Байка перегонщика

Гнал себе Короллу из Владика с кассетной магнитолой и одной кассетой (Мираж или ещё какая-то попса). За три дня настолько надоела одна и та же музыка, что уже тишина казалась интереснее.

На какой-то заправке выхожу, мужик хочет свою кассету выбросить. Спрашиваю "мужик, ты чё?"
-Остоебенила, - говорит, - одна и та же музыка .

Поменялись с ним кассетами. Так я познакомился с КиШом. Братуха на Спасио -

Ясна... Чуйский тракт до монгольской границы, ты на АМе своей исходил...))

Но один был отчаянный шОфер, звали Колька Снегирёв...

Ты вроде на русском написал, а всё одно нихера непонятно.

о правка, да лучше.

передние колёса управляемые, они должны быть с нагрузкой но не перегружаться, к примеру оптимально там 8 тонн на ось. больше нельзя, меньше - плохо рудить будет тяжело.
Вторая ось она для разгрузки первой.
машины с такой компоновкой обычно длинные, кузов длинный вот рассказывают что он типа 9 метров.
сзади ОСЬ, на ней спарка - т.е. всего 4 покрышки. они могут держать почти 20 тонн, но по факту 15.
передняя 6-8. итого 20 тонн. тачка пустая такой длины весит ещё 7-10.
короче как ни крути вот 10 тонн на 2 осях вроде получается грузоподъёмность, но добавить уже нельзя.
вот и исхитрялись как могли - вторую ось сзади утяжелять и в маневренности проигрывать да и не нужна она по обычным дорогам ездить - придумывали ленивцы - или оси которые разгружали, короче кто сзади ставил такую кто спереди.

ну а если ось не ведущая и не рулящая то можно и колёса меньше ставить.

надеюсь ответа хватило, иначе в гугл.

Да, уж, та ещё эпопея!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

живу в Крыму. общаюсь с гостями отовсюду-сибирь, д.восток, полярка, москвабад, города "поребриков", "шавермы" и "парадных" и пр. из общения и отношений друг-к другу сложилось стойкое впечатление, что настоящие порядочные люди живут где-то начиная с "екатеринки" и далее. там до сих пор жива взаимовыручка,и просто порядочное отношение к другим. закрадывается мысль: чем дальше "цивилизация"-тем человечней человеки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

фуууу бляя, как будто сам проехал.

Да везде люди одинаковые!
Вот, например, если судить о всех крымчанах исключительно по сотрудникам частных гостиниц и общепита, то может сложится мнение как о жадных, наглых, хитрых обманщиках. Но это ведь не так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я один не понимаю, почему зимой? Что бы до лета подождать, и проехать пусть не без приключений, но попроще?

Гнали мы как то машину по этой трассе. Перед съездом на зимник остановились в деревеньке, а там, посреди леса, целый караван. Цирк зверей перевозит... И машины брошенные видели вдоль дорог и от безумного лесовоза-лаптежника по реке убегали....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А летом дороги не было. Только платформой до Чернышевска...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Irkutyanin

Всё так. С Владика до Хабары по дороге. В Хабаре в вагон или на платформу,и до Чернышевска.
Когда моста через Амур не было,там в тёплое время вояки калымили: вертушкой машины перекидывали, вот время дикое было. Но мне не посчастливилось таким образом переправляться.

Хино Атлас Профиа - самая ахуенная прульная замена нашим недокамазикам, газоннехтам и зубрёнышам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да это так.
на южан сильно действуют понаостававшиеся распоясавшиеся чурки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там у нас ещё паром ходил всех перевозил и пеших и на авто, правда по расписанию и не помню сколько раз в день

Отлично рассказал, все связно, одно к другому и дальше

Молодец

Так пиши с её слов, интересно же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нет, так. мы жадные и наглые, поэтому и при украине и сейчас самые лучшие работники обычно не местные, потому как менталитет-" а куда они от нас денуться". и лишь очень немногие мудрые рестораторы и хосты дрючат свой персонал для выхода на уровень. знаю, о чем говорю, здесь я в этой сфере работал с 14 по18, а до этого в Донецке с 98 по 13. многое из моих профессиональных навыков здесь так и не пригодилось, потому что "и так народ идет". я не обобщаю вобще всех, но это как-" средняя зарплата".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни хрена не понял, причём тут Питер-Москва и разница по времени между Иркутском и Владиком 3 часа, а не два.

Это сообщение отредактировал Reffery - 18.12.2020 - 17:01

Reffery

забей камрад))

а с этим живи

Сучий Урал,блять,его тормоза гидропневматические,они на новом хер работали, ЗИЛ у меня был с камазовской системой,тот тормозил как вкопанный,что гружёный что пустой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3 раза ездил пассажиром Владивосток-Челябинск и 1 раз сам вез машину, 2008 год был последним) первый раз ехал еще в сетке, остальные уже по "федеральной" дороге) Занятно было, сейчас смысла для меня совсем нет( слишком дорого и не оч логично.

Молодец .Прочитал и радует ,что есть добрые люди на этом свете .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прочитал и вспомнил как у меня было, правда на 7 лет позже ТС, но Биробиджан Чита особенно запомнился.

Ездил несколько раз, первый в 2007 году, втроём гнали импрезу, мазду м марка. Ехал первый раз,первый раз за правым рулём, первый раз на автомате и мощная заднеприводная машина тоже первый раз, страшно было писец, первые пару дней, 10582 километра до дома, до ворот помню. 10 дней в пути.

Потом попали в струю, гоняли манипуляторы, а на них легковую, бутерброды называли помню, а потом всё закончилось благодаря сами знаете кому....

Со многими ребятами до сих пор общаемся. Недавно командировка в Екатеринбург была, написал чуваку, так на три дня остаться пришлось

Tician

Летом там просто нет дороги, когда ехал ТС. Кстати сейчас вспомнил, тоже в основном февраль, март гоняли.

Это сообщение отредактировал 666vrn - 18.12.2020 - 17:49

то что он купил будет работать, даже когда третий камаз купленный - рассыпется. больше так не делают.

Согласен! У нас до сих пор банда манипуляторов, которые лично пригоняли, трудится, да ломаются, но оно себя уже окупило.