Вся глубина славянской инженерной мысли в одном фото...

А как скоростя переключаются?

Вариатора не хватает :)

"я его слепила из того, что было" :) Грамотно сделано, но как выше заметили: намокнет - заскользит. Да и крутить туговато будет.

Натяжной ролик.

Может и варяги придумали, надо разбираться.

Ремень лучше цепи и отличается многим. Работает тише и меньше усилие на проворот, легче. Один недостаток - вещь сменяемая недолговечная.

Вот почему в СССР колбаса была дефицитом. На ней подростки гоняли

А вы её канифолью, канифолью

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 31.05.2017 - 11:10

В великах уже давно

Победителей не судят!

Долго въезжал в фото, т.к. рассматривать начал с ролика-натяжителя.

Ход, наверное, мягкий, но с торможением проблемы будут. Ну, если нет переднего тормоза. В целом - гениально!

ну, если проскользнёт (а она обязательно проскользнёт) - хоть яйца не отобьёт ! ("рамки" то нету !)
хотя бред, конечно, цепь новая от 100 руб.

там же и натяжитель вон установлен

Чето я не понимаю всего цимуса этой заморочки. Ну только, если заморочка ради заморочки.
В чем он настолько лучше цепи, чтобы заняться этой переделкой?
Ну, может, потише, да. Но велосипедист то тоже не шпион, который тихо, по ночам, захватывает соседние деревни

Угу,а потом жопу на кочках отбивали,да и динамика резко падала

Сколько живу, а подобное решение вижу впервые. Кто то ведь запатентовал эту штуку..

Когда хочется "Стриду", а ценник на неё ояибу!

Это сообщение отредактировал Shauritto - 31.05.2017 - 11:40

Я вот только одного не пойму, схераль ни один наш советский инженер не сделал педали чтоб на шестигранную (например) каретку надевались вместо скрипучих клиньев? И клинья изготавливались из относительно мягкого метала, которые нужно было постоянно точить, выводить плоскость, благо наждак был в сарае. Сложность производства? Или был построен завод по производству клиньев?

Чтоб ремень не скрипел на ходу, нужно смазать его солидолом!

Это сообщение отредактировал ГойкоМитич - 31.05.2017 - 11:41

Кардан уже обсуждали.

На Харлеях ремень вместо цепи.

До вариатора осталось совсем чуть чуть доработать.

Вопрос знатокам - какая-то очевидная выгода от применения ремня вместо цепи есть???
Не шутки ради, просвещения для!
Просто я не пойму з а ч е м ? Цепь дефицит? Шумит сильно? Много ремней в сарае? Или просто "Я МОГУ!"?
Объясните пожалуйста.

Евреи, как всегда — старательно "наводят тень на плетень"...

А, по сабджу - действительно круто.

Круто тем, что "на ходу", из того, что было под рукой, В ОТСУТСТВИЕ даже намёка на то, чтобы где-то заполучить упомянутую злопыхателями "планетарную передачу", ПОЛУЧЕН РЕЗУЛЬТАТ.

При этом, натяжитель ремня установлен очень грамотно, с хомутиком на вилке заднего колеса, для оперативной регулировки.

С материалами, конечно в деревне "засада". И со станками. Ни отпилить ровно, не обточить. Поэтому и смотрится коряво.

Но "глубина русской инженерной мысли" (русского славянина или, там, русского татарина или ещё какого русского) — великолепно видна.

"Русская смекалка" — ежели по простонародному.

И ещё. Долговечность ремня зависит от количества оборотов. А, теперь, сравните количество этих оборотов НОГАМИ и в... пром. оборудовании и автомобилях, где ремни со скоростью в сотни оборотов в минуту (!) работают... ГОДАМИ.

Так, что ремень может запросто пережить... цепь, которая, к тому же и - ржавеет, и - подвержена абразивному износу (открытый шарнир - пыль, песок).

Это сообщение отредактировал VSkilled - 31.05.2017 - 11:49

судя по всему натяжитель с башмаком

угу. в деревне ведущий диск такой сделать.
тут-то из говна и палок и оно, явно, работает!