево вроде крутое его шлифуют и хреначат. по поводу влияния на расход.. тоже сомрительно.. делайте из своего варева лучше ступичные подшипники поэффективнее будет.

это хорошее изобретение, рад за российскую науку

Это сообщение отредактировал метежник - 19.04.2017 - 21:10

А ну и да вроде как алмаз ни давления ни высоких температур не любит в графит превращается. а графит трения не особо любит. как смазка хорош но не долго

А до этого что Хюндай ставил? У меня Акцент 270 тыс. км. Двигатель не вскрывался тфу-тфу-тфу. После 250 тысяч масло подкушивать начал. Литра полтор-два наверно на 10 000 км уходит.

Так они заявляют об экономической составляющей же - до 20% расхода топлива уходит на трение. А это покрытие типа снижает трение, значит, у покупателя снизятся расходы на эксплуатацию.
Маркетинг.

Акцент ппц удачная машина как и киа спектра. таксисты их очень любили если сразу после покупки не посыпалась то больше 5 ти лет бегать будет при эксплуатации и в хвост и в гриву.. только обслуживай по книжки тоже недорого.
Сейчас масло можешь на более густое поменять, если течей нет то спасет

Это сообщение отредактировал kit - 19.04.2017 - 21:45

Можно кузов УАЗ запатентовать. Он ржаветь начинает еще в салоне.

напомнило :
Вопрос: У меня Honda Accord 1985 года выпуска, двигатель B18A, кузов СА2. Так вот, что-то начал барахлить карб - нет ли у кого-нибудь схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Ответ: На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение социально-экономического развития... перестройка... каждой советской семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом... Первый Съезд народных депутатов - Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис, ты не прав!"... моя первая свадьба... Павловская реформа... пустые магазины... ГКЧП... "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги - новые цены... мама умерла... опять новые деньги... танки на мосту, пожар белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой развод... отец умер... я увидел авто.ру... деноминация... дефолт... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... ребенок в первый класс...
А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор"?

Как как? Там все остальное будет вываливаться. Зато пиар на двигле можно сделать нехилый и поднять продажи. Да и вообще могут использовать в спец двигателях. К примеру в гоночных.

Вот в чем, в чем, а в гоночных двигателях долговечность вообще не нужна. Одну гонку выдержал, и уже хорошо.
Кстати, Хюндай вообще в гонках участвует?

3S-FE Наше всё, и не надо "нано" технологий, один из лучших по надёжности движок, ходит 500 тыщь легко, только меняй расходники во время. Почему наши не хотят начать выпуск такого двигателя блин.

Вместе с единственной установкой, чертежами и автор примет обет молчания.

"Алмазные" кольца сожрут нахуй гильзу очень быстро. Придется изготавливать гильзы не из пористого чугуна, а из стали, будет великая битва двух металлов
А вообще хуетой какой-то попахивает. Хромокерамика ходит отлично, если на маслах не экономить.

Да будет как обычно в Россиянии - технологию продадут за бугор. Нам по пойдут копейки,а вся прибыль - забугорщикам. Это ебучее государство хуй поможет внедрить у нас производство - кремляди умеют только воровать и пилить!

Дык они и сделают силуминиевые кольца с новым напылением, которые будут работать по силуминиевому цилиндру с какой-нибудь хренью типа никосила, или чего-то поверхностно перестроенного и упрочненного кремнием. С точки зрения развития технологий - прикольно. С точки зрения экономики - выгодно и дёшево, а вот ресурс и ремонтопригодность стандартно будут в полной заднице...

Это сообщение отредактировал DDD63 - 19.04.2017 - 22:09

Какая разница где он их откатал. Самое главное, что вопреки распространённому мнению и скептицизму эти движки, да и машины в целом, показали впечатляющую выносливость.

И к слову про ВАЗ... Почему эту технологию решили продать Корейцам, а не внедрять на отечественном производстве? А потом жалуются, что весь мир нашими наработками пользуется, хотя мы первыми изобрели (при том что почти нихрена не изобретаем сейчас, и даже эти крохи сразу за бугор отдаём).

А куда реношные моторы дел? K9K производят с 2001 года и по-прежнему ставят на новые автомобили. Двигатель ходит полмиллиона как нефиг-нафиг, просто масло надо менять не каждые 30 тыщ, а каждые 10-15.

Потому что ВАЗу это не выгодно. в свое время(конец 90х) на ВАЗы появилось куча деталей с подписью двойной ресурс. я столкнулся только с одной (краб на 2108). изначально их пытались втюхать на завод как усовершенствование. завод от них отказался, истиные причины неизвестны, но предположение что не хотели терять прибыль на расходниках