5 самых трусливых поступков,, совершённых в критической ситуации

Вообще-то да. Как правило такие люди легкоуправляемы и готовы идти на баррикады за любую красивую ложь.

К сожалению в таких превратилось большинство людей. Но все гордо орут на митингах: "Мы не стадо баранов!"

Извините, но в век информационных технологий глупо не проверять информацию, тем более общедоступную.

Или Вы и правда считаете, что в СССР лётчиком, да ещё и замполитом мог стать трусливый идиот?

лично меня, задевает, когда хомячки, кидаются на корм. Не удосужившись проверить, а вдруг это мышьяк. В следующий раз будьте внимательней, прежде чем обвинять кого-то в трусости. Хотя чо, инет все стерпит.

жаль шпал не осталось, напостили говна...
проверять надо инфу, а не копипастить, я про Скудирина
http://www.popmech.ru/article/5716-russkiy-rust/

Это сообщение отредактировал ElizarovAN - 3.07.2012 - 22:21

А так, вместо пилота, который нёс ответственность за свой самолёт, погиб ни в чём не повинный человек.

Прочитал я как то забавную байку, сейчас вам поведаю

США заключили с турками контракт о продажи им (туркам)
партии F-16. 6 турецких пилотов должны были пройти подготовку в США.
Настал тот день. : турков в небе, неожиданно у одного на выходе из F-16 резко упали обороты двигателя и он камнем полетел вниз. Как известно, летчик истребитель должен быстро принемать решения, видимо некоторым думать при это не полагаеться. Руководитель полетов принял молниеносное решение и объявил по общему каналу связи следующее: "Турок катапультируйся!" Напомню, в воздухе находилось еще 5 исправных самолетов с турками )) Все турки катапультировались…….

NRW,я еще раз повторяю,что написала,как поступила бы сама. осталась бы в самолете и упала бы вместе с ним в море. а насчет трусов- они всегда и везде были

БесДиаволо, во-первых. привыкла доверять. легче 100 раз ошибиться,чем недоверять всем подряд. такой характер,по-другому не умею. (это насчет проверять любую инфу. да это ж с ума можно сойти- перепроверять ВСЕ, что читаешь)
во-вторых. если не было приказа снизу,а решение его лично- все равно считаю это трусостью.

Это сообщение отредактировал nesterva - 3.07.2012 - 22:29

nesterva, не верю...

vvmkumora , убил


Добавлено в 22:29

Будет вам, из-за железки еще и тонуть
Хотя достаточно забавно читать бравурные речи девушки

чему? что поступила бы так? ваше право. не дай бог проверить,но если будет надо- да,поступлю именно так,как написала,иначе себе не прощу.
вот представьте- я сегодня прочитала и знаю,что в такой ситуации погиб, в конце концов, невиновный.

ElizarovAN И где глобальные отличия того, о чём писал ТС и информацией из Вашей ссылки? Если рассматривать факты - практически никакой. Разве что подача материала отличается. А по сути, погибшему парню 19-ти лет от роду нисколько от этого не легче, равно как и его родителям.

а мне, что свалить из самолета, не удостоверившись, что он никому не навредил- нормально

Это сообщение отредактировал nesterva - 3.07.2012 - 22:37

А я ей верю!Она просто не нашла бы кнопку.
nesterva,не обижайся.Шутка.

не обижаюсь

И померла бы как дура. Насрав на тонны денег затраченные государством на обучение, тренировки и т.д. Ради чего помирать, если самолёт не над нас.пунктом или пром.предприятием падает? "Патамушта"? А Скуридин поступил совершенно правильно. Случай этот не трусливый, а казусный. И состоящий из тысячи миллионов случайностей, сложившихся в одну ниточку.

ладно. если б не свалила,то померла потом бы, пустив себе пулю в лоб, т.к узнала бы,что из за этого "казуса" погиб ребенок.

а если б в море были люди- судно, лодка с рыбаками?

Это сообщение отредактировал nesterva - 3.07.2012 - 22:48

Пилот поступил абсолютно верно тк в него и его обучение вложены деньги и силы, а умерев (еслиб взорвался движ - могло взорвать и самолет) он в дополнение снижает обороноспособность страны тащемта. А вот капитан покинувший судно пока кто-то еще есть на корабле достоен лишь смерти. В гражданской авиации кстати тоже последним с самолета сваливает КВС( капитан воздушного судна или 1й пилот)

То что он подверг риску жизни людей на земле блеать...

В могиле лежат посреди тишины
Отличные парни отличной страны,
Светло и торжественно смотрит на них
Огромное небо одно на двоих.

А известно ли вам, что эти «отличные парни» – вовсе не придуманные персонажи, а самые настоящие герои – капитан Борис Капустин и старший лейтенант Юрий Янов? И они действительно погибли ради спасения людей.

