Это вам не с утра за руль прыгнуть, кнопку "Старт" жмакнуть и по делам помчаться

Бензином расшвырялся
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в коробке масло почему не проверил?))

Цитата (HDaуж @ 11.10.2026 - 09:46)

Бензином расшвырялся

Это же не дизель
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Взлетели?! А как посадить самолёт, мы покажем в следующем выпуске, через неделю!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вроде не сложно
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (HDaуж @ 11 окт 2026 в 09:46)

Бензином расшвырялся

Сколько он вылил - я до работы доеду.

Цитата (segamolodez @ 11 окт 2026 в 09:53)

Цитата (HDaуж @ 11 окт 2026 в 09:46) Бензином расшвырялся Сколько он вылил - я до работы доеду.

На Авиационном бензине 100LL поршня с клапанами прогорят до работы и катализатор в помойку
Это сообщение отредактировал Aksinij76 - 11 окт 2026 в 10:00

Оборвали в начале фразы: "И поехали нажимать кнопочки и щёлкать тумблерами в салоне" ещё минут на пять.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обязательный ритуал, на больших самолётах и заглушек побольше и просто так их не снимешь, или стремянку подкатывать или заглушки на тросиках которые на уровне роста человека, перед посадкой экипажа в кабину на самолёте не должно быть никакой красноты, за исключением предупреждений нанесённых краской на обшивку, тем не менее бывали случаи взлёта со струбцинами не элеронах, при этом получается что проипали и красноту и проверку хода органов управлением, что также входит в осмотр самолёта - штурвалом вперёд/назад, элеронами и рулём направления вправо/влево.

А зачем разные - красный и зелёный, огни - это чтобы визуально определять направление, куда он летит?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (playtowork @ 11 окт 2026 в 10:04)

А зачем разные - красный и зелёный, огни - это чтобы визуально определять направление, куда он летит?

Думаю, у тебя бмв.
Я прав?)

Цитата (Мышшшь @ 11.10.2026 - 10:06)

Думаю, у тебя бмв. Я прав?)

А, значит, это семафор, спасибо за подсказку!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Колеса забыл попинать

Интересно, а если бы российский самолет был? Там как?
Как в ладе - сел и поехал?
В малой авиации вообще есть у нас самолеты?

Цитата (HDaуж @ 11 окт 2026 в 13:46)

Бензином расшвырялся

Не говори.
Мельников в последних роликах с перегоном вертолёта Робинсон, разлил горючку при заправке на ВПП, так ему весь мозг съели И за горючку в канистрах в Омске ещё поебали чуток
Цирус 22 прикольная птичка, но вот стики слева под правшу прям как-то хер знает.

Руки помыть, после бензина к приборам... пропустил?

В игре Microsoft Flight Simulator 2024 есть подобные элементы по предполётной подготовке.

Так птичка новехонькая. Интересно, лет через сорок процедура с ней же не упростится?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (adekvatnyx @ 11 окт 2026 в 09:50)

Вроде не сложно

Сложно. Очень) Самое сложное - делать это каждый день. Нестерпимо тянет забить на проверки, все ж хорошо, все в порядке!

Из руководства по ремонту и эксплуатации ГАЗ 3110:

"1.4. Проверка автомобиля перед выездом
...
Ежедневно перед выездом из гаража необходимо проверить:
1. Давление воздуха в шинах (в холодном состоянии), оно должно быть 200–210 кПа (2,
0–2,1 кгс/м2) для передних и 210–220 кПа (2,1–2,2 кгс/м2) для задних колес.
2. Уровень масла в картере двигателя. Он должен быть между метками «П» и «0» на
указателе (щупе) уровня масла. Если уровень ниже метки «0», долить масло в
двигатель. Доливать нужно масло той же марки, что и залитое в картер двигателя.
Поддерживать уровень масла в картере нужно около метки «П». Не заливать масло
выше метки «П», так как это приведет к его повышенному расходу, течи через
уплотнения и повышенному нагарообразованию в цилиндрах двигателя.
3. Уровень жидкости в системе охлаждения двигателя. Он должен быть около метки
«min» на расширительном бачке или выше ее на 60–80 мм. При необходимости долить
охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
4. Уровень масла в бачке насоса усилителя рулевого управления (при его наличии). Для
этого отвернуть пластмассовый колпачок и снять пробку бачка. Уровень масла должен
быть на 5–10 мм ниже верхней кромки бачка. При необходимости долить масло.
5. Уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормоза. Он должен быть
между метками «min» и «max» на стенке бачка. При необходимости долить жидкость в
бачок до метки «max».
6. Уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Он должен быть
ниже верхней кромки бачка на 15–20 мм. При необходимости долить жидкость до
указанного уровня.
7. Наличие воды или моющего раствора в бачке омывателя ветрового стекла. В
холодное время года нужно применять низкозамерзающие моющие средства для
стеклоомывателей автомобилей, например 33%-ный водный раствор жидкости
НИИСС–4 (при температуре окружающей среды до –10 °С).
8. Состояние шлангов и трубок систем питания, охлаждения и смазки двигателя.
Подтекания топлива, охлаждающей жидкости и масла не должно быть. Если есть следы
подтекания, подтянуть хомуты крепления шлангов.
9. Исправность рабочей тормозной системы. Запустить двигатель и нажать до упора на
педаль тормоза, при этом педаль не должна упираться в пол.
10. Исправность стояночного тормоза. Рычаг тормоза должен перемещаться вверх на
4–6 щелчков при усилии 60 кгс.
11. Свободный ход рулевого колеса от положения, соответствующего прямолинейному
движению. Он должен быть в любую сторону не более 17 мм для рулевого механизма
типа глобоидальный червяк–ролик и 25 мм для механизма типа винт–шариковая гайка
(при наличии).
12. Исправность сигнальных ламп в комбинации приборов. Для проверки нажать
клавишу выключателя 1 (см. рис. Расположение блока выключателей на консоли тоннеля
пола кузова) на консоли тоннеля пола. При этом должны загореться сигнальные лампы
45 (см. рис. Панель приборов), 50, 55 и резервные сигнальные лампы.
13. Исправность контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителя, омывателя
ветрового стекла, фар, указателей поворотов и задних фонарей. Эту проверку
проводить при работающем двигателе. "

Неинформативно! Я так нихуя из ролика и не понял - у него механника или автомат?

На Ан-2 ремувок в жизни не видел
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (и7ветер @ 11 окт 2026 в 10:42)

Цитата Вроде не сложно Сложно. Очень) Самое сложное - делать это каждый день. Нестерпимо тянет забить на проверки, все ж хорошо, все в порядке!

ну так не делай.
только потом не жалуйся, что полный рот земли.

Скрытый текст

«Полный рот земли» в авиационном сленге — это ироничное, циничное или мрачно-юмористическое выражение, означающее авиакатастрофу, столкновение с землей в управляемом полете (CFIT) или падение самолета. Фраза описывает самый худший исход для летчика, когда из-за потери высоты, ошибки пилотирования или отказа техники происходит жесткое приземление или крушение носом в грунт.

А по колёсам не надо пинать? Давление там есть иль нет. Я не причастный, так, любопытно
Размещено через приложение ЯПлакалъ