И как это противречит тому, что я написал? На 28 июля 2018 в самолетном парке American Airlines насчитывается 961 лайнер, еще 11 заказано. Средний возраст самолетов - 10.4 года. И?
А чего ты написал? Тебе написали что в России старье и новье раскидано по разным компаниям, а ты ответил хватит дрочить на америку. Если усреднить то возраст такой же и будет.
а сколько у Аэрфлота самолетов? А сколько авиакомпаний в США ?
Если посмотреть список самых молодых компаний по возрасту самолета, то они все не очень большие, а в топе с возрастом в 1-2 года одна мелочь. Аэрофлот даже в десятку не входит
Москали уничтожили все региональные перевозки. Чтобы из Нижневартовска попасть в Уфу, надо сначала прилететь в Москву. Чтобы москалям была работа. Ненавижу.
Друже, чтобы из Нижневартовска летать в Уфу, надо сначала найти тех кому туда надо.
Как ни странно, но эти два региона очень большой трафик. Исторически на освоение северных месторождений нефти и газа еще в советские времена уехало очень много специалистов из Башкирии и Татарстана, регионов где месторождения осваивались гораздо раньше, да и ВУЗов для подготовки специалистов много, как и предприятий производящих оборудование. Остались на родине корни, родственники... Да и сейчас на вахту оттуда много приезжает. Так что эти направления востребованы - а у нефтяников типа блаба много, можно и подороже билеты поставить ... примерно такая логика ценообразования.
Ребят, я может Америку для вас открою, но любое выгодное направление сразу закроют. Советский союз кончился, сейчас деньги правят миром. Победа по всей стране с рейсами экспериментирует. Был бы дефицит самолётов - уже давно бы там обосновался какой-нибудь Азимут, или Победа, или Нордвинд. Но ведь нет. А знаете почему? А потому что Нижневартовск, при всей своей споциалистовости и месторождениями даже в Москву рейсы ежедневные не может заполнить, отчего Победа мигом сбежала. А вы про Уфу и Аэрофлот с его не самой гуманной ценовой политикой. ЮТЭйр сначала заполнять начните хотя бы.
Мне нужно было года три тому в Нижневартовск из ЕКБ! Летел через Москву, вылет из SVX в 5.10 местного, прибыл в Нижневартовск в 19.00 местного (примерно). Может и есть прямые рейсы, но во Вторник и Субботу. А мне в командировку - мне работать. И какой я? Более того - половина того утреннего рейса в Домодедово ломанулись не на аэроэкспресс, а в Транзит, внутренний! И самолет до Нижневартовска был забит как маршрутка, одно что не стояли.
Надо делать больше хабов - SVX, OVB ... тогда и нормально будет, но это же невыгодно...........
Ну вообще-то там даже класс самолётов разный. В США и Европе на внутренних рейсах тоже скотовозки одни летают.
И по каким маршрутам эти скотовозки по 6,5ткм в одну сторону наматывают? Да... и модель скотовозки назови.
Да не вопрос. Взял первый же самолёт, который по размеру чуть больше остальных (значит не в соседний штат летит). Рейс Нью Йорк - Лос-Анджелес.
Если не вопрос, давай еще раз спрошу. По каким маршрутам эти скотовозки по 6,5ткм в одну сторону наматывают? То что ты указал всего 4ткм. И летит он на 3,5 часа меньше. Я вот тоже на маршрутке до метро без проблем доеду... но в другой город это уже совсем другое "удовольствие"
Это сообщение отредактировал Guerrero - 6 ноя 2018 в 21:31
Ну так весь мир только на них и летает и своего ничего даже не планирует,
да насрать тут всем на запад.
тут как бы когнитивный диссонанс, тем более что МС21 наполовину собран из западных деталей
Как и Боинг из деталей десятков стран. Но(!) МС-21 собран в России. В нем зарплаты российских инженеров, технологии остаются в стране, нельзя будет просто санкциями перестать нам продавать самолёты. Это большой шаг. А вся европа НИХЕРА не может. Только французы Фальконы освоили для бизнеса и всё. Даже до бразильцев с их эмбраерами не дотянулись. Ну и чем гордиться в авиации? Как хорошо сосать у США?
Ну вообще-то там даже класс самолётов разный. В США и Европе на внутренних рейсах тоже скотовозки одни летают.
И по каким маршрутам эти скотовозки по 6,5ткм в одну сторону наматывают? Да... и модель скотовозки назови.
Да не вопрос. Взял первый же самолёт, который по размеру чуть больше остальных (значит не в соседний штат летит). Рейс Нью Йорк - Лос-Анджелес.
Если не вопрос, давай еще раз спрошу. По каким маршрутам эти скотовозки по 6,5ткм в одну сторону наматывают? То что ты указал всего 4ткм. И летит он на 2,5 часа меньше.
