Магомед Толбоев: Суперджет – это обман государства, а его создатели – преступники

Не надо глупо вые..ыватся. Есть все эти термины, и моноплан среднеплан высокоплан низкоплан биплан конвертоплан и даже просто план который похоже вы курите. Смешной дурачок, рассуждающий про суперджет :)

Боинг 737 - расстояние от мотогондолы до ВПП 460мм.

А если так?

в итоге будет летать на внутренних линиях и регулярно разваливаться.

У многих современных лайнеров мотогондолы расположены низко. Говорят, для удобства обслуживания. Вот например у боинга-737 - 480,1мм минимум.

А чем российские впп в аэропортах отличаются от любых других?

Пожар случился из-за "пробития" стойками шасси - топливных баков.
Какого хера стойки на них закреплены - не совсем понятно.
Баки в этом районе можно было-бы и подрезать.
То, что ломануло сразу обе стойки - явно от удара.
А вот то, что пилоты были "неготовы" к посадке - это видно даже идиотам.

Насколько помню в экстренных случаях самолет может даже не "выжигать" топливо, а просто его сбросить (слить).

По моему мнению самолет садился с большой скоростью, а пилот увидев, что не успевает затормозить по штатному вместо ухода на второй круг начал "придавливать" самолет к земле, чем усилил его удар о полосу.
Как-то так.

Не знаю байка или нет,но на одном авиафоруме прозвучало:
"....Вы не поверите, но когда специалисты ГСС спросили у конструкторов Boeing о критериях выбора расстояния от мотогондолы до ВПП, те долго мялись, а потом раскололись. Главное - не зацепить мотогондолой фонари и указатели на ВПП. Их высота около 400мм. Соответственно расстояние от ВПП до мотогондолы минимум 450мм. Остальное никого не волнует..."

а нет SJ-100 ручного управления, вообще нет, от слова совсем нет, опыт летчика тут не при чем, будь любой летчик, там система с команд на датчики, датчики дальше, то есть по итогу решенеие все равно за компьютером. Это на Илах и АНах можно ручками сесть, в современных самолетах ручной режим фикция

ту-204, советская конструкторская школа, точно такое же расположение движков

А "Сушку" с разваленным хвостом не Магомед Омарыч, а ты сажал что ли? Пиздобола кусок....

Чиво блять?! Херасе новости)))

А покажите современный пассажирский самолёт с верхним расположением двигателей.

Сколько экспертов)))
Я смотрю комментарии типа «почему они не сбросили топливо» пошли по 50-му кругу.
Бедолагам лень даже в православный гугл залезть и глянуть, но ценное мнение - надо обязательно написать..

Он имеет ввиду - нет прямого управления на тросах и рычагах

Хреново помнишь, в каждой теме про SSJ рассказано что нет у Суперджета этой системы, нету!

Вы сами не в теме.
Больше аварийный слив на самолетах не делают. Слив есть только у самолетов, которые были сертифицированы до 2007 года (и которые производятся по сей день). После 2007 года запретили делать слив. Типа из-за загрязнения природы. Теперь в случае проблемы, либо кружим и вырабатывает топливо, либо с превышением посадочной массы садимся.

PS. у дримлайнера и у A350 тоже нет системы аварийного слива. И у МС-21 тоже такой системы не будет.

Скажем "спасибо" зеленым бесам

так к нему и отношение как к лозе )))

Кстати! Что по этому поводу думает Лоза?

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Ну дичь же!
1. Защитила такая компоновка пассажиров в Шереметьево или только усугубила ошибки пилотирования?
2. Слово "понтоны" относится к крыльям. а не к низко расположенным двигателям, т.е. любые крылья, в которых размещены баки.
3. Экранный эффект вообще убил. Почему на самолете с навешанными снизу на крылья двигателями он будет больше, чем на гладком крыле? Если найдете - запостите хоть одну картинку экраноплана-низкоплана, ведь это, по Вашему, так выгодно!

Единственное преимущество, которое тут указано - это упрощение ремонта низкорасположенного двигателя. Что верно, то верно, но оно того стоит?

PS: пока писал, ещё подумалось, а вот в сильный ветер, когда самолет при посадке у земли болтает, ведь низкорасположенные двигатели являются тем самым "слабым звеном". Удар - и пожар вполне возможен.

Это сообщение отредактировал Slaw - 11.05.2019 - 13:35

И чо? Ишь, обиделись. Так человек там же им правильно ответил -
Всё правильно он сказал. Моторные и психологические навыки у молодых пилотов не развиваются, а у опытных утрачиваются.

рассуждения пропитаны желчью? а с чего бы.... странно.... да млять может из-за того, что погиб 41 человек?

Это сообщение отредактировал alextsp - 11.05.2019 - 13:31

Не ну я бы признал вашу правоту, но Боинг же делают тоже самое. Там тоже конструктора - троечники?)))

охуенный самолет...учился на него ..авиамехаником...но сцуко дорогой...это его и похоронило...но самолет повторюсь ахуенный...

С интересом просчитал мнение директора овощебазы.