чуть-чуть не так. если вам не изменяет память , бриджы тогда "лили" резину именно под особенности шасси красной команды... (допуск п люс м инус год) мишлены слились по 2-м пунктам. 1. головная управляющая компания в(о) франции....не уважаю эту территорию (мутные они были почти всегда ) 2. цена изготовления одной покрышки превысила 10К... теперь вспомним традиционную французскую прижимистость...
Ну не совсем код них, хотя, подходили консервативно, с составами резины не играли. Именно на этом лягушатники и прокололись, слишком мягкая резина была, что и и сыграло на кирпичнице, разрушение после 10 ( если не ошибаюсь) круга, тогда они и взвыли, либо дайте другую привезти(нарушение регламента), либо изменим поворот, где нас делают, либо не выйдем. Хотя, гонка реально скушная была, единственная радость, что минарди в очках приехали. Сегодняшние очки вообще не понимаю, можно не выйграть ни одной гонки а стать чемпионом. Что первое, что второе место, еквипенисуально.
Ravenmax fin4 а чем конкретно вам Булье не нравится? думаете он в маке щас решает?) просто говорящая голова, причем неплохая. а типо за педалика пригорает? гы и хрелотус не он развалил, они сами лошары. просто я стараюсь следить за теми, кто в мак приходит. хотите крайнего найти? ну ну.
Ravenmax fin4 а чем конкретно вам Булье не нравится? думаете он в маке щас решает?) просто говорящая голова, причем неплохая. а типо за педалика пригорает? гы и хрелотус не он развалил, они сами лошары. просто я стараюсь следить за теми, кто в мак приходит. хотите крайнего найти? ну ну.
Ну, булье тот ещё кадр, только бабло, результат поровну. Грожан мало вынес? Булье защищал, ибо бабло.
Москва. 16 марта. INTERFAX.RU - Консультант команды "Ред Булл" Хельмут Марко сообщил, что команда рассматривает вариант выхода из "Формулы-1", если руководители "Королевских гонок" не изменят действующий регламент.
После первого Гран-при сезона, прошедшего в Австралии, руководитель команды Кристиан Хорнер заявлял, что действующие правила создают преимущество для "Мерседес".
"Мы оценим текущую ситуацию летом, когда проанализируем прибыль и затраты, - цитирует Autosport Марко. - Если мы будем крайне недовольны результатом, то рассмотрим вариант выхода из "Формулы-1". Основатель "Ред Булл" Дитрих Матешиц теряет интерес к гонкам. Технический регламент слишком сложный и наносит вред спорту".
Глава Red Bull: Наше отставание - 100 л.с. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер посетовал на то, что в Renault не выполнили своих обещаний и не смогли создать более мощный двигатель в сравнении с прошлым годом.
Кристиан Хорнер: "По нашим подсчетам, мы уступаем Mercedes около 100 л.с., не меньше. Вообще, для Renault этот дебют был полностью провальным, ведь все пилоты в один голос твердили, что пилотировать с таким двигателем невозможно. Он непредсказуем. Сегодня даже команда Sauber был наголову выше нас! Я не могу представить, чтобы команда с таким скромным бюджетом и такими огромными проблемами смогла добиться большего успеха, чем мы. Даже в Абу-Даби год назад наши болиды были быстрее, чем те, которые в нашем распоряжении сейчас". сто лишних сил , это слишком много. даёшь всем остальным , кроме лиги мерседесов ,гандикап в 2 круга?!
Добавлено в 11:18 [b]Пытыц[/b -доктор Марко человек серьезный. сказал слово , может сделать. вот ФИА тогда локти понадкусывает , и мы , к сожалению, тоже.
По Договору согласия «Ред Булл» не может покинуть Ф-1 до 2020 года
По Договору согласия “Ред Булл” не может покинуть Формулу-1 или закрыть команду до 2020 года, сообщается в “твиттере” Formula Money. Напомним, что ранее советник “Ред Булл” Хельмут Марко пригрозил уходом команды из «Королевских автогонок», поскольку “Ред Булл” не устраивает нынешний регламент.
“Ред Булл” не может продать команду или покинуть Формулу-1 до 2020 года, если Берни (Экклстоун) не даст своего согласия. До тех пор они обязаны гоняться”, — сообщается в “твиттере” издания.
Видимо Мерседес учел промахи 2013 года и сделал так, что FIA не хочет сотрудничать с РБ, как было с вопросом по резине, вот Марко и злится. А Рено, видимо, не сильно отличается энтузиазмом, так как у них всего 4 машины осталось в F1. Да у них, если что, есть и свой чемпионат с блэкджеком и шлюхами правилами попроще и интересом для Рено побольше.
Это сообщение отредактировал jakson10 - 16 мар 2015 в 15:08
Я тут подумал, если Renault действительно ведёт переговоры о покупке Toro Rosso, то было бы идеально, если бы французы вернули команде прежнее название. Нам до сих пор не хватает Minardi...
