Загадочный русский автопром

напомнило
"Гостья из будущего"

Это сообщение отредактировал Кort - 25.11.2011 - 18:53

Я вставлю 5 копеек свои. У меня самого Нексия 97 года, корейка ещё. Дак вот господа. Уже в 97 году!!!В машине стоял кондей, гур и подушки безопасности. А у матери ТАЗ 14 2010 года...Дак после нексии чувствуеш себя как на пороховой бочке. Нету удовольствия от вождения. Особенно когда едеш 60-70 км/час, пока вывернеш руль уже давно ряд машин можно собрать. ПРиора?!...Не не слышал!

Не смешите тапки, уважаемый. Нексия, нашли тоже что нахваливать, автомобиль для нетребовательных пенсионеров. Сравнивать можно только с десятым семейством до 14й.

Молодец мастер! Не развёл. А то бы мог сказать что с тебя 100500 рублей за капиталку.

Открою вам страшный секрет (только никому!): на автомобиле с двумя педалями (АКП) они нажимаются ОДНОЙ ногой (обычно правой)....по очереди как-то. ТСсссс, чтобы не услышали враги!
А если серьезно, то вы, видимо, не имеете вообще навыков вождения автомобиля, либо пытаетесь неумно троллить. Две педали из трех - тормоз и акселератор - нажимаются по очереди правой ногой, а педаль сцепления - левой. Есть еще раллийный навык одновременного нажатия тормоза и газа одной ногой, но это уже спортивная специфика, в реальной жизни ненужная

всё российское требует доработки , не судьба болтик укоротить? а?

За!!!! Обеими руками.
Спорили мы как то с другом, за бутылочкой. Какая машина лучше. Его позиция была следующая: Любая, лишь бы новая, т.е. хоть Жигули семерка, но я первый владелец.
Моя позиция: если у меня есть деньги на семерку, то я возьму иномарку БУ. Спорили долго, выпили много. Прошло много лет. Мы мнения свои не поменяли. У него Логан, у меня Альмера Классик. Брали с разрывом в год, поэтому у меня 2007 год на автомате, у него Логан полный фарш (для Логана конечно). Цена одинаковая. Прокатился на моей. Ходит вокруг машины, вздыхает. И выдает... Зато моя новая. Опять был спор до полуночи и батарея пустых бутылок)))

Было дело на РАВ4 - намочил брелок под дождем и посреди дороги врубилась сигналка и машина встала колом... Хорошо, что было под горку и на нейтралку рычаг сбивается легко - съехали на обочину... Разобрал, протер салфеткой, завелись и поехали дальше. Это про иномарки, если что.
И в данном топике претензии не к машине, вообще- то, а к и сборщикам конструкторам этой сигналки.

Таз не делает ключи, их делают китаёзы. В них иммобилайзер засунут. Каким макаром чё там коротит - ХЗ. У тестя Калина с таким ключём, за два года нареканий никаких, кроме сгоревшего реле омываетля.

Конструктарам ключа с сигналкой надо руки оторвать. На соплях держится сам ключ.

Это сообщение отредактировал beback - 25.11.2011 - 21:17

априори в этой стране никогда не было и не будет нормального автомобиля отечественной разработки и производства, и поэтому, сжечь - это еще мягкий вариант решения проблемы (как производственной так и экономической)...

ps. не самара опять защищает свой завод то, а?

А почему,блядь,при такой сумасшедшей поддержке они ключи в Китае закупают,а? Им десятки миллиардов бабла нашего сливают,а они производство не развивают? Пидоры!!!

Да потому, что не надо идти на поводу у этих фирм-продавцов автомобилей и соблюдать этот регламент тех. обслуживания. Подошло время, хуй с ними с деньгами, пройди ТО у настоящих мастеров от Бога, пусть и дороже. Но это твоя безопасность, и не только твоя. Сам поменял четвёртую уже ВАЗовскую машину (Все куплены с нуля). Увы, на иномарку никак не тяну. Я понял, что эти сервисные центры существуют только для выколачивания денег.

PS Большинство пользователей ругают ВАЗ (ТАЗ, ведро, и т.д ), но и для большинства россиян продукция этого завода только и остаётся доступной.

Совершенно правильный и единственно верный ответ. Я лично ремонтирую эти брелки. У приороводов постоянный гемор с этими ключами, а также со всей электрикой. Усилитель руля, стеклоподъёмники и тд и тп

О брелочках: моя постирала брюки с ключами от Битла. Открыл брелок, высушил - работает.

