Формула 1. Сезон 2017. Часть 4

Посмотрел.
Перец мудак. Я и до этого недолюбливал его, а то что он сделал в Бельгии просто пиздец. Я редко удостаиваю пилотов такими словами, но тут сдержаться не могу.
Льюи после рестарта просто молодцом. Я думал что Себ его проедет в первые пару кругов.
Маки ... Алый ... Хонда ...

В .Малья ,глава ФИ : «Тяжело вспоминать гонку в Спа, зная, что скорость машины позволяла заработать много очков, но в итоге их у нас только два. По крайней мере, в этот уик-энд очередная гонка, и у нас есть возможность поскорее забыть о неудаче.
.."только два " . два развальцованных очка .
молодец В.М. , вот только накернить переса надо было сильнее , и - раньше .
з.ы. упс . опоздал с Мальей на пять минут . комп - перезагружался.


Это сообщение отредактировал fin4 - 29 авг 2017 в 15:31

Renault оказалась не готова предлагать Алонсо контракт

Руководитель Renault Sport F1 Сириль Абитбуль заявил, что Фернандо Алонсо рано переходить в Энстоун в 2018 году, поскольку французская команда не сможет удовлетворить его ожидания.

Хотя Renault продолжает прогрессировать и на Гран При Бельгии стала четвертой по силе командой в пелотоне, Абитбуль считает, что в следующем сезоне французский коллектив не сумеет сделать достаточно большой шаг, чтобы удовлетворить амбиции Алонсо.

Босс Renault F1 опасается, что команда разочарует испанского пилота, подобно Honda, обеспечит себе только негативную рекламу.

«Мой ответ для Фернандо всегда будет одинаков, – заявил Абитбуль Motorsport.com. – Во-первых, он – часть великолепной команды, которая является середняком из-за некоторых стратегических соображений.

Во-вторых, думаю, он должен посмотреть на свой "тайминг" и "тайминг" других команд. Все должно быть совместимо, только в таком случае это будет успешный альянс – а не потому, что в прошлом имело место успешное сотрудничество.

Мы переживаем за будущее. У него свои устремления – думаю, ему нужно как можно быстрее снова бороться за чемпионский титул. Мы знаем, что постройка машины, на которой он сможет сделать это, займет у нас некоторое время, поэтому я бы не хотел видеть разочарованного Фернандо в машине Renault».

Алонсо выступал за команду из Энстоуна в 2003-2006 годах, а также в сезонах 2008-2009 годов. Испанец ранее говорил, что будет думать о своем будущем в сентябре. По иронии судьбы, его будущее в McLaren, вероятно, зависит от того, откажется ли команда из Уокинга от силовых установок Honda, перейдя на продукцию Renault.

Будущий состав и Роберт Кубица

В числе кандидатов на место во французской команде называют также Серхио Переса, Карлоса Сайнса, Эстебана Окона и Роберта Кубицу.

Абитбуль отметил, что в Renault еще не получили однозначного ответа на свои вопросы относительно возможностей Кубицы. Однако оценить готовность поляка тщательнее пока нельзя из-за отсутствия возможности провести дополнительные тесты по ходу сезона. То есть до испытаний после Гран При Абу-Даби у Кубицы больше нет возможностей протестировать современную машину Ф1, за исключением первых пятничных тренировок в течение уик-энда Гран При.

«Если бы в регламенте не было ограничений, мы могли бы сделать очень многое – например, организовать больше тестов, но для Роберта правила никто менять не будет, – добавил Абитбуль. – Так что нам придется выяснить, как соотносятся его сроки со сроками других гонщиков».

Абитбуль опроверг предположения, что Кубица является для Renault запасным планом: «Я никогда не считал Роберта планом Б или планом В. Главный вопрос – сможет ли он снова гоняться в Ф1? Если ответ будет однозначно "да", то очевидно, вы бы меня об этом не спрашивали. Но к сожалению, пока все не очевидною

Многие могут быть заинтересованы [в переходе в Renault]. Тот факт, что наша машина уже стала примерно четвертой по скорости в пелотоне создает для нас больше возможностей, чем мы изначально ожидали. Мы выглядим привлекательным вариантом, так что время на нашей стороне. Мы хотим рассмотреть все возможности».

Мартин Брандл: Противостояние вышло на новый уровень

Бывший гонщик Формулы 1, комментатор телеканала Sky Sports Мартин Брандл, поделился своими впечатлениями о недавнем Гран При Бельгии, где в ходе борьбы на трассе Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель продемонстрировали фантастическое мастерство.

полностью статья ТУТ

Best Onboards | 2017 Belgian Grand Prix

не забудем о Джеймсе Ханте.

как же..

забудешь его такого! ;)

Цитата

а как у рыбы пару раз гавкнулся

6 сходов не хочешь?

Цитата

Сможем ли мы в этой ситуации удержать Ферстаппена? В настоящий момент – да, поскольку ему некуда перейти

Нравицца не нравицца - сходи каждую вторую гонку
Это сообщение отредактировал плезанс - 29 авг 2017 в 18:13

Цитата (Admiror @ 29.08.2017 - 17:53)

Малья: Мы объяснили гонщикам новую политику команды Из-за инцидентов на трассе в Спа Серхио Перес и Эстебан Окон лишились права свободно соперничать друг с другом, и начиная с Гран При Италии в Force India будут применять командную тактику. Виджей Малья, руководитель команды: «Тяжело вспоминать гонку в Спа, зная, что скорость машины позволяла заработать много очков, но в итоге их у нас только два. По крайней мере, в этот уик-энд очередная гонка, и у нас есть возможность поскорее забыть о неудаче. Монца – ещё одна скоростная трасса, и мы ожидаем не менее успешный уик-энд, чем в Баку и Монреале. Её конфигурация должна позволить проявиться всем достоинствам нашей машины. На этом этапе сезона крайне важно использовать любую возможность заработать очки. Мы объяснили гонщикам новую политику команды, цель которой – предотвратить повторение инцидентов подобных тому, что произошли в Спа. Как команда мы обязаны защищать нашу позицию, и я уверен, что мы закончим сезон, избежав новых проблем. До сих пор мы были конкурентоспособны на всех трассах и хотим продолжить наш успешный сезон ещё одним отличным выступлением в Монце».