Мне в личку начали поступать сообщения пидарастического характера от известного кармадрочера lomm-а, после чего он был послан куда подальше. В его копипастерском топике была размещена картинка http://www.yaplakal.com/forum7/st/0/topic1...=#entry33232939 , за которую меня успешно кикнули. В той теме много человек получили предупреждения. Вот такие обидчивые пошли любители плюсиков .
оффтоп : видео тут забавное глянул, теперь понимаю, почему Джеймс Мэй ненавидит эту трассу
Это сообщение отредактировал HairyRocket - 16 мар 2015 в 17:39
Походу на время Малайзии буду в командировке, и вот ведь странно, впервые с тех пор как смотрю формулу прям похуй, что гонку скорей всего не увижу. Блять, по ощущениям прошедшая Австралия - самый уёбищный гран-при из всех, что видел (штаты с 6 болидами смотрел).
Я тут подумал, если Renault действительно ведёт переговоры о покупке Toro Rosso, то было бы идеально, если бы французы вернули команде прежнее название. Нам до сих пор не хватает Minardi...
просто говорящая голова, причем неплохая. а типо за педалика пригорает? гы и хрелотус не он развалил, они сами лошары.
Ну да, Лотус сам , взял и развалился))) За Петрова отдельное спасибо), если б не твой "Умный голова", мож по сей день радовал бы вместо Грожана...
Добавлено в 06:53 и таки да, у меня за всех соотечественников в F1 пригорает... что я делаю не так?
хрелотус сами развалились со своими мутками. одалживать денег у самих себя эта да, профессионально! вот тут Буль и показал себя как разруливать с пилотами. за Петрова пжл он просто не тянул. совсем. типичный рента. и только то,что он первый их этой страны,сделало ему такую популярность. посредственность.
raffden да, просто делал свою работу. а педалик это или нет, не имеет значения.
грамотно разруливать критические ситуации вот тут он очень хорош! вот его место и задаче в маке. он почти как Хорнер, только тот круче)
Это сообщение отредактировал ЗеленыйЗмей - 16 мар 2015 в 20:32
Вот я и созрел написать свои ощущения о гонке.В общем это пиздец!Единственная интрига была в том,сколько болидов доедет до финиша. На фоне мототиков(в эти выходные стартует мотогп,кстати) ф1 полное уг. Пора ребятам из ФИА задуматься о том,что они творят. ЗЫ.Тут писали,чтобы вернули все как было до 2006(моторов неограниченное количество, тестов сколько хочешь и дт).Я считаю,что лимит на моторы нужны,бо тогда было(на сколько я помню) очень много сходов из-за отказа мотора,сейчас же(этот сезон не считаем) болиды были очень даже надежные(вспоминаю как Кими сделал серию из более 32 финишей и рекорд Хайтфильда в 45 гонок),да и тесты тоже было бы хорошо ограничить,но не до такой степени(например,по ходу сезона,дней 7 дать,после каких-нить гп оставаться),от заправок я бы не отказался,бо только тактику ограничивают.
HairyRocket а как те удалось разбанится то? если не тут,то в личку можно) а ломи это да,адский кипипастодрочер. п.с а я на Самого компромат выложил,думал мне пзц http://www.yaplakal.com/forum5/topic1055289.html
Это сообщение отредактировал ЗеленыйЗмей - 16 мар 2015 в 20:47
В Toro Rosso готовы стать заводской командой Слухи о том, что в Renault недовольны статусом поставщика моторов и хотят приобрести действующую команду, сделав её заводской, получили новое подтверждение по ходу австралийского уик-энда.
По информации британского Autosport, эту идею горячо поддерживает посол бренда Renault Ален Прост, а после переговоров с потенциальными кандидатами – Force India, Sauber, Lotus и Toro Rosso – наиболее вероятным представляется последний вариант.
Из-за серьёзных задолженностей Force India, Sauber и Lotus покупка этих команд обошлась бы дороже. У Toro Rosso долгов нет, а команда заинтересована в том, чтобы сделать следующий шаг.
Франц Тост, руководитель команды: «Для Toro Rosso статус заводской команды стал бы важным шагом, я считаю такой вариант позитивным. Три или четыре недели назад представители Renault побывали на нашей базе и всё осмотрели, но пока мы не вступали в переговоры».
Руководитель Renault Sport F1 Сирил Абитебул пока отказывается подтверждать слухи: «Я могу лишь сказать, что мы регулярно бываем на базе Toro Rosso, поскольку они – наш клиент. Мы действительно рассматриваем варианты расширения маркетинговой программы, возможность получения большего эффекта от наших инвестиций в Формулу 1, но не в краткосрочной перспективе.
MuJI или я тупой или одноглазый Марко сам себя наебал. ТР всегда была фарм командой для обкатывания новинок и пилотов для РБ. какой им смысл продавать их рено? тем более коль нет долгов у команды? полит игры. не более.
Москва. 16 марта. INTERFAX.RU - Консультант команды "Ред Булл" Хельмут Марко сообщил, что команда рассматривает вариант выхода из "Формулы-1", если руководители "Королевских гонок" не изменят действующий регламент.
