Двигатель сверху - классная тема оказывается Еще и при штатных взлетах-посадках попасть какому нибудь мусору со взлетной полосы в двигатель шансы минимальны Интересно, почему на всех самолетах так не делают? Есть ли каки енедостатки у такой компоновки, кто-нибудь знает?
Обслуживать/ремонтировать тяжело. Сложная конструкция лонжеронов крыла/пилона (наверное). Обычные самолёты на подготовленную полосу садятся всегда, ну, или по крайней мере, предназначены для этого. Двигатели легко обслуживаются/меняются прямо на месте. Обычный расчет.
а ремонтопригоден ли самолёт после такого? там наверное до дыр всё протёрло.
Сварка,молоток,шпатлёвка и норм всё
Ара-шалманы, по ремонту битых корыт, готовы
Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!
Мне интересно почему не применяют такую схему расположения крыла и двигателей в современной авиации. При жесткой посадке баки и двигатели не касаются землю, соответственно минимизирована вероятность возгорания?
Из этических соображений. Движки доедут, а пассажиры не все - до конца ВПП в случае чего ...
Последние сто метров пассажирам бежать придется, дно сотрется.
Интересно, что изначально "...Самолёт создавался для применения в условиях крайнего Севера...". Вот, что значат бесконечные доработки и изменения. Где остров Врангеля, где Сомали
да...летал на нём пассажиром..с Ямала до Кирова.. очень короткий разбег у него,и для посадки короткая полоса нужна,специально для необорудованных аэродромов видимо делали.. я на боковой скамейке сидел..как дал он набор высоты - пришлось руками держаться,чтобы не уехать в хвост...отличный самоль..
Makar753 Угу, ну вот и я про тоже СуперДжет критиковали в том числе и за низко расположенные двигатели, хотя конечно не только он этим грешит. Но в общем мы совсем недавно видели что бывает если самолет садится на двигатели, думаю напоминать не надо..
Думаю пиздеть не надо о том, в чем ни на комариный хуй не разберешься. еще раз, специально для мамкиных самолетостроителей и непризнанных новаторов: любой самолет сертифицирован для посадки без шасси. Такая процедура экипажем отрабатывается на тренажере. Суперджет не исключение.
А нижнее расположение двигателей, для лайнеров имеет овер до хуя преимуществ. Не надо сравнивать лайнер предназначенный для ИВПП с грузовиками и самолетами для местных авиалиний. Двигатели под крылом чуть вынесенные вперед - самый лучший вариант
Это сообщение отредактировал Radon72 - 10 окт 2019 в 11:33
А вот из-за этого авиатехникам приходится такие "мостки" сооружать
А по моему мостки это фигня по сравнению с безопасностью двигателя от попадания артефактов со взлетки. А артефакты со взлетной полосы это очень распространнная фигня даже на "подготовленных" аэродромах, не говоря уже о всяких разных имеющихся в наличии. Напоминаю что французский супер-самолет самолет Конкорд эпично грохнулся в парижском супер-аэропорту аж имени Шарля Де-Голля. именно от попадания в двгатель фрагмента чего-там, не помню уже. Потому что случайность никто не отменял, и чем ниже двигло тем гарантированне туда что-нибудь засосется. И на этом Конкорды решили больше не выпускать собсна
У тебя в голове каша.
Железяка, отвалившаяся от DC-10, попала конкорду под колеса, ошметки от которых прямиком в бак, а не двигатель. Лучше бы она попала в двигатель. Чистой воды крайне неудачное стечение обстоятельств.
И конкорды перестали летать исключительно из экономических соображений.
Это сообщение отредактировал Primus525 - 10 окт 2019 в 10:53
Двигатель сверху - классная тема оказывается Еще и при штатных взлетах-посадках попасть какому нибудь мусору со взлетной полосы в двигатель шансы минимальны Интересно, почему на всех самолетах так не делают? Есть ли каки енедостатки у такой компоновки, кто-нибудь знает?
Это суровый советский дизайн. Что бы самолет мог взлетать со всякого говна. Конструктор в одном интервью рассказывал, что ему эта компоновка приснилась(!), как таблица элементов - Менделееву.
Makar753 Угу, ну вот и я про тоже СуперДжет критиковали в том числе и за низко расположенные двигатели, хотя конечно не только он этим грешит. Но в общем мы совсем недавно видели что бывает если самолет садится на двигатели, думаю напоминать не надо..
Думаю пиздеть не надо о том, в чем ни на комариный хуй не разберешься. еще раз, специально для мамкиных самолетостроителей и непризнанных новаторов: любой самолет сертифицирован для посадки без шасси. Такая процедура экипажем отрабатывается на тренажере. Суперджет не исключение
Это хорошо, что сертифицирован. Только вот сгорел, на хрен.
Это сообщение отредактировал maximus20727 - 10 окт 2019 в 11:34
Makar753 Угу, ну вот и я про тоже СуперДжет критиковали в том числе и за низко расположенные двигатели, хотя конечно не только он этим грешит. Но в общем мы совсем недавно видели что бывает если самолет садится на двигатели, думаю напоминать не надо..
Думаю пиздеть не надо о том, в чем ни на комариный хуй не разберешься. еще раз, специально для мамкиных самолетостроителей и непризнанных новаторов: любой самолет сертифицирован для посадки без шасси. Такая процедура экипажем отрабатывается на тренажере. Суперджет не исключение
Это хорошо, что сертифицирован. Только вот сгорел, на хрен.
Он сгорел не из-за посадки а из-за вертикальной перегрузки и поздние меры по локализации пожара. А посадка на брюхо и столкновение с землей - это не одно и то же
Это сообщение отредактировал Radon72 - 10 окт 2019 в 11:53
Makar753 Угу, ну вот и я про тоже СуперДжет критиковали в том числе и за низко расположенные двигатели, хотя конечно не только он этим грешит. Но в общем мы совсем недавно видели что бывает если самолет садится на двигатели, думаю напоминать не надо..
Думаю пиздеть не надо о том, в чем ни на комариный хуй не разберешься. еще раз, специально для мамкиных самолетостроителей и непризнанных новаторов: любой самолет сертифицирован для посадки без шасси. Такая процедура экипажем отрабатывается на тренажере. Суперджет не исключение.
А нижнее расположение двигателей, для лайнеров имеет овер до хуя преимуществ. Не надо сравнивать лайнер предназначенный для ИВПП с грузовиками и самолетами для местных авиалиний. Двигатели под крылом чуть вынесенные вперед - самый лучший вариант
Начнем с того, что я не эксперт и никогда себя им не мнил. Если тебе сложно объяснить , то говно изливай в другой теме. Про сертификацию, знаю прекрасно, только вот Суперджет загорелся при посадке даже на шасси. Так вот вопрос , был чем неудобна схема верхнего расположения крыла и двигателей?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com