Бельгийская Brussels Airlines отказалась от российских "Суперджетов"

ой-ли ой-ли!

А в контракте на поставку у них там, наверное, на этот счет ничего не предусмотрено?


представляю себе, о чем еще в прессе не пишут - о выдвинутых иностранцами претензиях производителю, с неустойками, пенями и возмещением потерянных доходов...

когда я писал что эти джеты никому на хуй не нужны,меня зашпалили приведя ссылку на ,, аэрофлот,, который закупил их немеренно
а вот что он закупил их на беспроцентный кредит от правительства,в целях поддержки наших авиастроителей,шпаливших не волновало

как всегда,ситуация стандартная - наше разработки покупают на бесплатные деньги выданные специально под них
на открытом рынке мы сосём писю...

заебись,чо

Да ну нахер. Я летал AZUR air ZF 555 на Кубу - 31 января. Сели во время, взлетели с задержкой мин 15. В общем пролетая над США, наш пилот принял экстренное решение о посадке, в Атлантик Сити. Не, не потому что у него вдруг азарт по казино походить появился, просто у этой старой рухляди на одном из движков пошел перерасход топлива. В итоге мы сидели в самолете часов 6-7, пока народ окончательно не начал паниковать и орать. Потом еще - О ЧУДО - без американских виз мы сидели часов 10 в самом аэропорту, смотря как взлетают F 17 и прочие самолеты. По телеку гоняли сюжет этот зимой. Послы еще к нам выезжали.
ЗЫ кстати самолет неудобный, места по средине вообще рассчитаны ХЗ для кого, ноги блядь затекают, даже спинку нормально не откинуть - а лететь 12-13 часов. Боинг был 767-300

Это сообщение отредактировал Irezumi - 11.11.2018 - 23:30

Да ну, он не удобный, шумный, так и ждешь что сейчас что нибудь отвалиться. Весь ходуном ходит при взлёте и посадке.

Я понял. Джет - это как летающая гранта. Вроде ничё машина, но как на гарантийный ремонт, так нахуй с пляжа

Ты меня успокоил, ибо думаешь, что это временно и скоро всё решится.
А что "думает" фирма-производитель? И "скоро" - это когда?

ЗЫ. CityJet только номинально ирландская контора, в 2016 году она перешла к одному немцу и "группе частных инвесторов" из России.
По случайному, ...лядь, совпадению приход не названных "частных инвесторов" совпал по времени с приобретением "сухих".

Это сообщение отредактировал Yaburka - 11.11.2018 - 23:44

Собираем детали со всего мира и без тестов отправляем их покупателям?
А если самолёты из-за неоттестированных деталей будет падать - разведем руками и скажем "ну, это шумеры виноваты, а так самолет отличный. Летайте самолётами кирпич эйрлайнс!"

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вот совсем похер,что какая-то авиакомпания отказалась от наших самолётов.
Я бы больше порадовался новостям о том,что внутри страны возобновили перелёты на небольшие расстояния.Но увы - многим аэродромам пришёл писец, и что самое обидное - это никому не нужно.

"В пресс-службе отметили, что авиакомпания в целом "очень довольна" SSJ100" но в целом идите вы нахуй со своими суперджетами Я не оцениваю самолеты, не эксперт, но вот ответ пресс-службы - просто супер, некоторым дебилыблядь "профессионалам" вполне можно у них поучиться дипломатии, красавчики!

Экспорт идёт не через оак, а те, через кого идёт - хуй забили

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А зачем изобретать велосипед? 200% локализация?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Как вы определяете какой самолет комфортнее? Они же сейчас все однинаковые - пластиковая труба + кресла. Что в боингах, что в аэрбасах, что в суперджетах, ну разве что АН-2 чуть похуже). А расстояние между кресел и их навороченность - это как авиакомпания заказала, самолет здесь не причем.

"Спасибо за пенсии,друзья!Продолжайте въёбывать!"

Это в самом узком месте и широком ?

По теме - надеюсь производитель сделает выводы из ситуации. Но вообще, как раньше заметили, у нас в стране никогда не умели делать коммерческую технику, не припомню удачных примеров. Но вдруг переломят историю?

Если еще у самолетов крылья немного уменьшить, можно не экономить и еще на пару яхт наскрести.

Это сообщение отредактировал Vivivdarium - 12.11.2018 - 00:05

Не соглашусь с вами!!! Два раза летал на сухом,с Волгограда в Москву и обратно. И два раза летал на А319 , так вот А319 - намного удобнее. В салоне намного тише,удобнее, внутреннее пространство сделано удобнее и грамотнее,не говоря о мелочах. Наш самолёт можно сказать топорно сделан.

На 777 здоровенные трехосные стойки, которые ещё и подпружинены - после отрыва неизбежно грохочут.


SSJ самолёт 2007 года выпуска. Уже должен бы летать беспроблемно. Но... И самый больной вопрос так и остался самым больным - логистика и обслуживание. А и Б приучили уже к тому, как может быть, когда любая деталь доставляется в любой аэропорт мира в считанные дни. Поэтому любой новичок должен в этой сфере крайне агрессивно действовать, ибо время простоя самолёта может оказаться важнее экономии топлива.

Летал за за эту неделю два раза, аэрофлот, прекрасный самолёт. Не хуже боингофф. А если с но вот увидел как румыны с 5 раза пристегивают буксировочную балку на переднюю стойку - удивило.

Шум, давление, свет, отчасти ширина кресел - да, их выбирают компании, но играет роль общая ширина фюзеляжа, организация внутреннего пространства, туалеты, работа вентиляции и тд.

Не знаю, все кто летали на суперджете, во первых отмечали уебищное расположение кресел, во вторых, он реально шумный, причем снаружи не слышно, а вот внутри, это да.

Летал несколько раз.
Никаких замечаний. Но я обычный пакс.
На что нужно обращать внимание то ?
Не громче, не тише остальных. Как все. Нормальный самолет. Что не так ?
Все полеты были короткими , 1-3 часа.


Это сообщение отредактировал RedMoon123 - 12.11.2018 - 00:28

Ну ХЗ... Может я не привередливый, или мало летаю.
А по ширине салона - так с боингами и аирбасами некорректно сравнивать, т.к. суперджет в два раза меньше (по пассажировместимости), т.е. это другой класс. И плечо как правило короче, 1-2 часа.

На коротких рейсах вообще все равно, на чем лететь. На длинных от 4 часов, 787 безусловно без конкуренции.

На ссж не летал, зато на ту204 довелось и был приятно удивлен, а расстояние между креслами от перевозчика зависит, точнее от жадности, как и премиальный экономический.
Интересно как на ссж платят рядовым сотрудникам, или как обычно все топам, может и пох тогда

Это сообщение отредактировал koloxander - 12.11.2018 - 00:35