После первого Гран-при сезона, прошедшего в Австралии, руководитель команды Кристиан Хорнер заявлял, что действующие правила создают преимущество для "Мерседес".
"Мы оценим текущую ситуацию летом, когда проанализируем прибыль и затраты, - цитирует Autosport Марко. - Если мы будем крайне недовольны результатом, то рассмотрим вариант выхода из "Формулы-1". Основатель "Ред Булл" Дитрих Матешиц теряет интерес к гонкам. Технический регламент слишком сложный и наносит вред спорту".
Я тоже не рад этим мега пупер сложным агрегатам. Нахер они Формуле 1 не нужны. Или как то концепцию измените - прироста в мощности нет, а сложность как у шаттла. Но в постановке вопроса с Хорнером не согласен. Понятно, что неприятно нырять из князи в грязи. Но те же Феррари, которые не так уж и давно всех на кую вертели, а потом вернулись в действительность. Прогрессируют же (чему я несказанно рад). А у них, в отличие от Вильямса, который тоже вернулся близко к вершине, не мериновский двигатель, а свой агрегат потихоньку допиливают напильником. То есть не стали вонять про просранные полимеры, как Рено, а поставили цель догнать мерсов и нахлобучить. Это же хорошо для Формулы в целом.
Добавлено в 22:35 Новичок Наср на Заубере с двигателем Феррари показал Рикьярдо конскую залупу. И в этом не Дэн виноват, а реношники, которые куйнёй страдали.
Я тут подумал, если Renault действительно ведёт переговоры о покупке Toro Rosso, то было бы идеально, если бы французы вернули команде прежнее название. Нам до сих пор не хватает Minardi...
Зачем им своя команда если не назвать ее РЕНО?
BMW же не стали в своё время выкидывать имя Sauber из названия команды
...они беррилиевые тормоза у McLaren засудили , по надуманной причине.....
ты какую-то херню про тормоза сморозил )) Бериллий В конце 90-х «Макларен» и «Феррари» ожесточенно боролись не только на трассах, но и за кулисами – в конструкторских бюро и кулуарах ФИА. В это время Скудерия заметила, что моторы «серебряных» при тех же оборотах снимают больше мощности, и вскоре секрет был раскрыт – «Мерседес» использовал легкий и одновременно очень прочный алюминиево-бериллиевый сплав для поршней и в качестве материала стенок цилиндров. Сплав экзотический, сложный в обработке, к тому же на этапе производства канцерогенный. Естественно, Федерация вмешалась, и с 2001 года ввела полный запрет на экзотические материалы, в том числе сплавы бериллия. «Серебряные», по оценкам, потеряли 40-50 л.с., круглую сумму денег, а по слухам, и надежность двигателей после возвращения к традиционным металлам. http://www.krasfun.ru/2013/02/top-10-zapre...ij-v-formule-1/
...они беррилиевые тормоза у McLaren засудили , по надуманной причине.....
ты какую-то херню про тормоза сморозил )) Бериллий В конце 90-х «Макларен» и «Феррари» ожесточенно боролись не только на трассах, но и за кулисами – в конструкторских бюро и кулуарах ФИА. В это время Скудерия заметила, что моторы «серебряных» при тех же оборотах снимают больше мощности, и вскоре секрет был раскрыт – «Мерседес» использовал легкий и одновременно очень прочный алюминиево-бериллиевый сплав для поршней и в качестве материала стенок цилиндров. Сплав экзотический, сложный в обработке, к тому же на этапе производства канцерогенный. Естественно, Федерация вмешалась, и с 2001 года ввела полный запрет на экзотические материалы, в том числе сплавы бериллия. «Серебряные», по оценкам, потеряли 40-50 л.с., круглую сумму денег, а по слухам, и надежность двигателей после возвращения к традиционным металлам. http://www.krasfun.ru/2013/02/top-10-zapre...ij-v-formule-1/
Было такое. После запрета на никель-бериллиевые сплавы, выскуленного феррари, не располагавшей технологиями чи их обработки, чи выплавки, Шуми в феррах взял 5 титулов, а Хаккинен так и остался двухкратным. Канцерогенность того сплава кстати была притянутой за уши лажей, его не в тиглях на открытом воздухе выплавляли.
Я тут подумал, если Renault действительно ведёт переговоры о покупке Toro Rosso, то было бы идеально, если бы французы вернули команде прежнее название. Нам до сих пор не хватает Minardi...
Зачем им своя команда если не назвать ее РЕНО?
BMW же не стали в своё время выкидывать имя Sauber из названия команды
Не стали по тому, что не имели всех акций, а часть их имел основатель и владелец, собственно Заубер. От минарди в этой команде давно не осталось ничего и никто не будет ради прикола и истории делиться самым видным местом то есть ее названием.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(допуск п люс м инус год) 
.
он просто не тянул. совсем. типичный рента. и только то,что он первый их этой страны,сделало ему такую популярность. посредственность.
yaplakal.com
raffden16 мар 2015 в 01:56