Начерпано

16 фото

Умер Адольф Бургер, которого нацисты заставляли подделывать доллары и фунты.

В Праге скончался последний участник операции немецких нацистов по массовому изготовлению поддельных фунтов стерлингов и долларов США — легендарный фальшивомонетчик и бывший заключенный нацистских лагерей Адольф Бургер. Об этом сообщает BBC.

Словацкий еврей Адольф Бургер, будучи гравером, во время Второй мировой войны печатал фальшивые свидетельства о крещении для евреев, которым грозила отправка в нацистские концлагеря. Однако позже Бургера арестовали и вместе с женой отправили в Освенцим. Позже его перевели в концлагерь Заксенхаузен, где он и еще около 140 заключенных стали участниками операции «Бернхард» по изготовлению фальшивых фунтов стерлингов и американских долларов. После окончания Второй мировой войны Бургер уехал в Прагу, где позже написал книгу «Мастерская дьявола». По книге был снят фильм, который в 2008 году получил премию «Оскар».

Отец Джорджа Сороса, Тивадар Сорос: Ушел добровольцем в австро-венгерскую армию в 1-ю мировую войну. Попал в русский плен и был отправлен в лагерь для заключенных в Сибири, бежал и вернулся в Будапешт. В 1923 написал повесть «Современные Робинзоны» (эспер. Modernaj Robinzonoj). Жена — Эрзебет Суч (Erzebet Szucz), двое сыновей — Павел (Пол) и Дьёрдь (Джордж). В 1944—1945 во время депортации венгерских евреев активно помогал многим из них скрываться от преследования с помощью поддельных документов.

А вот отрывок интервью (стенограмма) Джорджа Сороса, которое он дал Стиву Крофту, журналисту CBS для программы «60 минут» в 1998 году. http://sweetness-light.com/archive/geor ... -holocaust

Крофт: Вы венгерский еврей…

Сорос: Да.

К: … который избежал Холокоста…

С: Да.

К: …выдававший себя за христианина…

С: Верно.

К: И вы видели своими глазами, как многих людей отправляли в лагеря смерти.

С: Верно. Мне было 14 лет. И я могу сказать, что именно в это время сформировался мой характер.

К: В каком смысле?

С: Нужно просчитывать наперед. Необходимо понимать и предвидеть события, когда грозит опасность. Это была колоссальная угроза беды. То есть очень личное персональное ощущение беды.

К: Как я понимаю, вам удалось спастись благодаря свояку, который поклялся, что вы его крестник.

С: Да, да.

К: Вы спаслись, и фактически, затем помогали отнимать имущество у евреев.

С: Да. Это верно. Да.

К: По-моему, подобный опыт мог бы довести многих людей до психиатрической клиники на долгие-долгие годы. Это было трудно?

С: Нет. Вовсе нет. Вероятно, я как ребенок не осознавал, с чем это связано. Никаких проблем это не создавало.

К: Никакого чувства вины?

С: Нет.

К: Ну например, «я еврей, и я вижу, как людей увозят. Я бы легко мог оказаться на их месте, мог бы быть там». Ничего такого?

С: Ну конечно, я мог бы быть по другую сторону, или я мог бы быть одним из тех, чьи вещи конфискуют. Но не было смысла рассуждать о том, должен ли я быть там (на их месте), потому что это было, ну, грубо говоря, как на рынке – если бы я не был там, я бы, конечно, этого не делал, но тогда это делал бы кто-то другой, и в любом случае вещи бы отнимали. И это было – не зависимо от того, был я там или нет; я был просто зрителем того, как отбирали вещи. Так что от меня ничего не зависело в этой конфискации. И поэтому у меня нет чувства вины.

03

Когда Карл Маркс незадолго до своей кончины лежал в постели, служанка подошла и спросила его, не хочет ли он оставить какой-нибудь совет для потомков. Маркс ответил: «Убирайтесь отсюда! Последние слова — для дураков, которые мало сказали при жизни».

Несмотря на удачный для японцев итог осады Порт-Артура, командующий армией Ноги Марэсукэ в докладе императору Мэйдзи не смог сдержать слёз из-за больших потерь. Он попросил разрешения сделать харакири, но получил отказ, так как действовал согласно императорским приказам. После смерти правителя Марэсукэ счёл себя свободным от данного обещания и совершил харакири вместе с женой.

