Родной автосервис

не верное в корне утверждение....все зависит (я так думал) от величины населенного пункта.

1. большой город - можно делать гавно всем клиентам и всегда - если даже 100% клиентов уедут недовольными и никому больше этот сервис не порекомендуют - придут новые клиенты, которые об этом сервисе ничего не знают....и вот именно за счет потока клиентов можно делать плохо и не париться....(знаю не одно заведение, не только СТО. а и кафе и магазины - где продают фуфел (или делают плохо) и ничего - уже живут последние несколько лет и закрываться не собираются...некоторые даже расширяются)

2 маленький город (деревня) - а вот тут (я думал) - что клиентом надо дорожить, ибо молва разнесется быстро и хуй кто пойдет к рукожопу. Оказалось что я ошибался - в маленьком нас пункте - тоже можно делать ГАВНО и клиент никуда не денется ибо конкуренции нет. Мало кто из клиентов, захочет поехать за 50-70 км на ближайшее СТО....нет, крупные работы - типо капиталки не доверят местному рукожопу и поедут конечно и за 100 км, а вот мелкие работы - будут материть рукожопа, но все равно поедут к нему....

Продолжайте кормить официалов. Скоро за выдачу вашей машины обратно с ремонта тоже платить будете.

Кухню знаю изнутри, работал много лет в разных автосалонах, от продавашки до ИО руководителя отдела продаж. Там,икак и везде, все хотят заработать. А путей для этого в ограниченном пространстве не так и много. И вот, скручивают продаваны вечерами брызговики и вынимают коврики, сеточки в багажнике и прочие огнетушители, чтобы утром вам же продать, как допы. Слесаря мутят с расходниками и маслом. Инженер по гарантии - вообще демон всемогущий!

Короче, весело.

Была история - знакомый занимается наваркой тормозных колодок в гаражах...

Как то заезжаю к нему - а у него стоит большой ящик очень похожих другу на друга стертых колодок - говорю - "типа получил оптовый заказ?" - он отвечает "ну типа того, официальный сервис одного известного бренда - дал мне заказ, привез стертые колодки - и попросил их наварить"....я и офигел.....

Правда надо отметить, что этот товарисчЪ делает очень качесвтенные колодки - они ничем не отличаются по хар-кам от оригинала.....но все равно

Кто то где-то пиздит как дышит!
Я бы вот к новой машине после этих слов даже близко ни кого в том сервисе не подпускал, а он еще и согласие дал на замену!,

А что делать если машина новая, на гарантии?

лично я кормлю официалов 1-2 года (на новой машине) - за это время все заводские косяки вылезут...а потом, конечно же посылаю.....но есть знакомый с ланосом - так он 120 тыс обслуживается у официалов - каждое ТО и все ремонты ездит к ним.....

и еще один сказочник))
Самому не смешно?!

Долгое время "обслуживаюсь" у своего друга механика, попутно помогаю и вижу все воочию, офф дилеры это зло за ваши деньги

Тут тоже не совсем согласен: в рем.зону пусть заходят, безусловно, но вот лезть под машину и под руки мастеру, заёбывая его советами и расспросами, тоже нехуй! Есть и ещё одна негативная сторона у присутствия клиента в рем.зоне: клиент-клептоман!

Как вариант менять самому

Даже мощные дилеры типа Рольфа пускают в ремзону. Расписался за инструктаж и наблюдай.. Некоторые жилет желтый надеть заставляют)))

Те колодки, которые ходят дольше, быстрее точат диск, да и зачастую тормозят хуже
А история эта - котоламповый пиздёжь, если бы мастера этим промышляли бы, то зачем им было выкидывать старые колодки в мусорку, они бы хранили их в каком-нибудь укромном месте. Да и других нелогичностей хватает.

Это сообщение отредактировал rus2205 - 14.11.2018 - 11:15

У меня всё просто- голосую рублём.
Ходят вялые ребята, руки в брюки и говорят через губу "..ну не знаю....", досвидос.
Жизни не учу, смысла в этом нет. А второй раз в говносервис/шиномонтаж ни ногой.
Так методом проб и ошибок, года за четыре (!) подобрал норм организации.

