Шувалов призвал "Аэрофлот" сохранить хотя бы один рейс во Владивосток при передаче слотов

А усы ему отлично пойдут!

Перекос в сторону Москвы - чисто финансовый. Там все бабки, там и все рейсы. Москва и Россия - два разных понятия.

А были долги-то? Трансаэро по всему свету летала и с рейсами проблем не было, а стоило появиться Аэрофлоту со своим рублём и эффективным управлением, так сразу транспортный коллапс на несколько недель. При том, что вся матчасть перешла были какие-то странные телодвижения. Я понимаю, что нам снизу всей картины не видно, но как-то это подозрительно всё.

С таким тупым и алчным правительством, жителям Дальнего Востока, а то и Сибири скоро нужно будет в новую столицу летать, Пекин или Токио.

как ни странно порадуюсь только за ДВ

Это этот урод собачек бизнес классом в самолёте катает? Тогда что тут говорить..

В Америке и Европе внутренние рейсы тоже по 8-9 часов длятся?

Вывод? Аэрофлот не Россия!

хуясе сегмент, цена билетов от мамы Аэрофлота почти не отличается (Магадан-Москва), а политика аэрофлота - Россия - 2-й класс. Выбора напитков нет только апельсиновый добрый, ни томатного, ни яблочного, музыка и кино тоже только непосредственно в самолетах аэрофлота. Вроде и мелочи, но когда билетик стоит в высокий сезон под 50 тык в одну сторону за эконом, а поймать билеты по плоским тарифам - это почти как в спортлото выиграть

россия - это тоже аэрофлот. в 2016 747 из москвы в сочи на ем летел

Трансаэро когда ты летел ,уже собирались сворачиваться,поэтому тупо тырили бабки

Товарищ, если бы вы посмотрели карту полетов из аэропорта Уфы (у них на сайте есть), то обратили бы внимание, что половина направлений из Уфы - ХМАО, ЯНАО и прочий Север. Так что есть люди, которым надо из Нижневартовска в Уфу, можно долго не искать)). В Башкирии нефтянка и там тож нефтянка - спрос имеется, иначе бы и рейсов не было.

Прицепились к человеку с Уфой-Нижневартовском. Он, может, пример привел не самый удачный, но адекватные люди поняли посыл. До хрена региональных центров в России, из которых в ту же Уфу так просто не попасть.
Понятно, что каждый день из Томска или Барнаула в Уфу не нужно. Понятно, что в Мск полный рейс в отдаленный аэропорт набирается, потому что с разных регионов люди специально слетаются.
Но почему в императивном порядке не сформировать еще хотя бы пару мощных пересадочных узлов, учитывая протяженность страны (Новосибирск, Иркутск, например), чтобы для пересадки не нужно было лететь в Мск с Камчатки и Владика, например? Как в Совке уже не получится, да и цели нет такой, но модернизировать-то можно. Самолеты другие используйте! Нах, 200 кресел гонять? Составьте транспортные схемы по федеральным округам! И т.д. и т.п.

помнится в свое время аэрофлот фактически принадлежал Ельциным (зятьям,то ли Окулову,то ли Юмашеву ) походу так он в в этой "семье" и остался(формально большая часть акций принадлежат государству, но формально и Роснефть с газпромом тоже принадлежат государству, но мы то все знаем кому они принадлежат фактически) раз уж ради него другие авиакомпании "топят"и аэрофлот с дочерними предприятиями монополистом делают

Это называется ничего личного - только бизнес.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

эти суперменеджеры все похоронят. сколько у кормушки бездарных, тупых воробьев сидит. это рекорд по количеству бездарностей за последние пару сотен лет точно.

Это сообщение отредактировал ibasta87 - 7.11.2018 - 09:01

ну так то 11 000 рублей за прямой рейс вполне терпимо

мы за такие деньги Екатеринбург-Симферополь покупали в апреле на сентябрь с учетом скидки на ребенка, а расстояния немного разные


от нас с ручной кладью от 15 500руб с багажом от 17 900 рублей

другое дело - что там делать?

жили там знакомые, что то нет восторга в их рассказах

Вас услышали. Месяц назад уже объявили о создании региональных хабов. А ещё региональную авиацию будут возрождать, правда самолётов пока не особо для неё. Может и Туруханом будут Цесны летать и СуперДжеты, а не Ан-24, который ещё при Брежневе списывать пора было.

Чего б ему не хвастаться, он из касты неприкасаемых... не в индуистском смысле, а в нашем.

Во всех проблемах страны виноваты ПЕДОРАСЫ!!!!

В любой а/к основная задача экипажа - обеспечить безопасность полета. Заебали паксы, которые считают, что стюры им должны еще отсосать при посадке своих жоп в кресло. Купите себе котлету в Бургер Кинге перед самолем и займите свое ебало жратвой.

в 1991 году, когда Россия стала капиталистической страной. Чем дальше СССР, тем больше наметают на него грязи.

Это сообщение отредактировал lokijuhy - 8.11.2018 - 09:07

Да нет, что вы! Конечно же Аэрофлот должен на невыгодные рейсы отправлять самые дорогие самолеты, чтобы сделать эти рейсы еще более невыгодными.

А на международные - отправлять худшие. А потом просить дотации на обновление парка, потому что денег не заработаешь, если никто не летает. Или цены на внутренние рейсы повышать. А деньги на покупку самолетов по высокому курсу доллара - они ведь из воздуха возьмуться.

Хотите смешную вещь расскажу?
Из Владивостока в Южно-Сахалинск, билеты туда-обратно стоят 17к рублей, два часа лету в одну сторону.

Из МОСКВЫ в тот же Южно-Сахалинск билеты стоят... 22к рублей, при восьмичасовом полете.
Ну не пиздец ли?

вообще это звучит как - если расхуярятся дальневосточники - не жалко(