Это первоапрельская шутка или все так серьезно? Команда McLaren будет использовать двигатели Mercedes уже в этом сезоне, правда, под брендом Honda. Контракт с японскими мотористами не разрывается.
В этом году Honda подготовила новую версию силовой установки, которая оказалась неконкурентоспособной и в плане мощности, и в плане надежности. Японские мотористы решили взять паузу, чтобы подготовиться к следующему сезону, а пока команда McLaren будет использовать клиентские двигатели Mercedes под брендом Honda. Стоимость новых двигателей оценивается в 25 миллионов евро, но японцы эту статью расходов взяли на себя.
Формально поставщик двигателей для команды McLaren не меняется, поэтому одобрение со стороны других участников чемпионата не требуется. Первое появление двигателей Mercedes-Honda на машинах McLaren ожидается во время Гран-При Испании. Предварительно команда протестирует новые силовые установки во время тестов в Бахрейне в конце апреля.
Любишь вертолеты, значить... А я вот больше люблю fixed-wing, хотя тоже чаще работаем с вертолетами. Ну-ка скажи мне, коллега, почему вертолеты летают?
Как тебе сказать. Вообще вертолёт летать не должен, его заставляют!
не )) просто они настолько уродливы, что земля их отталкивает
Ну что вы, это не земля отталкивает вертолеты, это чистой воды заблуждение дилетантов.. Это вертолеты сдувают грязь со своих шасси, не желая иметь с ней ничего общего!!! Учите матчасть... ;)
Это сообщение отредактировал kolobog - 1 апр 2017 в 14:37
ну, вот, пошли классические отмазки пилотов-трясоручек Ладно, все пилоты молодцы, все летательные аппараты по-своему красивы И управлять вертушкой, конечно, интереснее, а уж по IFR - вдвойне. Но самолеты - романтичнее, особенно поршневые и турбовинтовые :) и никто меня не переубедит в обратном.
Это первоапрельская шутка или все так серьезно? Команда McLaren будет использовать двигатели Mercedes уже в этом сезоне, правда, под брендом Honda. Контракт с японскими мотористами не разрывается.
В этом году Honda подготовила новую версию силовой установки, которая оказалась неконкурентоспособной и в плане мощности, и в плане надежности. Японские мотористы решили взять паузу, чтобы подготовиться к следующему сезону, а пока команда McLaren будет использовать клиентские двигатели Mercedes под брендом Honda. Стоимость новых двигателей оценивается в 25 миллионов евро, но японцы эту статью расходов взяли на себя.
Формально поставщик двигателей для команды McLaren не меняется, поэтому одобрение со стороны других участников чемпионата не требуется. Первое появление двигателей Mercedes-Honda на машинах McLaren ожидается во время Гран-При Испании. Предварительно команда протестирует новые силовые установки во время тестов в Бахрейне в конце апреля.
Льюис Хэмильтон: Я голоден до победы как никогда! 01.04.2017 Пилот Mercedes Льюис Хэмильтон заявил, что сейчас он испытывает невероятную жажду добиться победы в чемпионате.
Льюис Хэмильтон: "У меня были фантастические сражения за титул в последние несколько лет, и, очевидно, в прошлом году я был ближе всего к достижению еще одной победы. Я хочу выиграть чемпионат мира сейчас больше, чем когда-либо прежде. В прошлом году я также был голоден, но сейчас это чувство вдвое сильнее!
Я отправился домой, хотя обычно остаюсь в Азии, чтобы тренироваться в жаркую погоду. Я приехал домой, чтобы собраться с силами и вернуться в борьбу в Шанхае".
Это сообщение отредактировал sigmar - 1 апр 2017 в 15:00
На заседании в Париже ФИА дала добро на введение моторов новой конфигурации в Формуле-1 с 2021 года. На заседании присутствовали представители держателя коммерческих прав на Ф-1, акционеры, поставщики моторов, а также производители, на данный момент не работающие с Ф-1.
В ходе заседания было решено продолжать использовать моторы, релевантные технологиям современных дорожных машин. В то же время ФИА дала установку на производство более дешёвых двигателей. Также стороны хотят сделать силовые установки более громкими, сообщает Pitpass.
На заседании в Париже ФИА дала добро на введение моторов новой конфигурации в Формуле-1 с 2021 года. На заседании присутствовали представители держателя коммерческих прав на Ф-1, акционеры, поставщики моторов, а также производители, на данный момент не работающие с Ф-1.
В ходе заседания было решено продолжать использовать моторы, релевантные технологиям современных дорожных машин. В то же время ФИА дала установку на производство более дешёвых двигателей. Также стороны хотят сделать силовые установки более громкими, сообщает Pitpass.
Да давайте уже переходите на правила ДТМ, хули сопли лущить?
Цитата
Во-первых, ограничено количество «расходных материалов»:
моторы и шасси (за исключением мелких деталей) должны служить весь сезон, запасные машины отсутствуют ограничено количество комплектов резины
Во-вторых, регламентировано количество тренировок и тестов вне гонок. В-третьих, сильно ограничены возможности «соревнования» между конструкторами команд: разрешается проводить кардинальные перемены (выпускать новую модель) не чаще чем раз в 3 года. машины служат весь сезон, это значит, что они должны быть разработаны раз и навсегда. аэродинамический обвес машин также не меняется весь сезон многие агрегаты стандартизированы
Да ничего тут не обнадеживает, обычный треп, ни к чему не обязывающий. Держимся в русле гибридных технологий, стараемся снизить расходы (что пока невозможно) и делаем моторы громче ( что также невозможно при наличии турбонаддува с генератором). К 2021 году стоит ожидать непрекращающегося роста расходов.. То что они хотят сделать не означает, что смогут.