Скажите проще
Перец довыебывался

Цитата

Renault оказалась не готова предлагать Алонсо контракт

Сдается мне Алонсо не хотят брать, поскольку куда бы он не приходил - внутрикомандная обстановка шла по пизде
Рено времен Бриаторе - закончило двумя титулами, попутно снеся к чертям карьеру Физикеллы и Трулли
Макларен - вот тут скорее не один Алонсо виноват. Там столкновение интересов, закончившийся дисквалификацией
Феррари - бесконечная критика и кидание какахами во всех подряд
Хонда - то же самое
Вывод: никому нахрен не нужен дестабилизирующий команду нарцисс, даже если он очень хороший пилот
Пока был молод - терпели.
А теперь, хоть и говорят про титул, но все знают, что Алому он не светит

Не зря на трактор пивчанского взял, выпью и за Ханта!

Ещё , в теме днюх у Джексона была бы днюха сегодня

Мак

Это блять чё за херня?!!! А технари?

FIA позволили Mercedes закончить сезон с двигателем с большим расходом масла.

Суть в том, что с Гран-при Италии ограничение 0.9 Л / 100 км.
Mercedes успели внедрить 1.2 Л / 100 км.

Как это блять они успели? Или они и ФИА акуели?
Это сообщение отредактировал Автосток - 29 авг 2017 в 19:34

Цитата (iganbel @ 29.08.2017 - 13:01)

"Танцы" резины на Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам. А Пирелли все молчит

Маленькое давление?)

Цитата (Автосток @ 29.08.2017 - 19:32)

Это блять чё за херня?!!! А технари? FIA позволили Mercedes закончить сезон с двигателем с большим расходом масла. Суть в том, что с Гран-при Италии ограничение 0.9 Л / 100 км. Mercedes успели внедрить 1.2 Л / 100 км. Как это блять они успели? Или они и ФИА акуели?

Вот тебе, бабушка, и впрыск масла в котлы обгонной кнопкой.

Цитата (Автосток @ 29.08.2017 - 22:32)

Это блять чё за херня?!!! А технари? FIA позволили Mercedes закончить сезон с двигателем с большим расходом масла. Суть в том, что с Гран-при Италии ограничение 0.9 Л / 100 км. Mercedes успели внедрить 1.2 Л / 100 км. Как это блять они успели? Или они и ФИА акуели?

А нахуя вообще эту норму вводить было

Опять Мерсы в привилегированном положении
Как и в 2012 Росс Браун их отмазывал летом

Цитата (loca1host @ 29.08.2017 - 19:40)

Цитата (iganbel @ 29.08.2017 - 13:01) "Танцы" резины на Гран-при Бельгии в Спа-Франкоршам. А Пирелли все молчит Маленькое давление?)

Нет. Эти вибрации впервые появились в Спа сразу у нескольких пилотов еще до воскресенья. Пирелли пока никак не может сие объяснить: "Проводим расследование".

Марк Хьюз о том, как FIA помогла Mercedes

много букв

Цитата (Автосток @ 29.08.2017 - 19:32)

Это блять чё за херня?!!! А технари? FIA позволили Mercedes закончить сезон с двигателем с большим расходом масла. Суть в том, что с Гран-при Италии ограничение 0.9 Л / 100 км. Mercedes успели внедрить 1.2 Л / 100 км. Как это блять они успели? Или они и ФИА акуели?

Все просто - норма на 0,9 действует на движки, установленные, начиная с Монцы, а серебристые двигатель в Спа обновили. Вопрос в том, кто формулировал правило расхода. Клиенты Мерса теперь тоже будут с 0,9 гонять.

Ну а после Монцы, они не будут чтоли движки менять???
Или .... я ни куя не пойму? До Италии ,они сожрут1.2 ,а потом должны ( но как ФИА сказала, сцука, не обязаны))) жрать по 0.9 литра.
Там жеж сказано!!! Что разрешили до конца сезона, это что блять за привилегии??

Или ФИА испугалась, типа запретят, а Люся такой.... Это из за того , что черный?))) Что ли))
Это сообщение отредактировал Автосток - 29 авг 2017 в 20:34

Автосток
Скорее всего не хотят рушить интригу
К тому же Мерс то у нас производитель, а не как ФИ, например

«Если двигатель внутреннего сгорания введен в эксплуатацию по ходу гоночного уик-энда в Монце или после, то расход не должен превышать 0,9 л/100 км, – сказано в заявлении FIA. – При условии, что двигатель был введен в эксплуатацию до или по ходу этапа в Спа, показатель не должен превышать 1,2 л/100 км».

Правила для ФИА пишут в ГД РФ - любое благое начинание превращается в фарс.
Почему нельзя было сделать формулировку проще: Начиная с гран-при Монца расход масла любого двигателя любой спецификации не должен превышать 0,9 л на 100 км.

Учитывая, что о данном запрете было известно всем заранее, остальные могли также обновить двигатель в СПА, в Мерседесе подсуетились вовремя.
Это сообщение отредактировал старинабогги - 29 авг 2017 в 21:20

))

Автосток ниже пейджера бьешь,дядь Лёша.

интересно , что скажут резинщики про вибрации сразу у трех команд ?