Железнодорожное... Возрождение гиганта...


Страницы: (2) [1] 2	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

SESHOK	9.11.2015 - 20:41 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	107 Локомотив BR 45 был самым мощным паровозом построенным и эксплуатировавшимся в Германии. Первые машины были сданы в эксплуатацию заводом Henschel в 1936-37 годах. Всего до 1941 года на железные дороги III Рейха было поставлено 28 паровозов, получивших серийные номера BR 45 001 - 45 028. 28 фото via
	[^]

Yap	[ показать ] [x]
Продам слона Регистрация: 10.12.04 Сообщений: 1488
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:41 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Паровозы были предназначены для тяжелых товарных поездов, мощность в 3000 л.с. позволяла этим гигантам достигать скорости 90км/ч. Всего планировалось выпустить 130 таких машин,они должны были придти на смену устаревшим G 12 и ВР 44, причем были разработаны различные модификации, но планы разрушила война. Понадобились более экономичные, дешевые и простые в эксплуатации паровозы, немецкие конструкторы разработали специальную военную серию машин, широко известную, как Kriegslokomotive и производство BR 45 было заморожено.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:42 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Во время войны часть паровозов использовалась как котельные, часть просто простаивала, негабаритные размеры котлов не позволяли их использовать на фронтовых дорогах. К маю 1945 года в живых осталось всего три машины две из них оказались в западной зоне это BR 45 010 и BR 45 023
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:42 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	04
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:42 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Еще три машины попавшие на территорию будущей ФРГ сумели восстановить 45 016 45 019 45 021 , а вот в Советской зоне оккупации оказалась всего одна машина легко раненный BR 45 024. Его полечили и полностью модернизировали, превратив в 1950 году серийную машину в экспериментального монстра (с котлом типа La-Mont , тендером конденсатором, паровыми турбинами), мощностью 2 900 л/с , в общем народное предприятие Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg потрудилось на славу.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:43 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Правда локомотив один раз чуть не взорвался, а в другой не прошел испытание из за поломки тендера, но это не остановило его конструкторов продолжавших свои эксперименты до 1959 года, когда машина была разобрана на части. Утешает то, что часть котла , рамы , приборов пошла на строительство одного из самых быстрых и красивых паровозов в истории BR 18 201. Вот этот красавец две недели назад с туристическим поездом Дрезден-Прага.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:43 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	В итоге серийные BR 45 остались только в ФРГ. Они какое то время работали на грузовых работах, а потом было решено оставить один локомотив в качестве музейного, а остальные разрезать на лом. Счастливчиком оказался BR 45 010 , именно на него пал выбор сотрудников только образованного тогда Нюрнбергского музея Немецких железных дорог.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:43 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Казалось, ветерану уготована спокойная пенсионная жизнь, с редкими выходами в свет на ретропоездки и фотосессии для железнодорожных и исторических журналов. Он спокойно стоял в отлично отреставрированном круговом депо музея DB в Нюрнберге. Это 1976 год.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:43 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	А это спустя почти десять лет в сентябре 1985го...
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:44 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Но 17 октября 2005 года случилось страшное. Самый большой пожар в мирное время на железных дорогах Германии произошел именно в музейном депо. Последствия были просто катастрофические, пострадали все уникальные экспонаты.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:44 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Несколько десятков уникальных исторических машин паровозов и тепловозов, электровозов и мотрис пострадали от огня. Депо горело всю ночь, десятки пожарных расчетов боролись с огнем. Утром работники музея увидели страшную картину.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:44 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Пострадал и наш герой.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:44 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	13
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:44 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	14
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:44 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	15
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:45 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Правда лечение началось практически сразу , диагноз был точен и начались реставрационные работы.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:45 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	17
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:45 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Лечили долго, тщательно с немецкой аккуратностью и педантизмом . И вот в 07.09 2013 - первый выход, точнее выезд в свет. Машина стала новой, обрела вторую жизнь.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:45 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	19
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:46 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	И теперь это полноценный боевой паровоз, который на ходу, словно 75 лет назад. Ну и как всегда модели - их много и в разных масштабах. Эта эксклюзивная, от швейцарской LEMACO в масштабе N 1:160, есть у меня в коллекции
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:46 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Масштаб НО 1:87 австрийская фирма LILIPUT - самая распространенная, отлично сделанная и бюджетная модель (можно уложиться в 250 Евро)
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:46 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	А это уже масштаб 1 1:32 немецкая фирма KISS, и если такая модель стоит 3 900 Евро.
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:46 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	23
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:46 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	То за вот такой, мелкосерийный вариант, просят уже 10 000
	[^]

SESHOK	9.11.2015 - 20:47 [ показать ]
Статус: Offline Великий Визирь Регистрация: 28.07.13 Сообщений: 325165	Модели паровоза BR 45 шикарно смотрятся на макетах, многие моделисты и коллекционеры мечтают об этой машине.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 12849
0 Пользователей:

Страницы: (2) [1] 2

[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]