Орден Александра Невского вручался проявившим отвагу и мужество армейским командирам. Однако изображение на ордене — это совсем не Александр Невский. Так как ни одного прижизненного портрета великого князя не сохранилось, на орден поместили лицо сыгравшего его актёра — Николая Черкасова.

Птица бекас имеет отличную камуфляжную окраску для болотистой местности, а небольшие размеры и особенный стиль полёта делают её очень трудной мишенью для охотников. Тех же, кому удавалось подстрелить бекаса из простого кремневого ружья, с конца 18 века стали называть снайперами, так как «бекас» по-английски и есть «snipe».

С 1816 года Жуковский становится автором первого официального гимна России «Молитва русских». Это был сильно изменённый перевод текста английского гимна «God save the King». Также была позаимствована у английского гимна и музыка (что в своё время сделали более 20 государств).

Историк и этнограф Л.Н.Гумилёв во время своего второго заключения, 1949 год.

5 декабря 1870 скончался Александр Дюма-отец, французский писатель, драматург и журналист. Автор двух самых известных романов французской литературы «Граф Монте-Кристо» и «Три мушкетёра».

5 декабря 1803 года родился Фёдор Иванович Тютчев, русский поэт, дипломат, консервативный публицист, член-корреспондент Петербургской Академии Наук с 1857 года, тайный советник.

Рукопись Войнича, судя по всему, является самой нечитаемой книгой в мире. Реликвия была обнаружена в 1912 году в библиотеке Рима, ей более 500 лет, состоит она из 240 страниц иллюстраций и текста, язык которого не известен никому. Расшифровка текста ускользала даже от самых лучших криптографов, поэтому максимум, что они могли сказать, так это то, что книга развлекательного характера.

Самой древней египетской пирамидой считается Пирамида Джосера (Pyramid of Djoser), которая была построена в Некрополе Саккары (Saqqara Necropolis) в 27 веке до нашей эры.

В 1946 году на экраны страны вышел фильм «Крейсер „Варяг“». В роли «Варяга» было решено снять не менее знаменитый корабль — крейсер «Аврора». Так как крейсеры имели разную конструкцию и внешний вид, «Аврору» пришлось «гримировать»: установить четвёртую, фальшивую трубу и несколько орудий, переделать носовую часть и выстроить командирский балкон на корме.

Во время Гражданской войны, когда не было четких линий фронтов, боевые действия велись по всей стране, а основными способами передвижения стали железные дороги, начался бум бронепоездов. Только в Красной армии было более 120 различных бронированных поездов и подвижных составов. Часть из них осталась от царского правительства, остальные собирались на заводах из обычных вагонов путем пришивания стальных листов, практически без чертежей, по наитию.

Завершающая
via

Знаменитая формула «Дважды два равняется пяти», на которую Джордж Оруэлл неоднократно делал акцент в романе-антиутопии «1984», пришла ему в голову, когда он услышал советский лозунг «Пятилетку — в четыре года!».

Аврора.

13 фото via

Шла война за Австрийское наследство. Маршал Мориц Саксонский в мае 1745 года возглавил французскую армию, чтобы осадить город-крепость Турне (Фландрия, южные Нидерланды). Под началом Морица, внебрачного сына знаменитого Августа Сильного, курфюрста Саксонии и короля Польши, друга Петра Великого, было свыше 70 тысяч солдат. Французского маршала очень поддерживал король Людовик XV, решивший сопровождать свою армию в походе на Турне.

Армии французов оказывало сильнейшее сопротивление объединенное войско «Прагматической санкции» (англичане, голландцы и их наемники) под командой сына британского короля Георга II герцога Кумберленда.

Армии

Французы. 52 тысячи пехоты и кавалерии. 96 пушек разных калибров. Главнокомандующий маршал Мориц Саксонский.

Англичане. 50 тысяч пехоты и кавалерии. Примерно 100 пушек. Командующий – герцог Кумберленд (его помощник престарелый фельдмаршал Кенигсек).

Вот как, по словам Дж. Келли, проходил начальный этап баталии:

«К оборонительной позиции Морица Саксонского подошел строем дисциплинированный отряд английских пехотинцев, вооруженных мушкетами.

Взяв свои мушкеты на плечо, англичане завершили переход через лощину и, словно на параде, под барабанный бой и пение флейт, с развевающимися полковыми знаменами поднялись на равнину, на которой и должна была разыграться битва. Им противостояли шесть батальонов французской и швейцарской пехоты. Всего шестьдесят футов разделяли французов в светло-голубых мундирах и англичан – в красных. Английские офицеры отдали врагу честь и раскланялись.