Ну так весь мир только на них и летает и своего ничего даже не планирует,
да насрать тут всем на запад.
тут как бы когнитивный диссонанс, тем более что МС21 наполовину собран из западных деталей
Как и Боинг из деталей десятков стран. Но(!) МС-21 собран в России. В нем зарплаты российских инженеров, технологии остаются в стране, нельзя будет просто санкциями перестать нам продавать самолёты. Это большой шаг. А вся европа НИХЕРА не может. Только французы Фальконы освоили для бизнеса и всё. Даже до бразильцев с их эмбраерами не дотянулись. Ну и чем гордиться в авиации? Как хорошо сосать у США?
Бугага, Аэрбас это европейское предприятие, да они заказывают часть деталей на стороне, могут в другой стороне заказать, но это невозможно сравнить с МС21 который реально сделан из чужих деталей, которые делать умеют только в США и Европе. кстати был недавно в Тулузе, видел предприятие Аэрбаса, впечатляет
P.S. П.С. Ты реально не знал что Аэрбас это европа? Ну написано у тебя так, даже смешно стало Это сообщение отредактировал kurtosis - 6 ноя 2018 в 21:39
Ну так весь мир только на них и летает и своего ничего даже не планирует,
да насрать тут всем на запад.
тут как бы когнитивный диссонанс, тем более что МС21 наполовину собран из западных деталей
Как и Боинг из деталей десятков стран. Но(!) МС-21 собран в России. В нем зарплаты российских инженеров, технологии остаются в стране, нельзя будет просто санкциями перестать нам продавать самолёты. Это большой шаг. А вся европа НИХЕРА не может. Только французы Фальконы освоили для бизнеса и всё. Даже до бразильцев с их эмбраерами не дотянулись. Ну и чем гордиться в авиации? Как хорошо сосать у США?
Бугага, Аэрбас это европейское предприятие, да они заказывают часть деталей на стороне, могут в другой стороне заказать, но это невозможно сравнить с МС21 который реально сделан из чужих деталей, которые делать умеют только в США и Европе. кстати был недавно в Тулузе, видел предприятие Аэрбаса, впечатляет
P.S. П.С. Ты реально не знал что Аэрбас это европа? Ну написано у тебя так, даже смешно стало
По Эйрбасу согласен. Мой косяк. Слона не разглядел. А по поводу заказать в другой стране - ну так и Россия может. Фюзеляж наш, двигатель для СуперДжета уже сертифицирован, для МС-21 уже на подходе. Авионика - ну так это уже давно не дефицит, у того же Китая как говна за баней. Дальнемагистральник, кстати, совместный с Китаем уже в разработке. Так что не далёк тот день, когда по Европе будут колесить МС-21 и СуперДжеты наравне с Эйрбасами и Боингами. Всему своё время. МС-21 на современных, пока американских двигателях, показал топливную экономичность значительно лучше, чем 737MAX. А значит физеляж мы уже делаем лучше. По движкам пока отстаем, но вполне может если не в экономичности, то в надежности обгоним. Или в каких зарактеристиках, что сравняет шансы. В любом случае наши авиастроение растет и развивается, а весь мир тупо платит лизинг американцам и, ладно, европейцам. Так что не надо на Россию бочку катить. Догоним и перегоним. А я, как потребитель, проголосую рублём за МС-21, даже если перелёт на нём будет дороже Боинга.
Жаль Плешакову и ее Трансаэро, хорошая компания была.
Поддерживаю! Я бы сказал даже лучшая среди российских авиаперевозчиков. Все было на высоком уровне.
Сколько людей, столько и мнений.... а они, Трансаэро, так и остались у меня в памяти как чартерная АК, хотя и перелетов у меня с ними было 17 штук, но запомнился трешовый в Мексику в Канкун, реально ад, столько часов лететь в ужасных условиях, даже тайские 9-ти часовые рейсы не с таким негативом вспоминаются....
Фюзеляж наш, двигатель для СуперДжета уже сертифицирован, для МС-21 уже на подходе. Авионика - ну так это уже давно не дефицит, у того же Китая как говна за баней. Дальнемагистральник, кстати, совместный с Китаем уже в разработке. Так что не далёк тот день, когда по Европе будут колесить МС-21 и СуперДжеты наравне с Эйрбасами и Боингами. Всему своё время.
Ну не факт, не все так просто. Может будет, а может нет. Одного Российского рынка для его раскрутки не хватит. Китайцы делают свой среднемагистральник, цена его вполовину, а МС21 по цене такой же как боинги и аэрбасы. При этом системы снабжения и ремонта вроде как не было и нет, а появится ли? Закончится может все субсидиями и тем что заставят в убыток покупать российские компании, а на мировом рынке он не выстрелит. Запросто так может быть. тут даже не 50 на 50, а скорее 20 на 80 что он выстрелит
Владивосток списали со счетов? Что, там не россияне живут, туда летать не стОит? Ай, Путин, молодец!
