Российские власти прорабатывают вопрос об отмене утилизационного сбора для автомобилей, работающих на газовом топливе, говорится в нововведении проекта плана реализации Энергетической стратегии на период до 2050 года.
В Министерстве энергетики отметили, что поддерживают введение этой меры хотя бы на определенный период времени.
«В обновленной энергетической стратегии зафиксированы достаточно амбициозные цели по увеличению потребления метана в качестве топлива», — сообщили газете в министерстве.
В документе также содержатся меры дополнительной поддержки газомоторного транспорта на федеральном и региональном уровнях. План проходит межведомственное согласование.
Ввели бы на автомобили работающих на термоядерном синтезе. Много кто видел машин работающем на газовом топливе, и что бы оборудование было установлено на заводе изготовителе. Я таких машин не видел. Разве что КамАЗ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Газпром лоббирует? Потом установка только на фирмах и аппаратуре Газпрома и заправка строго на заправках Газпрома? А потом, "внезапно" газ до бензина по цене дотянется....
Это сообщение отредактировал StoneCold70 - 21 ноя 2025 в 10:14
Ввели бы на автомобили работающих на термоядерном синтезе. Много кто видел машин работающем на газовом топливе, и что бы оборудование было установлено на заводе изготовителе. Я таких машин не видел. Разве что КамАЗ
Volkswagen Caddy. Внешне газовая версия ничем не отличается от обычной. Единственный момент — шильдик TGI на задней двери. Именно он указывает на то, что под капотом разместился мотор объемом 1,4 литра, мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 200 Нм, который потребляет в качестве топлива сжатый метан и отвечает экологическим нормам Евро-6. Наш бригадир сборщиков на таком приехал из Усть-Каменогорска. Метановый бублик - в кузове у него был.
Откуда у Вас такие глубокие познания ? И, не стесняетесь их - на ЯП тащить.
Дизельный двигатель можно переоборудовать для работы на природном газе (метане) — это газодизельный двигатель. Такая система позволяет двигателю работать одновременно на двух видах топлива: дизельном и метане. Принцип работы Газ составляет большую часть топливной смеси, обычно до 70–80%. Дизель выступает только «запалом» для надёжного воспламенения. lОсобенности: На последней стадии такта сжатия через дизельные форсунки подаётся небольшая доза дизельного топлива — обычно около 15–30% от исходного объёма. Солярка мгновенно воспламеняется, а уже её огонь зажигает основную часть смеси. Электронный блок управления (ЭБУ) регулирует соотношение топлива, учитывая температуру двигателя, степень нагрузки, давление в камерах сгорания. Например, на холостом ходу пропорция топлива может составлять около 80% метана и 20% дизеля, в условиях средних нагрузок — примерно до уровня 60% метана и 40% дизеля. В конструкции газодизеля добавляется топливная аппаратура: испаритель и подогреватель газа, газовый редуктор, смеситель газа с воздухом, баллоны (если двигатель используется на транспортном средстве). Топливный насос высокого давления и форсунки сохраняются, так как температура воспламенения от сжатия газовоздушной смеси — около 700 °C (дизельное топливо воспламеняется при 320–380 °C). Если по каким-то причинам подача газа прекращается (например, кончился метан в баллонах), мотор автоматически переходит на чистый дизель.
Ввели бы на автомобили работающих на термоядерном синтезе. Много кто видел машин работающем на газовом топливе, и что бы оборудование было установлено на заводе изготовителе. Я таких машин не видел. Разве что КамАЗ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
знаем знаем
yaplakal.com