Небесный Лис МИГ-25: как построить Легенду

при чем тут немцы вообще?
ко всему "больше всего «отличились» американские ВВС, потерявшие 286 самолётов"

Всегда у нас говорили ШИЛО.

Помню в армии нас собрали в ленинской комнате и политработник прочитал заметку в газете о том что угнавший в Японию МИГ 25 Беленко погиб в ЯПонии в автокатострофе. ОБвел все взглядом и спросил " Вы понимаете что ждет предателей"...

Много лет посже , уже в 90-х, оказалось что я был знаком ( работали чуток вместе , иногда выпивали по случаю и т.п.) с другим угонщиком, который угнал МИГ29 в Турцию.

Когда узнал что это он , конечно пораспрашивал что и как и радксазал что вот в 80-м Беленко погиб в автоаварии..

Он ответил " Наверное это случилось завтра, потому что вчера я с ним по телефону разговаривал" .

Оба погибли потом. Беленко испытывая первый в мире реактивный самодельный сверхзвуковой самоделёт, а Зуев разбился на Як 52.

Кстати в статье ошибка. Беленко не заправлял самолёт под завязку. Получив задание на полет он неожиданно для себя обнаружил что баки полные. План созрел уже в кабине. Жена его уже ебалась с другим, служба шла под откос из за конфликта с начальством..решил рвануть.

Про лампы.
Транзисторы в то время по размерам не сильно уступали лампам, которые были миниатюрные уже. А микросхемы были только гибридные, с очень малой степенью интеграции и по размерам не сильно уступавшие лампам.
Это было и у нас, и у них. Американцы в то время в электронике в чем-то нас опережали, а в чем-то и сильно отставали от СССР.
И "офигевали" они в то время, начало семидесятых, не от "древних ламп" МИГ-25, а от отличного на то время самолета.

Султыга была на Су-15, там другие пропорции спирта. А в Миг-25 помимо Массандры заправлялось ещё около 60 литров чистого шила.

Волновал и ещо как!

Самым быстрым на тот момент американским самолетом был разведчик SR-71 . Гуглить не буду, но в американских журналах видел характеристики. МИГ25 летал быстрее и на той же высоте.
НО то всё технологии, их не внедришь быстро. Главный ущерб от угона МИГ25 был в том что сняли коды "свой-чужой" . Их замена стоила миллиарды.

Ого! Инновации!
А-5 Виджилант. В серии с 1956.
Боковые совковые воздухозаборники с горизонтальным клином, трапецевидное крыло малого удлинения и малой стреловидности, два двигателя в хвосте.
МиГ-25 может быть был первым сверхзвуковым с двумя килями, но вот остальное - сомнительно.

Это сообщение отредактировал Kit163 - 20.05.2020 - 13:10

Послужить успел на нем. Потом уже списали их.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну что за глупости. Обычная пропаганда.
Если военный будет хвалить военную технику потенциального врага, то он получит нагоняй от своего начальства.
Своя техника всегда "единственная в мире, не имеющая аналогов". А техника врага всегда "старая и громоздкая".

здоровая дура. сидел как у него в кабине. обзора никакого (да он не особо то и нужен дна такой высоте и скорости). в сопла воздухозаборников человек пройдет не сгибаясь.
нам рассказывали что на взлете у него такая тяга была, что он с ВПП затягивал весь мусор как пылесос! это не сильно хорошо было для его движков. поэтом полосу специально чистили сперва "ветродуйкой" из переделанного старого реактивного двигателя на шасси грузовика, а за ним следом шла цепь солдат, которые должны были собирать мусор, который не сдуло.

Посмотри на температуру эксплуатации нити накаливания и диода. Удивишься.\
А если схему управления можно было собрать с использованием ламп в качестве силовых узлов, то это просто огонь.
Производительность нынешних микропроцессоров крайне избыточна для 99.99% задач.

Ну как можно угнать военный самолет за границу да еще и в кап.страну? А как же дозунг «граница на замке»? Трэш какой-то лютый.

Шпалит летчик Беленко?

