Десять понторезок вторичного рынка: что взять до миллиона и ездить как король?

все это будет ломаться так, что мало не покажется, про рэнджы и так все знают, а вот обслуживание 7 летнего Х5 будет обходится в год в стоимость авто) до миллиона из более надежных и в меру понтовых - можно взять паджерик4, паджеро спорт 2, сотый крузер(хотя эти в хорошем состоянии будут минимум 1.3-1.5) или старый прадик, ну может ниссан патрол еще Y61, вольво ХС90 и ХС70, из пузотерок много чего можно взять понтового до миллиона, но опять же, все тачки вне зависимости от страны, выпуска, после второй половины 2000 - ненадежны, рассчитаны на 5, максимум 7 лет использования, и будут приносить только страдания, идет ставка на комфорт и электронные фичи, и на то что через 5 лет человек поменяет его на новый кузов, в европе и омерике это несложно сделать простому работающему человеку, не подходит для уровня доходов нашей страны, уж не говорю о том, что засчет таможки и глонассов всяких, те же форды - в россии значительно дороже стоят, чем в омерике.

Это сообщение отредактировал shvezar - 17.12.2018 - 23:09

Какая серия?
FX какая? Там тоже варианты.
Премиум от Ниссана имеет свои плюшки.))
Хорошо переваривает и газ.

Это сообщение отредактировал Антиохий - 17.12.2018 - 23:03

Пожалуйста, уточните модель.

кватропорте дорестайл можно купить от 5 тыс евро. и еще десять вложить в сцепление и коробку. Запчасти надо заказывать и дорого.

мерсы 221 с пробегом больше сотни- попадалово в 10 тыс евро чтобы довести до ума.

про рейндж и бмв молчу ибо не люблю.

кадик если за ним следили - вечен. как и хаммер.

мустанги - детальки лучше заказывать из сша самому покурив форумы.

это какой то BDSM
брать прожорливые во всех смыслах тачки, чтоб потом лить туда самый дешёвый бенз от недостатка денег и думать как бы чего внепланово не отвалилось

ну и понты подобные давно уже замусолились в глазах населения

с другой стороны ещё подумать надо что лучше - брать новое полторалитровое барахло вместо старого, но небарахла по той же цене )

десять понторезок, за ремонт которых, ты в ближайший год выложишь еще мульт на ремонт.

Это сообщение отредактировал barbarus - 18.12.2018 - 00:01

про бэушные машины:

что блять у этих понторезов в головах: купить некролакшери на последние деньги, потом сломается какая-нибудь хуета, ценой в полмашины ,и этот миллион медленно гниет под окном.
Наблюдал процесс полураспада ягуара XJ. было жаль его до слез.
есть у тебя миллион, и не охота соляро-поло-логан, ну купи ты себе камрюху или мондеу, или пассат несильно убитый, ну емана.

Это сообщение отредактировал Neftyanoy - 17.12.2018 - 23:33

Это точно. Достаточно долго работал в магазине автозапчастей и над такими понторезами вдоволь поугорал. Приходит чел на ведровере/ БМВ/ Мерседесе и покупает самые дешёвые запчасти, прекрасно понимая, что это говно. При этом через одного отмазываются, что, мол, "продаю машину")

да ладно пообсуждать, некоторые берут такой убитый Каен или Ровер, еще бл в кредит, и потом жрут Дошик и работают на автосервис Зато понты, понты, все бабы мои!

А ремонт Роверов это ваще отдельная ПЕСТНЬ! Когда надо кузов снимать с него для каждой херни и при обслуживании, одна это процедура уже стоит прилично ) Ненене, только не Роверы..

А взять Хаммер и потом полыхать от платных и бесплатных парковок в мегаполисах ))) Параллельная парковка на таком - это уже высший скилл )) Хотя, думаю, эту дрянь эвакуатором обычным хрен заберешь.. может и ошибаюсь..

Это сообщение отредактировал Berossus - 17.12.2018 - 23:39

Пыж 4, 2007 г.в. 20-25 по Питеру жрет и не краснеет)

Это все хорошо, но ценник на автомобиль 2010 года будет начинаться от 1,3 млн деревянных, а по сути все 1,5.

И тут вопрос-Кай или Прадо. Для меня второй вариант кажется более надёжным и практичным. И да, он точно газуется)

У него свои болячки имеются. Например, регулярно закисающие суппорта.

Вопрос покупки авто стал для меня снова актуальным , и бюджет примерно 1 млн +_ 100-200 тр...была е90 2л но сейчас нужен авто побольше ... рассматриваю Ниссан патфайдер3л дз и Каптиву с 3л бнз не до выебонов как то ...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ГБО на 15-летний премиум - это вторая стадия автонищебродства.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 17.12.2018 - 23:52

Веселая статейка - аля дилетанто кретино. Самый цимес - выбрать хороший экземпляр - как в байке ныне рассосавшихся из за таможни перегонщиков - "на этой лайбе баушка немка за хлебушком в маркет ездила раз в неделю тока".

Кто сказал вам - что первый владелец не жог машину на все деньги ибо его риски покрывала гарантия и своевременное обслуживание, а на самый крайний случай - личная подушка безопасности ибо не на последние оно покупалось.

Следующий владелец "пожилого" - срок 5 лет уже критичен для современных авто, будет хлебать полной мерой.

Исключения составляют лишь те кто регулярно выигрывает в лотерею.

P.S любителям тоеты на засыпку - а что сервисов по ней так много??? ведь она ж - не ломаеццо. Что ж они кушают - эти бедолаги, ежели ремонтировать нечего.

P.P.S по мне самое разумное - покупать автомобиль по средствам.

Нафег, лучше корейца трехлетку за эти деньги присмотреть.

Если судить про обзор Range Rover , взятый из ОБС , то и про остальные автомобили информация достаточно сомнительна .

Богатый человек люксовый хлам со вторички не возьмёт, а бедному оно до первой поломки или ТО.

У меня точь-в-точь такая машина. Брал новую в 2009 г. Лампочки, свечи и т.д. ещё не менял. Стоит сейчас около 1 200 000. Едет 6,9 до сотни. Продавать не планирую.

Мы уже таких ребят просто посылаем на юх. Каждая бздина стоит от 5ки, и в таком возрасте, только по механике электрике поводов "позаниматься" от 10 мест. Форсунка одна на ( а их там шесть) кай 3.0 стоит 25 тыр. И начинается кроилово и того хуже вонь "тут подуть, Почистить))), помазать и все опять заработает"! Задолбала тупость... если ты покупаешь премиум в терминальной фазе жизни - готовь ещё 50% от цены на реставрацию сразу и по 50 в месяц на горюшку и ремонт
Зы. Это без разговоров про кузовню

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Б\у машина-это как вторая жена. Вроде и страсть поначалу,и нравится,-но недалёк тот день,когда заёбывать и запросами.и деньгами начнёт похлеще первой.,особенно если она "дорогая"
И,как ни крути-всё равно есть осадок: "До меня ей кто-то пользовался".
Бро,-поверь мне. Я живу там,где 10 летнего Кайена можно купить за 4-5 баксов. Вопрос только в том: Нахуа он здесь,если он там нах не нужен?

Это сообщение отредактировал 19Игнат62 - 18.12.2018 - 00:22

Хороший понт дороже денег

а вообще по теме: любая машина ломается. Но если ты тукан, то и жигули тебе дорого встанет в обслуживании.

мазератти и форд мустанга заверните, остальное пафосное барахло глючное.

Сиденье японские бюргеры пропукали.