Поиски самолёта Ан-26, разбившегося в октябре 1989 года. Вулкан Ааг. Август 2017

Идея найти этот самолёт родилась у меня несколько лет назад. В тех районах я был , где находится вулкан Ааг знал , опыт походов имел.Только информации о месте катастрофы было очень мало.Вот что мне было известно :

"26 октября 1989 года Ан-26 84-го отдельного смешанного авиационного полка Ракетных войск стратегического назначения выполнял полёт с аэродрома базирования, расположенного на полигоне Кура близ Ключей, в Петропавловск-Камчатский. Командиром самолёта был лётчик 1-го класса Юденич В. Н., помощником командира был лётчик Кучмий И. И. Всего на борту находились 6 членов экипажа и 31 пассажир — военнослужащие и члены их семей.
Полёт проходил на эшелоне 5400 метров. На подходе к аэропорту Елизово экипаж приступил к снижению. В это время стояла облачность и дул сильный ветер. В процессе снижения самолёт из-за ошибки лётчиков начал уклоняться влево. Затем экипаж получил разрешение снижаться по правилам визуальных полётов. Когда Ан-26 влетел в облака, экипаж не стал прерывать снижение. В 14:58 летящий в облаках на высоте около 1500 метров самолёт врезался в склон горы Ааг (высота 2310 метров), крутизной около 70°, и полностью разрушился. Все 37 человек на борту погибли.По некоторым данным, это крупнейшая авиационная катастрофа в истории Камчатки."

33 фото и 1 видео

Оставалось дело за малым, найти этот самый склон. С помощью спутниковой карты вычислил примерно куда надо идти и поставил крестик на Генштабовской пятьсотметровке.Планировал ориентироваться визуально и по ходу движения придумывать путь .Честно говоря я сомневался , что что-то там найду . На Ааге крутые нестабильные склоны, камни осыпаются ,много складок местности ,да и маршрут слабо себе представлял. Но была идея и цель.Никого в компанию с собой брать не хотел , да и никто наверно со мной и не пошёл -бы .Идея была слегка безумной и полной неизвестности. И вот, в середине августа , когда на вулкане максимально растаял снег , я решился на эту сомнительную авантюру .
Стартовый вес рюкзака был 20 кг. из альп.снаряжения взял с собой ледоруб и каску.Первый день мне предстояло идти по хорошей , набитой тропе . Меня довезли до начала маршрута и я отправился в путь.Весь день шёл дождь. Тропа вела в природный парк , в августе туристов там было много и медвежих следов попадалось мало. До вечера я пробежал 24 километра , встретил пару групп туристов и остановился на ночлег в домике перед перевалом.

На следующий день выглянуло солнце и я возрадовался . По плану я должен был
забраться на перевал 900 метров и с высоты прикинуть свой дальнейший путь.Но не тут -то было. Чем выше я забирался , тем туманней становилось.

И вот пройдя четыре километра в гору я оказался на вершине.

Сплошное молоко , в десяти метрах уже ничего не видно , а я ещё хотел визуально
ориентироваться. Спустился по крутому склону на 100 метров вниз и тут мне надо было сходить с тропы и идти неизвестно куда.Тропа уходила и спускалась дальше, а мне снова лезть уже на вулкан. Прошёл немного и остановился на обед. Достал карту , компас, прикинул по какому распадку лучше подниматься , пообедал и пошёл дальше.

Снова начал набирать высоту и снова меня начал окутывать туман - облака . Не так давно прошли мощные оползни , огромные камни сгребали грунт , оставляя после себя глубокие борозды , в одном месте стрелка компаса стала показывать хаотично в разные стороны , отошёл метров 20 , вроде начала показывать правильно.

Туман совсем сгустился , то там то здесь выплывали какие-то стены , крути ,снежники , я совсем потерялся , думал всё, пора идти обратно . Единственным
ориентиром для меня был крестик на топографической карте.По Джи Пи Эс я вычислял свои координаты и примерно знал , где нахожусь. И вот, забираясь на очередной увал я вышел на более-менее ровную поверхность , покрытую снегом .Слева склон уходит вниз в туман и справа так-же. Подумал , пройду немного и буду решать что дальше делать. И тут как в каком -то кино , туман рассеивается и из небытия прямо передо мной выплывают почти отвесные высоченные борта распадка, по которому я оказывается ползу.Зрелище было какое-то сказочное и слегка жутковатое . И тут я увидел первые обломки самолёта!

Сказать, что я офигел , ничего не сказать . Карабкаясь иногда ползком по каким-то
крутым склонам , обходя камни , спускаясь в борозды , в условиях нулевой видимости совсем запутавшись я вышел туда , куда надо.Это было какое-то чудо.Видимость улучшилась , стало понятно куда идти и через 100 метров попался новый обломок.

Туман , рассеявшись для того , что-бы показать мне первые обломки, когда я уже почти отчаялся , снова сгустился .

Уклон становился все круче, а обломки крупнее.

Время было около семи вечера , где-то поблизости постоянно осыпались камни , текли ручьи , меня окружали какие-то валуны ,стало холодно , а у меня всё мокрое и нет совсем никакого плана что делать дальше и где устраивать лагерь. После очередного обломка я заметался. Прошёл немного вверх - всё круче и круче , побежал вниз , понял , что не успею спуститься на более ровную поверхность - ниже снег.Остановился , покурил, подумал и принял решение ночевать под обломком.Между куском самолёта и большим камнем выкопал ровную площадку , втиснул туда палатку , залез - для одного места хватит . Справа торчат края самолёта, слева камень и если самолёт поплывёт дальше , меня раздавит. Но других вариантов совсем не было.

В палатке начал готовить себе ужин , за одно и греться.Высота примерно 1600 метров , всё у меня отсыревшее и становится всё холоднее. Догадался залезть в спальник и обвернуться тарпаулиновым тентом. Стало тепло и комфортно.Подумал если ночью совсем замёрзну, включу горелку.

По часам должно было смеркаться , а сквозь палатку я увидел что наоборот стало
светлеть.Я высунул голову наружу и увидел это.

Облака опустились ниже и зрелище было сказочным.

Выпил коньяка, согрелся и сидел наслаждался видом.Обозначился край вершины , куда я так стремительно полз .

кк

Это сообщение отредактировал Вадбак76 - 16.02.2018 - 04:14

Начало темнеть и я почти счастливым лёг спать.Ночью замотанным в тент было комфортно и тепло. Наступило утро.Я набрал талой воды и приготовил завтрак.

Посмотрел вниз , сверху казалось всё маленькое и ровное , по каким ущельям я вчера так карабкался?

До вершины ещё далеко.

Собрал свои нехитрые пожитки и полез дальше. Снова прилетели облака.

Уклон возрастал , Пришлось ползти уже на четвереньках.И вот я добрался до места
крушения.1700 метров.

оо.

000.

На вершине подъёма меня ждала цепочка зубчатых скал.

Нашёл проход ,немного пролез , камни все неустойчивые , и вот я на гребне.Высота 2000 метров.