да, не тормозят, и диски жрут безбожно, им там уже пизда давно, откатали свое сто пудово) а так колодки моща)) только нахер такие колодки нужны?

Признаюсь, только один раз видел похожее: Тойота Карина-Е, 90 какого то года.,
Пробег 90 000. куплена с новья, (тогда по какому то бартеру), сунулись менять колодки - сняли а там все как с завода, на дисках мож полмиллиметра, и колодки как новые. Поставили все обратно, новые купленные колодки на полку в гараж положили.

Машина правда на северах ездила все время, значит нагрузка на тормозную систему минимальная, снег - лед, и холодно - нет перегрева, ну и тойота тех годов это была машина.

Я в своём городе сервисов 20 поймал на мошенничестве пока нормальный нашёл. Езжу только к ним. Даже с запросом "Посмотреть, всё проверить, чё надо заменить!". И периодически уезжаю под фразу мастера, что всё в порядке, ничего менять не надо и приезжайте к нам ещё. Согласуют предварительно каждый рубль, без проблем пускают в сервисную зону, но просят не дёргать мастера и не отвлекать вопросами, и вообще сидишь в кафе и панорамный вид на сервисную зону и даже телеки с камерами из сервисной зоны в кафе, так что всегда виден и процесс, и статус, и вообще. Ценник чуть выше, чем у дяди Васи в гараже, но мне плевать. Ведут историю обращений по каждой машине. Всегда знают что на ней делали, когда и кто. Я готов платить за такой подход и очень надеюсь, что он не изменится.

Развод всегда стараются сделать если мастер левый а не знакомый.

Как на фото у ТСа при замене колеса,руку между колесом и кузовом машины ложить нельзя! У меня знакомому при срыве домкрата так руку зажало. Один был в гараже, кое как высвободился! Я теперь за этим всегда слежу

Ниссан максима QX 2л. 2000 г/в, автомат, колодок еле хватало на 10 000 пробега.
стойки стабилизатора, фирменные - на 5 000 км. ) , тормозные диски были заменены тыщах на 70 наверно. ,

2115 -тормозные колодки тыщ на 40-50 наверно хватало)
гранта - 16V уже под 40 000 и колодки в половину только.
IX35 - колодки на 15 000 +/-

Году в 2002 в ниссан центре загнали нюську на подъемник, что то в подвеске наебывало слегонца, посмотреть надо была, тогда в рем зону не пускали еще, помню наблюдал через стеклянную дверь, мастер чето посмотрел, потом ушел.
Подходит другой, с ключиком таким длинным (напомню машина весит на подъемнике) , в общем подошел - открутил и закрутил сразу гайки рычагов сайлентблоков. , я охуел прсото. т.е. сайлентам пизда. , на мои слова всем пох. в гараж приехали сделали как надо, на яме. опять открутили и затянули, но походу было поздно, проходили те сайленты тыщ до 40 макс.

Ага, и масло раз в 50000 меняет. А чё, он же не Шумахер, двигатель не раскручивает - масло не выгорает!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это не бизнес. Это наебизнес.

такие темы в утиль нужно скидывать, а не на главную, фантазер

Дык, название и адрес центра в студию, чо. Страна должна знать своих "героев".

Не обязательно большой сервис. Иногда достаточно одного бокса в гаражах. К хорошим мастерам очередь на неделю расписана.
Знаю одного жестянщика-маляра. Цены и качество меня полностью устраивают. Красит без подтёков и мусора, хотя покрасочной камеры нет. Очередь у него всегда есть.
Ну, а оборудование. Для начала можно взять попроще.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

некоторые автомобили для замены колодок требуют диагностического компьютера,
если стояночный тормоз электро.
для замены колодок надо дать команду сначала на развод колодок, а потом после замены- адаптировать под новый размер.

так что не каждый офисный работник готов курочить суппорт чтобы самому подавать питание на моторчик привода.

ТС написал бы адресок сервиса, тут народу много трется
и сарафанное радио никто не отменял

глядишь закроются барыги с таким подходом
хотя по хорошему надо было собрать факты и натравить ментов на них
мошенничество как-никак