А Ваш друг был, возможно, прав.


Перед глазами много знакомых с б/у ино и новыми отечественными - ино ломаются регулярно, они что то не так делают? Ладно одна-две, так у них у всех сыпятся, просто для них это мелочь на которую они не обращают внимания.

Если не брать в расчёт безопастность, то я бы взял новую, пусть на класс-два ниже, но новую, и хрен с ними, с понтами, зато ремонтировать в ближайшие года 3 почти не придётся(да-да, давайте расскажем что иномарки то вообще не ломаются).


У меня была отечественная машина(за 70 тысяч пробега я так и не выучил что там под капотом, а подвеску в глаза не видел), но разбираться в устройстве авто я начал только купив б/у иномарку, а то - романтика, то тут чёто навернулось, то там заскрипело, не уследил за деталькой в 100 рублей - каааааак наебнётся что-нибудь тысяч на 50.
Езжу на новой ино, но по одной единственной причине - безопасность.

А обсуждать логичнее новую машину против новой и б/у->б/у.
При этом упоминая и цену - б/у ино пролетят как фанера над Парижем.

Это сообщение отредактировал Loshped - 26.11.2011 - 00:01

БУ ино нужно уметь выбирать. Без знаний и опыта - стопудов подсунут с болячками.
Я себе взял BMW E39 - не битую, не крашеную - не как в анекдоте, а реально. И никаких проблем. Замена расходников, периодически - ремонт элементов подвески. Естественно затраты выше, чем на таз (раза в два) - но я езжу немного, да и за то, что получаешь - не жалко и заплатить. А хочешь съэкономить - в автобусе еще дешевле.
Безопасность опять же. Стабилизация, подушки, да и тупо - масса авто. Когда везешь ребенка - спокойнее сознавать что ты на двух тоннах железа, и если вылетит какой джигит поперек дороги - удар будет в два раза слабее, чем на той же приоре.
А с ключами проблем нет, ага. Ключ запаяный, внутри аккумулятор. Подзаряжается во время движения.
Ни гвоздя, ни жезла всем

Ай красавица-машинка! Если не трудно, черкни в личку, за сколько брал, и сколько на обслуживание уходит, скажем, в год в среднем

у нее крышка багажника была приварена !!

Блин, вот все говорят тут про этот продукт ВАЗа.... А я, к своему стыду(?), даже такого автомобиля-то в глаза не видел - Приора - на картинках только. У нас на ДВ только старые Жигули попадаются в потоках б/у от ЯПонского автопрома. Видать все-таки раньше лучше делали? Или это пока конвейер с фиата стоял? Видел только Калину. Одну!
А по поводу брелка... Странно это все. Как его можно так изготовить? У меня брелок с ключем (там тоже управление центральным замком встроенное) от моей старенькой Карины (94 год) дочь и в воду бросала, на асфальт он падал, наступали на него. И ничего, работает. Да, и батарейку менял, и болтик затянут...

Хех, у меня на первой машине (девяносто девятке) был похожий случай. Правда я не обращался в СТО, а парился месяца три, пока до самого не допёрло)). Машина также не сразу заводилась, бывало на пустом месте срабатывала сигналка, которую просто никак не выключить... Всё облазил... Оказалось - на брелке контакт у кнопочки снятия - установки отошёл. Перепаял - заработало

Поезжай туда где сигналку ставили, тряси мастера!

Я хуй знает на чём Вы все ездите, купил 12-ку серебро в 2004 году в мск, до сих пор её юзаю......две аварии (менты на перекрестке в Долгопе на уазе морду снесли хорошенько и на рогачёвке "уши" словил из-за мудака, выехавшего на встречку)...всё сделали, отрихтовали и т.п.. Из затрат - масло, омывайка, ремень грм, генератор(2 раза правда(( ), бачок омывателя лопнул...и ВСЁ.

Это сообщение отредактировал Алексий - 26.11.2011 - 09:34

а вонялку-ёлочку часто меняешь ?

Товарищ на приоре не стал ждать оказии и заменил поршня, снизив объем но и стрессы от ожидания тоже. Чтож поделать, реальность такова. Кстати я помнится у него ключ рассматривал и поймал себя на мысли "Смотри-ка, не китайский, в России оказывается тоже что-то электронное делают", оказывается не все так просто.

Упаси боже.