Железнодорожное... Возрождение гиганта...

26

27

Завершающая

Вот такой у меня сегодня пост получился, не судите строго.

Красота ! Спасибо, ТС. Как всегда- шикарный и познавательный пост. А за фото моделей- отдельное "ку".

Ааааа! Паравозики!!! Лови зелень

Совсем не бюджетное хобби, как я погляжу.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 9.11.2015 - 20:52

С детства я шизел от паровозов.
И сейчас периодически залезаю в Ю Тьюб и отключаюсь от реальности, глядя на ретропоезда.
ТС, спасибо за интересную историю.

Ипать... Штож там в музее могло ТАК гореть...

Это к Шелдону Куперу

у меня (теперь у сына) есть небольшая коллекция в масштабе Н0, в основном Marklin . с удовольствием бы прикупил такой, но небюджетно ни разу.

Как о человеке прочитал. Рад за паровоз, за мастеров, любящих своё дело.
Огромное спасибо, утешительное для сердца чтение.

мой дядька работал 34 года машинистом паровоза на ветке Ерцево -Совза. пару раз катал меня с собой,хотя имел с этого проблемы с режимом.Но самогон на клюкве видимо решал вопросы на раз!
Помню грохот колёс тендера,весёлого помошника с руками по локоть в саже или мазуте, и железный стульчик обшитый дерматином по вате,на котором сидел я - место помошника. саим дядька в фуражке и ы чёрной форменной тужурке,и рубашке с подворотничком(это я позже узнал). Романтика! если б я родился лет на 20 раньше - пошёл бы на паровоз - да хоть кочегаром для начала! хотя у дяди Паша(так он звал свою Эр-ку) топливом был мазут.
Да-а....

Это сообщение отредактировал CarabineR - 9.11.2015 - 21:12

Не знал, что мы оккупировали немцев.

А интересно кто-нибудь знает, что КПД паровоза выше, чем любого движка внутреннего сгорания автомобиля

Старик Зигмунд гордится всеми любителями паровозов!

Вот такой похожий нашел
А вообще такие увлечения требуют много места и денег

Вот до чего красиво и мощно выглядят таки паровозы... ух!

с точностью до наоборот- КПД паровоза около 6%. ДВС- где то 25-30

Люблю все железнодорожное! От поста креозотом пахнуло
Лови

Модельки хороши, но в "трамвайные" кривые большинства макетов он не едет, поэтому удел их полки у коллекционеров. У самого был BR 45 026 Minitrix, но очень не долго.

А с современными технологиями паровые машины возродить, не? ДВСы хоть какие есть - думаю и с паровыми че нить напридумывали бы.

Осторожнее, возрожденные паровозы третьего рейха привлекают возрожденные Ил2 и Т 34!

А куда там пристроить современные технологии? Без паровой машины это уже не паровоз, а в паровых машинах более современных технологий не придумали. Ну разве что требуется оснастить доисторический паровоз современными системами безопасности и возможно комфорта. А больше в нем менять нечего.

в "Популярной механике" читал. мужик добавил к классическому циклу ДВС, фазу с впрыском воды, получился бензиново-паровой двигатель. КПД вырос, радиаторы охлаждения не нужны.

Вообще-то, паровая машина это машина, преобразующая энергию сжигаемого топлива посредством горячего пара в механическую. Исходя из этого паровая турбина есть паровая машина.

Паровоз по сути есть паровой двигатель напрямую связанный с движителем-колёсами, другими словами, с нагрузкой. Паровая турбина связана с нагрузкой через электрогенератор и электромоторы.

КПД классической паровой машины составляет примерно 8-12%, паровой или газовой турбины 20-40%.

Помню ещё в одном выпуске Технике Молодёжи 80-ых лохматых годов был расписан проект паровоза с использованием современных на тот момент технологий.

Да, классический паровоз имеет одно большое преимущество - он ест всё, что горит и при должном уходе надёжен как... паровоз. :)