Поломка машины, может кто поможет.

У мене однажды точно так все было, только я полдороги до дома не доехал. Я и свечи поменял, и провода, и диафрагму в бензонасосе, Катушку не менял, врать, не буду, и распределитель зажигания тоже не менял, не нашел нигде в такую позднюю пору. Часа полтора мучался. Электрика начал приглашать издалека...
Потом посмотрел на указатель уровня топлива, почесал репу, достал канистру из багажника, залил в бак 20 литров бенза и поехал домой.

Сунь ка руку к датчику коленвала. Пошевели его. Может ему хана настала. Как раз и будет крутить,но без признаков жизни.

Либо вот ещё вариант, с твоим 127 движком, и ошибкой по распредвалу:
https://www.drive2.ru/l/565369154954068429/...wv1fan917671025
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (716116 @ 18.02.2026 - 19:07)

ТС, датчик колена стоит рублей 300, продается в любом колхозе, поменять 5 минут делов. Ты сейчас реально на капиталку уедешь с нашими советами. Движок у тебя не втыковый. Меняй датчик и заводи.

Прежде чем менять датчик - стоит хотя бы провода подергать и разъемы все поблизости. Может просто контакта нет.

Яж писал, без датчика распредвала машина бы заводилась и троила, пердела.
Заводиться не хочет, когда глушил при ошибке и отказе педали газа, машина работала, обороты были.

Цитата (716116 @ 18.02.2026 - 20:13)

Цитата (dch @ 18.02.2026 - 20:12) Прокладку уже советовали поменять? Какую именно?🧐

Между рулём и сиденьем

Цитата (ViperDZR @ 18.02.2026 - 19:53)

Предыдущий хозяин делал капиталку после обрыва грм, сказал стоит безвтык, очень на это надеюсь. Из самых возможных вариантов, после прочтения всевозможных вариантов в интернете, перескок ремня грм на несколько зубьев, пока это приоритетный вариант, сразу скажу, без датчика распредвала, машина заводилась бы, ехала, троила, пердела, тряслась, но работала. Ваши варианты или вопросы приветствуются.

Возможно, что сам распредвал физически лопнул пополам. Через маслозаливную горловину посмотри он крутится вообще?

Цитата

про сахар в бензине было?

Ты ещё посоветуй искру под машиной поискать,
или фары протереть, по колесу попинать.

реально человеку помочь надо.
а не эти ваши хиханьки да
пи&дохаханьки!
порой кому то нужный совет бывает лучше чем стакан пива с похмелья!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AnyKeyщик @ 18.02.2026 - 19:56)

Не знаю уж, зачем ошибка распредвала, но симптомы похожи на умершую катушку зажигания

А что такое умершая катушка зажигания? Движок бы просто троил, а ЭБУ перешёл на аварийный режим. Если не заводится, датчик коленвала сдох.

Че за клапоны?
А так ремень перескочил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (0001 @ 18.02.2026 - 20:38)

Да и датчик копеечный! Меняется за пять минут мата.

ой не скажи!
датчик распредвала на шестнадцати клапанном?
гинеколог чтоль?
или просто ошибся про датчик коленвала?
дпкв- да его заменить, но проблемс!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (716116 @ 18.02.2026 - 19:57)

А вот хрен там, если отрыгнет датчик распреда, как и колена, то хрен ты ее заведеш. Меняй датчик.

Не угадал. Если отрыгнет датчик распредвала, двигатель будет ориентироваться на показания коленвала и работать дальше так же. Только чек загорится. Проходил это на 126 движке. И без одной катушки зажигания тоже заведётся. Будет топить, пердеть, но ехать. К доктору тебе надо...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было один раз. Датчик ВМТ закидало опилками . Почистил датчик, машинка завелась. Но, у меня Логан был, они , вроде, чуть не братья близнецы с калиной.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не бензонасос. Точно.

Цитата (ViperDZR @ 18.02.2026 - 20:52)

Яж писал, без датчика распредвала машина бы заводилась и троила, пердела. Заводиться не хочет, когда глушил при ошибке и отказе педали газа, машина работала, обороты были.

Нормально она едет без датчика распредвала. Не троит. Я пол года ездил. Только расход увеличился немного...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дроссельная заслонка.Это всё,что я умного знаю по авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

компрессия хоть есть? свечу выкрути и крутани стартером. мог и распредвал лопнуть и шпильку на нем срезать.. причин много.
Это сообщение отредактировал дурной - 18 фев 2026 в 21:25

Цитата (bek @ 18.02.2026 - 20:03)

Масло проверил?Значок масленки как бы намекает что давления масла нет.