Французы ответили тем же. От английских рядов отделился капитан, навстречу ему вышел французский лейтенант. Угостив врага из карманной фляжки, англичанин самым вежливым образом предложил ему стрелять первым. Француз со всей возможной учтивостью отклонил лестное предложение. Наблюдая за этими галантностями, более уместными не в битве, а на дуэли, вельможные зрители на холме достигли, должно быть, высшей степени волнения.

Промедление в подобных обстоятельствах – ужасная вещь. Французские солдаты, потеряв терпение, сделали несколько выстрелов по соблазнительной цели. Однако разрозненные выстрелы не поколебали английские порядки. Англичане двинулись навстречу французам и, подойдя на тридцать футов, вскинули мушкеты и дали смертоносный залп. Французский офицер, минуту назад обменивавшийся любезностями с противником, был убит наповал.
Залп скосил еще 50 офицеров и 760 рядовых.

Французы дрогнули, запаниковали и обратились в бегство».

Главная «победная» песня родилась только через 30 лет после завершения Второй мировой войны. Песня «День Победы» была создана поэтом Владимиром Харитоновым и композитором Давидом Тухмановым к 30-летию великой даты.

Глеб Евгеньевич Котельников родился (18) 30 января 1872 года в Петербурге в семье профессора механики и высшей математики. Окончил Киевское военное училище (1894). В 1910 году Котельников под впечатлением от гибели лётчика Л. М. Мациевича занялся разработкой парашюта.

До этого лётчики спасались с помощью длинных сложенных «зонтов», закреплённых на самолёте. Их конструкция была очень ненадёжна, к тому же они сильно увеличивали вес самолёта. Поэтому использовали их крайне редко.
Парашют РК-1 (русский, Котельникова, модель первая) имел круглую форму, укладывался в металлический ранец, расположенный на лётчике при помощи подвесной системы; причём конструктивно человек прикреплялся к парашюту в двух точках. На дне ранца под куполом располагались пружины, которые выбрасывали купол в поток, после того как прыгающий выдергивал вытяжное кольцо.

Главное инженерное управление русской армии не приняло его в производство из-за опасений начальника российских воздушных сил, великого князя Александра Михайловича, что при малейшей неисправности авиаторы будут покидать аэроплан. Лишь при Советской власти парашюты Котельникова получили применение. В 1923 году Глеб Евгеньевич создал новую модель ранцевого парашюта РК-2. Позже появилась модель парашюта РК-3 с мягким ранцем, на который 4 июля 1924 года был получен патент за № 1607. В том же 1924 году Котельников изготовил грузовой парашют РК-4 с куполом диаметром 12 м. На этом парашюте можно было опускать груз массой до 300 кг. В 1926 году Г. Е. Котельников передал все свои изобретения Советскому правительству.

В сентябре 1949 деревня Сализи, где впервые испытывался парашют Котельникова, была переименована в Котельниково. Недалеко от полигона сооружён памятник с изображением парашюта.

Глеб Котельников похоронен на Новодевичьем кладбище. Его могила является местом паломничества парашютистов, которые привязывают к деревьям около его могилы лоскутки от своих парашютов.

Байчимо. Один из кораблей призраков.

Байчимо был торговым кораблем перевозящим шкуры животных, его основной курс проходил через Северо-запад Канады. В 1931 году во время очередного рейса, корабль застрял во льду. Руководство компании владевшей “Байчимо”, приняло решение оставить его заключенным во льдах, т. к. корпус судна был сильно поврежден.

Несмотря на это, “Байчимо” одним только ведомым ему способом смог вырваться из ледяного плена и бороздил воды Берингова моря в течении 38 лет. С тех самых пор “Байчимо” видели множество раз вблизи Аляски. Последняя встреча с этим необычным кораблем датирована 1969 годом.

А в 2006 году правительство Аляски развернуло операцию по обнаружению и последующему затоплению неуловимого корабля-призрака, которая до сих пор не увенчалась успехом.

В далеком 1932 году доктор Джон Арчибальд, вдохновившись эскизами Леонардо Да Винчи, изобрёл необычное и для того и для сегодняшнего времени транспортное средство, получившее название Dynasphere. Это трехметровое стальное колесо, весом около 450 килограмм, которое, по задумке конструктора, предназначалось для использования в качестве личного транспорта, в качестве замены легковым автомобилям.

06

07