А он то тут при чём? У меня сегодня во дворе в магазине пакет на 50 копеек подорожал. Тоже он виноват? Свято место пусто не бывает. Не Аэрофлотом единым рынок живёт. Будут летать Россия, Норды, у крыльев вроде есть чем закрыть направление, был бы спрос. Даже у ЮТЭйра есть большие самолёты.
Фюзеляж наш, двигатель для СуперДжета уже сертифицирован, для МС-21 уже на подходе. Авионика - ну так это уже давно не дефицит, у того же Китая как говна за баней. Дальнемагистральник, кстати, совместный с Китаем уже в разработке. Так что не далёк тот день, когда по Европе будут колесить МС-21 и СуперДжеты наравне с Эйрбасами и Боингами. Всему своё время.
Ну не факт, не все так просто. Может будет, а может нет. Одного Российского рынка для его раскрутки не хватит. Китайцы делают свой среднемагистральник, цена его вполовину, а МС21 по цене такой же как боинги и аэрбасы. При этом системы снабжения и ремонта вроде как не было и нет, а появится ли? Закончится может все субсидиями и тем что заставят в убыток покупать российские компании, а на мировом рынке он не выстрелит. Запросто так может быть. тут даже не 50 на 50, а скорее 20 на 80 что он выстрелит
Ну не выстрелит и не выстрелит. Будет по России летать. Лучше в цене билета будет шуба жене иркутского инженера, чем лизинг американской Компании. Логистику подтянут, запчасти будут. Производство начнет расти, многое автоматизируют, многое поставят на конвейер и ценник чуть подвинут и запчасти появятся. Главное чтобы надежный был и современный, а уж что-что, а самолёты мы всегда делать умели. Не заметите как Lufthansa начнёт МС-21 закупать и от боинга нос воротить. =)
Владивосток списали со счетов? Что, там не россияне живут, туда летать не стОит? Ай, Путин, молодец!
А он то тут при чём? У меня сегодня во дворе в магазине пакет на 50 копеек подорожал. Тоже он виноват? Свято место пусто не бывает. Не Аэрофлотом единым рынок живёт. Будут летать Россия, Норды, у крыльев вроде есть чем закрыть направление, был бы спрос. Даже у ЮТЭйра есть большие самолёты.
Аэрофлот тупо заявил, что на этом направлении нет платежеспособного спроса, поэтому летать туда хотят лишь за маленькие деньги, а значит пусть летают на "убитых" самолетах
Ну не выстрелит и не выстрелит. Будет по России летать. Лучше в цене билета будет шуба жене иркутского инженера, чем лизинг американской Компании. Логистику подтянут, запчасти будут. Производство начнет расти, многое автоматизируют, многое поставят на конвейер и ценник чуть подвинут и запчасти появятся. Главное чтобы надежный был и современный, а уж что-что, а самолёты мы всегда делать умели. Не заметите как Lufthansa начнёт МС-21 закупать и от боинга нос воротить. =)
А по факту европейцы будут и запчасти продавать к русским самолетам, только летать они не будут, будут в ремонте стоять, да еще и сами самолеты чтобы было на чем летать. Так ведь больше можно заработать чем если только самолеты продавать, понты дороже денег
Владивосток списали со счетов? Что, там не россияне живут, туда летать не стОит? Ай, Путин, молодец!
А он то тут при чём? У меня сегодня во дворе в магазине пакет на 50 копеек подорожал. Тоже он виноват? Свято место пусто не бывает. Не Аэрофлотом единым рынок живёт. Будут летать Россия, Норды, у крыльев вроде есть чем закрыть направление, был бы спрос. Даже у ЮТЭйра есть большие самолёты.
Аэрофлот тупо заявил, что на этом направлении нет платежеспособного спроса, поэтому летать туда хотят лишь за маленькие деньги, а значит пусть летают на "убитых" самолетах
Чуть чаем не поперхнулся. Кто сказал "убитых"? У Райана убитые самолеты? У Победы? У Люфтганзы? Почему если не дорого, то сразу самолёты убитые? Просто перелёты будут делать на одноклассных самолётах, а не как у Аэрофлота с бизнесом, блэкджеком и вискариком.