Это сообщение отредактировал ВертерСелезнефф - 20.05.2020 - 13:26

А правда что что скорость ограничивалась инструкцией, а не положением ручки ?

Я служил в части которая управляла космическими кораблями и как то мы выкидывали тогда уже ненужный хлам из складов.

Была масса ламп размером...как бы с крайнюю фалангу мизинчика. Даже меньше. Транзисторы были конечно меньше. НЕкоторые. А некоторые и больше.

Су-25РБ в Дубне стоит. Был поражен размером двигательной установки. По сути все занимают двигатели. Добавили к ним два небольших крыла и маленькую кабину пилота.

да , говорят там ручка скорости была законтрена и опломбирована с завода....

13 февраля 1981 года командир эскадрильи "Рыцари сдвоенного хвоста"( экскадрилья 133 ВВС Израиля) капитан Бенни Зинкер, летевший на F-15A Eagle б/н 672, сбил сирийский Mig-25PD (код НАТО Foxbat A) ракетой Sparrow AIM-7. Это был первое сбитие истребителя МиГ-25.

Не, подсмеивались над немного топорным исполнением машины, с точки зрения их авиастроения. И вздохнули с облегчением, поняв, что 25-й не может перехватывать, как предполагали ранее, Чёрных дроздов, SR-71 кажись, ибо у Мига оказался втрое меньший запас топлива, чем думали американцы (при форсаже хватало на 15 минут), а то что они наблюдали над Тель-Авивом в 73-ем, оказалось не рабочей скоростью, а максимально возможной на форсаже(15 минут пока топливо не закончится, или лопатки плавиться не начнут), при том, что SR-71 имел крейсерскую под 3300 и потолок 25.

Это сообщение отредактировал Starfire - 20.05.2020 - 13:41

и откуда у нас в народе так много предателей и перебезчиков, что в ВОВ , что после в разведке
как то не нормально
жвачки не хватало или джинс ???
черт его знает, но факт есть факт

МиГ на Тель-Авивом в 1973 г, это известная городская легенда. МиГ- 25 и его возможности были хорошо знакомы израильтянам со времён "Войны на Истощение". С мая 71-го по июль 72-го, четыре советских МиГ-25, базирующихся на авиабазе Западный Каир, выполнили 20 разведовательных полётов. В основном над каналом, Синаем и Средиземным морем, вдоль израильского побережья. Все полёты выполнялись в паре, кроме одного одиночного, вдоль побережья. Перехватить из ни разу не смогли. В 1972-м все советские советники покинули Египет. Во время Войны Судного Дня, по просьбе Египта, СССР перебросил два МиГ-25, которые прибыли в Египет 19 и 20 октября и успели совершить один вылет за час до вступления в силу соглашения о прекращении огня. Их полёт проходил над зоной боевых действий на Южном фронте. один самолёт летел с юга вдоль канала, второй параллельно ему, немного восточнее.

Это сообщение отредактировал nahash - 20.05.2020 - 13:47

На одном авиционном форумя я прочитал такую байку ( байку, потому что писавший ее рассказывал про другого летчика из их полка. У летчиков много баек это традиция)

Короче..

ЛЕтит боец на задание на МИГ25 в Афганистане. И вдруг видит шмальнули по нему Стингером. Ну дал полный газ сорвав все пломбы.

Сознание покинуло его...

Очнулся над УРалом....


Потом пошло обсуждение и пара-тройка старичков связанных с проэктом писали что да, в реальной связки двигателя и планера , двигатели никогда не выводилися на максимальные режимы.

Дело не только в массо-габаритах элементов , а энергопотребление и скорость работы , ну и тянущиеся за этим проблемы.

А ещё лампы не боятся радиации...

Я так понял что потомки перекуют мечи на орала, машины для убийства будут только как воспоминания безрассудства.

Насколько я помню статью из американского журнала, 15 минут касалось ресурса двигателей МИГ25 на максимальной скорости. Потом их надо было менять. Но летал он быстрее SR71 и вполне мог догнать. 15 минут -достаточно при правильной наводке ПВО.

И заметил , что ресурс движков SR71 на максимальной скорости - не указан.