Да ничего тут не обнадеживает, обычный треп, ни к чему не обязывающий. Держимся в русле гибридных технологий, стараемся снизить расходы (что пока невозможно) и делаем моторы громче ( что также невозможно при наличии турбонаддува с генератором). К 2021 году стоит ожидать непрекращающегося роста расходов.. То что они хотят сделать не означает, что смогут.
бывало ,выпивал с теми, и этими . все , хорошие парни . но ,вертолетчики всегда себе наливают больше в два раза . объяснение простое - пока донесешь , половина от вибрации прольется. а в это время Глава McLaren: Мы не стоим на месте. Мы знали, что Honda собирается создать новый двигатель, знали, что это будет связано с большим риском. Мы приняли на себя эти риски, поэтому уже на тестах столкнулись с такими проблемами. Мы работаем над этим вопросом очень напряженно. Если кто-то считает, что мы стоим на месте, то он ошибается. Мы постоянно бываем в Сакуре, Эрик Булье летает туда раз в неделю. лучше бы булье полетел в жопу мира . с билетом в один конец.
Други, а не замутить ли нам "авто-мото-гоночную беседку"? Дело в том, что мы, любители рычащих моторов, любим их в принципе, невзирая на регламенты, а стало быть одной Ф1 дело не ограничивается. Но мутить по каждому любимому конкретным болельщиком чемпионату чревато её (темы) провалом. Посему предлагаю создать общую гоночную тему, где можно обсуждать как текущие события авто (и мото) гоночного мира, так и чемпионаты, классы, историю автомотоспорта, а также принципиальные вопросы. Причём хотелось бы иметь эту тему не в "беседке", где юки не дают, а в разделе "спорт". Так как сообщения могут иметь определённую ценность для ЯПовцев - поклонников автомотоспорта. Кто "за"?
Други, а не замутить ли нам "авто-мото-гоночную беседку"? Дело в том, что мы, любители рычащих моторов, любим их в принципе, невзирая на регламенты, а стало быть одной Ф1 дело не ограничивается. Но мутить по каждому любимому конкретным болельщиком чемпионату чревато её (темы) провалом. Посему предлагаю создать общую гоночную тему, где можно обсуждать как текущие события авто (и мото) гоночного мира, так и чемпионаты, классы, историю автомотоспорта, а также принципиальные вопросы. Причём хотелось бы иметь эту тему не в "беседке", где юки не дают, а в разделе "спорт". Так как сообщения могут иметь определённую ценность для ЯПовцев - поклонников автомотоспорта. Кто "за"?
Инхх заебется открывать закрывать Мил уже жаловался что мы за месяц зафлуживаем все вокруг себя не щадя
что-то подобное уже есть тут, но популярностью похоже не пользуется. интересующихся другими категориями у нас не так много, а желающих что-то писать на форумах ещё меньше. ИМХО Даже дакар этого года не сильно на ЯПе обсуждали, а там, между прочим, и кроме камазов нам есть чем гордиться в этом году)
что-то подобное уже есть тут, но популярностью похоже не пользуется. интересующихся другими категориями у нас не так много, а желающих что-то писать на форумах ещё меньше. ИМХО Даже дакар этого года не сильно на ЯПе обсуждали, а там, между прочим, и кроме камазов нам есть чем гордиться в этом году)
Грустно. Ф1 обсуждаем бойко. Есть форум на "Ф1 ньюс", но там даже в профильном разделе слишком много неадекватных фэнов с жаждой признания. Тут писать про "супербайк" и ли WEC неправильно. А уж про своё видение "правильного" спорта моторов и вовсе.
Думаю дело в том, что разновидностей покатушек слишком много отсюда возникает несколько проблем: 1. Плодить по 1 теме на каждый вид нецелесообразно, поскольку их популярность не столь высока как кажется адептам. 2. Пускать в существующие живые темы адептов других серий заведомо провальная идея, поскольку тема превратится просто в базар ниочем и холивары типа мотЫк круче ваших перделок, Ф1 унылое дерьмо - Ралли наше все... и тому подобное... Многие живущие тут следят и за лругими сериями, но мне кажется понимая опасности размазывания темы по чужим направлениям не акцентируют на этом внимания, а попытки увести тему в другое русло сами собой угасают. Странно, что темы Супербайков не живут долго, не думаю, что у них мало поклонников. Ну а раз не живут значит они и не столь актуальны.... Мне например мотоцЫклы не интересны совсем, а носящиеся за окнами ночные двухколесные имбецилы не добавляют заинтересованности... Конечно сам по себе мотоспорт тут ни в коем случае не виноват, но интерес к серии от сознания этого факта как то не появляется.....
Это сообщение отредактировал kolobog - 2 апр 2017 в 00:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сам ты не поэт! )
И управлять вертушкой, конечно, интереснее, а уж по IFR - вдвойне. Но самолеты - романтичнее, особенно поршневые и турбовинтовые :) и никто меня не переубедит в обратном.
yaplakal.com