Ну не выстрелит и не выстрелит. Будет по России летать. Лучше в цене билета будет шуба жене иркутского инженера, чем лизинг американской Компании. Логистику подтянут, запчасти будут. Производство начнет расти, многое автоматизируют, многое поставят на конвейер и ценник чуть подвинут и запчасти появятся. Главное чтобы надежный был и современный, а уж что-что, а самолёты мы всегда делать умели. Не заметите как Lufthansa начнёт МС-21 закупать и от боинга нос воротить. =)
А по факту европейцы будут и запчасти продавать к русским самолетам, только летать они не будут, будут в ремонте стоять, да еще и сами самолеты чтобы было на чем летать. Так ведь больше можно заработать чем если только самолеты продавать, понты дороже денег
У Азимута вон не стоят. Летают постоянно. Да и у остальных ещё не падали. Ну с запчастями напряженка, ну так всему своё время. Вы на айфон XS Max экран сейчас найдите в продаже. Плохой телефон? Всему! Своё! Время!
суки, конечно... вместо активного развития недорогих рейсов авиа или ж\д внутри страны, чтобы беспроблемно можно было погулять по просторам родной страны, хрен вам по всей морде - сидите в своей залупе разной степени престижности и не рыпайтесь. =_= и вырастают люди, которые поколениями видят тупции-ебипты-гейропы, а ДВ родного или тайгу в глаза не видали... или наоборот... видали все это и не один десяток лет, даже в Китае, Тае были не раз, а родные столицы или Калининград - мечта за гранью разумного (исходя из цен на билеты)
вот я в турции. в автобус прыг! пляж. никуда не хожу пляж и ресторан. чисто вежливо и все нормально вот я в сочи... блядь все хотят наебать грязь и наглые рожи вокруг. не хочу!!!
но это не главное. важно другое-везде в РФ опасно. вот даже поездка на машине домой вернее в бывший родной город Нижний Новгород опасное мероприятие. да ну на хуй красоты Сибири и дальнего востока! по безумным ценам. турция. выбор один.
Ну так весь мир только на них и летает и своего ничего даже не планирует,
да насрать тут всем на запад.
тут как бы когнитивный диссонанс, тем более что МС21 наполовину собран из западных деталей
Как и Боинг из деталей десятков стран. Но(!) МС-21 собран в России. В нем зарплаты российских инженеров, технологии остаются в стране, нельзя будет просто санкциями перестать нам продавать самолёты. Это большой шаг. А вся европа НИХЕРА не может. Только французы Фальконы освоили для бизнеса и всё. Даже до бразильцев с их эмбраерами не дотянулись. Ну и чем гордиться в авиации? Как хорошо сосать у США?
Бугага, Аэрбас это европейское предприятие, да они заказывают часть деталей на стороне, могут в другой стороне заказать, но это невозможно сравнить с МС21 который реально сделан из чужих деталей, которые делать умеют только в США и Европе. кстати был недавно в Тулузе, видел предприятие Аэрбаса, впечатляет
P.S. П.С. Ты реально не знал что Аэрбас это европа? Ну написано у тебя так, даже смешно стало
По Эйрбасу согласен. Мой косяк. Слона не разглядел. А по поводу заказать в другой стране - ну так и Россия может. Фюзеляж наш, двигатель для СуперДжета уже сертифицирован, для МС-21 уже на подходе. Авионика - ну так это уже давно не дефицит, у того же Китая как говна за баней. Дальнемагистральник, кстати, совместный с Китаем уже в разработке. Так что не далёк тот день, когда по Европе будут колесить МС-21 и СуперДжеты наравне с Эйрбасами и Боингами. Всему своё время. МС-21 на современных, пока американских двигателях, показал топливную экономичность значительно лучше, чем 737MAX. А значит физеляж мы уже делаем лучше. По движкам пока отстаем, но вполне может если не в экономичности, то в надежности обгоним. Или в каких зарактеристиках, что сравняет шансы. В любом случае наши авиастроение растет и развивается, а весь мир тупо платит лизинг американцам и, ладно, европейцам. Так что не надо на Россию бочку катить. Догоним и перегоним. А я, как потребитель, проголосую рублём за МС-21, даже если перелёт на нём будет дороже Боинга.
Несколько десятилетий назад (тридцать?) гиганты электроники пришли в Китай на голое место. Сегодня смартфоны Huawei третьи по продажам в мире (на первом самсунг, но поюзав и тот и тот ихмо выбираю китай). И что более интересно китайцы делает для них уже свои процессоры вместо американских. https://4pda.ru/2018/08/31/353275/
Начнём делать суперджеты и мс21 (на 50%) из импорта, подучимся, будем делать из своего.
Это сообщение отредактировал Мачупикчу - 6 ноя 2018 в 22:21
Москали уничтожили все региональные перевозки. Чтобы из Нижневартовска попасть в Уфу, надо сначала прилететь в Москву. Чтобы москалям была работа. Ненавижу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Трёхэтажное 
yaplakal.com