Если , как пишет ТС ,обороты меньше 1000,скажем 300-500, то и будет недостаточное давление. И на педаль может не повышать обороты захлебываясь, так как ремень проскочил, и двигатель работает не в штатном режиме
Могут и тормоза пропасть, так, как вакумник не создает достаточное разрежение
Это сообщение отредактировал troyan26 - 18 фев 2026 в 21:29

Пепельница.

Цитата (dch @ 18.02.2026 - 20:12)

Прокладку уже советовали поменять?

Тут похоже вариант " в" , видел такое, шкив на выброс, новый ремень и все- все, хорошо поршня не " воткнулось, шпонку там похоже из гвоздя делают.

Проходил примерно такое же. Проверь ЭБУ, болячка этих машин, что то, что мозги заливает антифризом из потекшей печки, они расположнны пряио под ней.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ремень же порвал
Размещено через приложение ЯПлакалъ

клапона, это все клапона

ТС, ты хоть отпишись че было то. Я ж спать спокойно не смогу🤭
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ремень порвался, демпфер на шкиву порвался прокрутился( у соседа на приоре было такое) ну или еще чего

Насчет датчика распредвала, если бы сдох только он, мозги (ЭБУ) перешли бы в аварийный режим и пытались заводиться по датчику коленвала, искра была бы, но фаза впрыска сбилась бы. Машина могла бы чихать, пукать, схватывать и глохнуть, но она бы пыталась завестись. У тебя же полное молчание при работающем стартере.

Ошибка по датчику фаз (распредвала) в сочетании с симптомом «схватывает, но не заводится» при работающем бензонасосе часто означает одно: ЭБУ видит несоответствие между показаниями датчика коленвала и датчика распредвала. Проще говоря, «мозги» понимают, что поршни ходят в одном ритме, а клапана — в другом (или первый цилиндр не в такте сжатия). Самая частая причина — ремень ГРМ перескочил на один или несколько зубьев.

# Разбор твоей ситуации и вопросы для диагностики

То, что после сброса ошибок насос включается (это нормально), а мотор не заводится, и ошибка по распредвалу вылетает мгновенно, как только начинаешь крутить стартером — еще один плюс в копилку версии «перескок».

Теперь по пунктам, которые нужно проверить (исключая простое, прежде чем лезть в механику):

1. Самое простое и дешевое (проверь это в первую очередь):
Датчик фаз (распредвала): Да, ты говоришь, что без него работал бы. Но если он замыкает или выдает кашу, ЭБУ может блокировать пуск. Проверь фишку датчика — вдруг она просто отошла или окислилась? Попробуй одолжить заведомо исправный датчик на 5 минут (на 127 моторе их полно). Это исключит электрику за копейки.
Проводка: Часто провода перетираются о клапанную крышку или кронштейн. Проверь жгут проводов в районе датчика фаз.

2. Механика (самый вероятный вариант):
Метки ГРМ: Нужно смотреть. 127-й мотор (он же ВАЗ-21127, 16V) славится тем, что у него слабый натяжной ролик и успокоитель. При пробеге 132к км после капиталки (сколько пробега после ремонта?) ремень мог просто растянуться или зубья срезало.
Вопрос: Не было ли перед этим свиста, хруста или стука откуда-то спереди?
Вопрос: Как давно менялся ремень ГРМ? Натяжной ролик вообще менялся? Если при капиталке поставили новый ремень, но забыли про успокоитель (или поставили контрафактный ролик), это частая история.

3. Самое страшное (обрыв):
Про обрыв ты бы услышал. Звук был бы знатный. Но если ремень просто «срезало» на натяжном ролике (зубья слизало, а ремень цел), то натяжение пропадает, и он может проскальзывать на шкивах.

План действий (твой порядок действий):

1. Визуальный осмотр ремня ГРМ: Сними верхнюю пластиковую крышку (там 3 или 4 болта на 10). Попроси кого-нибудь ключом на 19 (кажется) или на 17 провернуть шкив коленвала по часовой стрелке. Смотри, крутится ли ремень вообще, не болтается ли он как тряпка, не висят ли зубья. Если ремень цел и натянут, смотри метки.
2. Проверка меток: Проверни коленвал до совмещения метки на шкиве (или на маховике) и смотри на метку распредвала (звездочка). Если они не совпадают — привет перескок.
3. Датчик: Если метки в норме, 100% лезь в датчик и проводку.


С вероятностью 90% у тебя перескочил ремень ГРМ. Ошибка по распредвалу — это следствие того, что мозг видит полный разнобой в механике. Готовь ключи и фонарик, лезь смотреть метки. Хорошая новость: 127 мотор часто прощает перескок в 1 зуб (начинает тупить, но едет) или даже в 2-3 зуба (глохнет, но не ломает клапана), если, конечно, не колхозили с распредвалами.