Независимая тольяттинская компания «Ф-Дизайн» создала на базе Нивы легкий пикап для мобильных огневых групп, борющихся с атаками вражеских дронов. Новинка называется Арта-ZенитК.
Основой для спецавтомобиля послужил полурамный грузовик ВИС-2346. Машине провели лифт подвески, ее оборудовали стальным силовым бампером, защитой решетки радиатора и светодиодными фарами. Также грузовик оснастили внедорожными покрышками Forward алтайского производства — они имеют глубокий протектор со специальным рисунком и особо прочную конструкцию. Под новые колеса расширили арки.
Но главная особенность Арты-ZенитК — модульная надстройка, в которой прямо за кабиной установлено крепление под турель и крупнокалиберный пулемет. Крепление позволяет поворачивать оружие в диапазоне 360 градусов и изменять угол под различные методы стрельбы — зенитный, прямой наводкой и так далее. Есть регулировка крепления по высоте
В задней части надстройки — откидной борт, трубчатый каркас которого в поднятом состоянии выступает поручнем и ограждением, а в опущенном служит ступенькой для удобства посадки-высадки. Внутренняя длина надстройки позволяет уложить в ней взрослого по горизонтали в полный рост, хотя Арта-ZенитК — это тыловой автомобиль и функция перевозки раненых для него необязательна.
Модуль весит 250-300 кг, с вооружением и бойцом в кузове — около полутонны. То есть ВИС не перегружается такой конструкцией.
Стандартные ступичные подшипники заменены на более выносливые от ВАЗ-2108 — это важная доработка, поскольку пулемет «Утес» калибра 12,7 мм при стрельбе дает сильную отдачу, то есть шасси должно быть крепким.
Под днищем спецавтомобиля установлена стальная защи
В мастерских нет свободных мест — в Москве бум установки газобалонного оборудования.
Ради экономии топлива москвичи массово переходят на газ — автосервисы забиты на месяц-два вперёд. Если недавно установка стоила 20к, то сейчас прокачка машины обойдётся от 50 до 200к — в зависимости от марки.
Подорожали и комплекты: бюджетные стоят 40–70к вместо прошлогодних 15–25, а для новых двигателей цена доходит до 120–200к. За некоторые современные модели мастера даже не берутся — установка требует дорогого оборудования, а результат не всегда гарантирован.
Раньше ГБО в основном ставили на такси и коммерческий транспорт. Теперь в сервисы едут обычные автовладельцы — люди готовы ждать месяцами и переплачивать в надежде сократить расходы на содержание автомобиля.
По легенде, сооснователь Sony Масару Ибука брал с собой в долгие перелеты стререопроигрыватель с наушниками, чтобы слушать любимые оперы.
Тяжелый аппарат его раздражал, и он попросил подчиненных сделать компактный плеер на базе портативного журналистского диктофона Pressman. Просьба японского начальника — закон для японского подчиненного. Четыре дня спустя отдел по разработке аудиоустройств подготовил для Ибуки прототип с хорошим звуком и наушниками, способный работать от 3 до 8 часов на двух пальчиковых батарейках.
Чтобы уменьшить корпус, инженеры выкинули функцию звукозаписи. Несмотря на то, что у Масару еще в самолете сели батарейки и он не смог найти им замену, образец ему понравился — настолько, что он предложил своему партнеру и главе Sony Акио Морите запустить плеер в производство. Убедил он партнера просто — выдал вещь и предложил самому попробовать.
Морита не расставался с плеером все выходные, а в понедельник собрал коллег на срочное совещание и объявил что Sony теперь делает плееры.
Закупки возможны, если удастся договориться о цене, добавил он
Москва. 30 июня. INTERFAX.RU - Россия осуществляет контакты с другими странами относительно возможного импорта нефтепродуктов, заявил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков.
"По понятным причинам мы не будем об этом говорить. Контакты осуществляются" , - ответил он на вопрос, из каких стран может быть налажен импорт нефтепродуктов.
"Если будут достигнуты договоренности по приемлемым ценам, то это будет происходить. Это будет еще один шаг на пути стабилизации рынка, нацеленный на то, чтобы сбить этот ажиотажный спрос", - отметил представитель Кремля.
RTVI опросил некоторых депутатов Госдумы по поводу набирающего обороты топливного кризиса в России. Мнения парламентариев разделились.
Зампред комитета Госдумы по экономической политике Станислав Наумов высказал свою точку зрения: бензин уже не будет таким доступным, как раньше. Времена, когда топлива хватало всем и в больших объёмах, ушли в прошлое — так было с тех пор, как в страну начали завозить первые иномарки.
Депутат призвал не тешить себя надеждами и привыкать к новым условиям. По его словам, людям стоит научиться контролировать своё потребление топлива — общество должно подстроиться под изменившуюся ситуацию.
Наумов пояснил, что россиянам нужно быть готовыми к двум вещам: бензин будет стоить дороже, а его использование, скорее всего, придётся ограничивать. При этом главное, по его словам, — чтобы топливо всё‑таки было на заправках по всей стране, пусть и не по прежним ценам.
А вот первый зампред комитета Госдумы по экономической политике Николай Арефьев считает немного иначе. В произошедшем парламентарий винит исполнительную власть:
«Я не могу поверить, чтобы в стране, которая занимает второе место по добыче нефти, не было бензина или ГСМ. Я считаю, что это нераспорядительность правительства, это просто упущение наших правительственных чиновников, организаторов логистики».
Арефьев уверен, что сложившуюся ситуацию с поставками бензина можно наладить всего за месяц. Для этого властям нужно задействовать всю транспортную инфраструктуру — и железные дороги, и речные танкеры для перевозки нефти. Так получится доставить топливо туда, где его сейчас не хватает. Кроме того, Арефьев считает, что нужно и дальше увеличивать объёмы
"Президент Украины Владимир Зеленский провел переговоры с французским лидером Эмманюэлем Макроном о предоставлении лицензии на производство ракет SCALP. Об этом рассказал украинский министр обороны Михаил Федоров в ходе брифинга с главой оборонного ведомства Дании, пишет «Интерфакс-Украина».
Федоров заявил, что в ходе визита Зеленского во Францию между главами государств состоялся «очень хороший разговор» о совместном использовании лицензии на этот тип ракет.
Глава Минобороны Украины также рассказал о «продолжающемся» диалоге с правительством страны и компанией-производителем по этой теме для уточнения всех необходимых деталей.
Он добавил, что в этом процессе наблюдается прогресс, однако говорить о конкретике «пока рано» из-за специфического характера вопросов, связанных с интеллектуальной собственностью, запуском производства и бюрократическими нюансами.
Помимо этого, Федоров сообщил о контактах с американской стороной в рамках обсуждения лицензии на производство на уровне Совета национальной безопасности и обороны Украины.
«Мы пока не можем никаких деталей анонсировать. Но вообще это беспрецедентно, что это было анонсировано, и то, что вообще начались такие разговоры», — заявил он.
Глава украинского оборонного ведомства также выразил уверенность в необходимости поддерживать национальных производителей вооружения через «датскую модель» или иные форматы, так как Киев рассчитывает на собственные силы в этом вопросе.
По его словам, у руководства страны есть представление о методах масштабирования тех механизмов, которые доказали свою работоспособность, и готовность работать над тем, чтобы «каждый дополнительный доллар и
Массовая авария произошла возле деревни Ольгино. По данным «Базы», пострадала только одна женщина, у неё шоковое состояние, ей оказана помощь на месте.
yaplakal.com