Случилось это так: 6 апреля 1966 года звено Капустина получило задание перегнать самолеты на другой аэродром. В тот день была непогода: небо затянули тучи. В середине дня самолеты поднялись в воздух, и поначалу все шло как надо. Но вдруг ведущий самолет, за штурвалом которого был Капустин, резко начал терять скорость. Из сохранившейся магнитофонной записи стало известно, что летчик решил возвращаться, о чем сообщил ведомому. В машине капитана отказали сразу два двигателя: самолет тянуло вниз, он отклонился от курса. Через разреженную облачность стал виден огромный город.

Очевидец В.Шрадер, который в это время работал на 25-этажном здании, позже рассказал, что видел, как на высоте примерно 1,5 тысячи метров из облачности вылетел самолет и начал падать. Он вновь поднимался и вновь падал. Пилот пытался выровнять почти неуправляемый самолет и отвести его за черту города, в лес, когда с земли поступила команда катапультироваться.

Выглядевшая как лес, местность оказалась немецким кладбищем. В воскресный день Пасхи 6 апреля 1966 года оно было полно людей. Капустин понял, что самолет несется на них. В этот момент отказали переговорные устройства, и наземная служба уже ничего не знала о действиях пилотов. Остались записи внутренних переговоров на ленте черного ящика. Командир сказал штурману:

– Юра, тебе надо сейчас прыгать.

Штурман Янов понимал, что выстрел его катапульты даст снижение высоты и так неуправляемому самолету. Он ответил:

– Борис Владиславович, я с вами.

Летчики прекрасно понимали: если бросить управление самолетом, то от взрыва на земле тонны горючего, которым была заправлена машина, погибнет множество людей. Невероятными усилиями они уводили самолет туда, где виднелись река Хафель и озеро Штессензее.

Вероятно, Капустин решил посадить самолет на воду, о чем предупредил штурмана. И Янов приготовился, отстегнув ремни. Внезапно перед ними возникла дамба с шоссе, по которому неслись автомобили. Летчик потянул рычаг управления и самолет, потеряв скорость, перевалился через дамбу и резко, с большим наклоном, ушел в воду, в толстый слой ила. На земле о месте катастрофы ничего не знали. Лишь рыбак на озере видел падение самолета.

Самолет упал в английском секторе западного Берлина в нескольких сотнях метров от границы советского сектора, которая пролегала вдоль озера Штессензее. Английские саперы и водолазы извлекали самолет по частям с помощью кранов. Только на вторые сутки были обнаружены тела героев, оставшихся за рычагами управления самолета. Все это время (с 6 апреля) военнослужащие Группы советских войск в Германии искали место аварии на своей территории.

Их похоронили на родине. А композитор Оскар Фельцман и поэт Роберт Рождественский написали песню, которую вначале предлагали исполнителям-мужчинам – Юрию Гуляеву, Муслиму Магомаеву и Иосифу Кобзону. Но в результате песня в аранжировке Александра Броневицкого зазвучала в исполнении Эдиты Пьехи, которое было названо одним критиком «самым мужским». В 1968 году на Международном конкурсе в Софии песня получила три медали: две золотые за исполнение и стихи и серебряную за музыку. Эта песня – лучший памятник героям.

Об этом, товарищ, не вспомнить нельзя:
В одной эскадрильи служили друзья.
И было на службе и в сердце у них
Огромное небо – одно на двоих...

... сказала nesterva, прихлебывая чаек на уютном диване перед компом...
Ну когда же вы отучитесь давать советы, как кому умереть, какой подвиг совершить?

...а в лесах могли бегать олени и зайчики, а в поле летать беззащитные стрекозы и божьи коровки В небе нет места эмоциям, тем более в военном самолете. И если он был с полным боекомплектом, то явно не прогулочный полет совершал.

Отсыпь, а ?

Извините, давайте уж про карабли... там в посте ТС писал про капитанов там, айсберги, шлюпки...

Правительство СССР семье погибшего парня из Бельгии нехило компенсировало 700 000 долларов тогда.

Просто информация.

Откуда Вы знаете, как поступили бы? Вы лично в такой ситуации были? Лично мне кажется, что писать, что я поступил бы по другому, может только человек, побывавшей в шкуре пилота, да и то сомнительно, так как ситуации бывают абсолютно разные, а общего в них только итог: катапультировался.

И маленький добрый кашалот
Выбор: или суша с городами и людьми, или море, где рыбаков кот наплакал...
Выбирайте девушка-герой...

Ну хоть в чём-то не опарафинились. Хотя я никогда и никому не пожелала бы денег, доставшихся такой ценой....

комменты дополнили пост на 5+ .. интересная история о летчике.. не слышал.. Посту зелень. nesterva, не судите человека, это не трусость, это излишняя уверенность, что машина была неисправна. Его действия на 100% правильны. И осуждать его, из-за нелепой случайности - тупость(ИМХО).