Top Gear «всколыхнул» рынок подержанных Subaru

Цитата (Кашач @ 11.06.2013 - 19:30)

У меня Субару Форестетер. Хоть не импреза, но из субариков. Но, скажу Вам, чертовски живучая машина, и полный привод рулит! А у Субариков, всегда полный привод.

как ни странно, не всегда! на самом деле куча подификаций с моноприводом, для JDM рынка точно, знаю человека в городе на импрезе в таком же кузове рестайл правда, 99 г, монопривод. пруль.
Субару выпускала и полные и не полные, только
СУБАРУ - это все же полный привод, поэтому и не покупает их почти ни кто (субымоноприводы в смысле).

Просто они существуют, гугл подтвердит.
Так для справки! ))

Субы рулят. )

Дааа, минусуйте факты :) Кстати форестера ему посоветовал купить владелец импрезы, у которого всё с машиной хорошо.

Цитата (sedmoy @ 11.06.2013 - 11:25)

Цитата (Voodoolabar @ 11.06.2013 - 11:47) Помню еблись только с 4 гльфом и его 2 литровым мотором. При наличии карданчика, и петельки из проволоки (для снятия свечных колпачков) свечи на 2-литровом гольфе меняются за 15 минут. Нет, можно конечно разобрать впускной коллектор, но нужно ли

один рукожоп тоже так думал. приехал - свечи свежезамененные в разные стороны торчат - не по резьбе завернул. поехал к мотористам таки снимать коллектор и нарезать резьбу. я это к тому, что сделать-то можно почти всё, но некоторым лучше об этом не знать. потому что они как влезут - то потом не починишь...

Ребят, в United Kingdom цены на автомобили такие дешевые ибо:
1) Это остров с праворульными авто, которые особо никуда не перепродать (Разве что на запчасти)
2) Страховка на автомобиль зависит от многих факторов (Возраст, Пол, Места проживания/хранения Авто, Сигнализации, Стажа вождения, Сколько ЛЕТ небыло страховочных случаев по выплате по твоей или чужой вине итд) Страховочных групп 50, от самой дешевой (1) до Очень дорогих (50) Средняя страховка стоит в районе 500 фунтов в год (800 баксов)
3) Подорожный налог зависит от обьёма двигателя или Co2 выхлопа и варируется от 35 фунтов (50 баксов) до 500 (800 баксов) в ГОД.
4) Топливо стоит 2 бакса за литр (1.35 фунта за литр)

вот и посчитайте сами, сколько стоит содержать машину здесь. Отсюда и такие цены на само авто. У вас содержание машины в год со страховкой налогом подорожным итд обойдётся в каких 200 баксов наверное (не включая в себя топливо и ремонты) А тут это под 3к баксов дойти может.

Кстате, вот полистайте список авто за 1000-2000 фунтов, можно найти много чего интересного: http://www.pistonheads.com/classifieds?Cat...0&MinPrice=1000

У меня до этого был Lexus IS200 1999 Года, поменял на Peugeot 307SW Дизельный 2004. Обе машины стоили меньше 1000 фунтов для меня.

импреза валит?
не удивляйтесь, если вас карбюраторная 8 клапанная восьмерка со светофора уделает

п.с. субароводы можете минусить

Incomer , вес сравни и полный привод тоже надо крутить

кому там не нравится на субарах свечи менять? меняйте их на хорьках да на лехусах рх300 330 350, удачи)))))

А че никто не заикнулся,что субару там встала когда у нее рулевую вырвало,потом сошел вольво, с оторваным задним колесом,BMW единственная из машин доехала до конца без ремонта...

wiking
мы же сейчас говорим не о массе и не о комфорте(здесь, конечно, глупо сравнивать таз с субарой) тут же люди уверяют, что импреза пиздец как валит, ну не надо питать иллюзий, ну в лучшем случае двухлитровая импреза уйдет на пол корпуса от приоры. К чему все эти мифы...

Палец вверх субаруводам!) Отличные аппараты! Сам катаю на такой:

Цитата (Veon @ 11.06.2013 - 09:45)

Цитата (sikambara @ 11.06.2013 - 09:44) что то мне подсказывает, что если бы в этом состязании участвовала бы наша четверка (2104) - она бы еще и субарика за собой таскала на привязи... Что-то мне подсказывает, что наша четверка ВАЗ 2104 даже до старта бы не доехала.

Или к ней пришлось возить бы багажник ЗП.

Так как глобальные поломки может и редкость. Зато вся мелочь и не только, что могла бы отвалиться и сломаться, точно бы отвалилась и сломалась.
Это сообщение отредактировал Googgi11 - 11 июн 2013 в 20:51

у меня был праворульный форь, сейчас леворульный , у жоны импрезк. это счастье какоето, товарищи! (посравнению с предидущими аутомобилями)

Цитата (unclesem @ 11.06.2013 - 20:49)

Цитата (sedmoy @ 11.06.2013 - 11:25) Цитата (Voodoolabar @ 11.06.2013 - 11:47) Помню еблись только с 4 гльфом и его 2 литровым мотором. При наличии карданчика, и петельки из проволоки (для снятия свечных колпачков) свечи на 2-литровом гольфе меняются за 15 минут. Нет, можно конечно разобрать впускной коллектор, но нужно ли один рукожоп тоже так думал. приехал - свечи свежезамененные в разные стороны торчат - не по резьбе завернул. поехал к мотористам таки снимать коллектор и нарезать резьбу. я это к тому, что сделать-то можно почти всё, но некоторым лучше об этом не знать. потому что они как влезут - то потом не починишь...

Ну, с дуру можно и не такого натворить. Думаю в этом случае нужно порадоваться, что гражданин сам не начал снимать коллектор , а то мало ли...

вместо тысячи слов

ну вот, теперь подымут цены на субару) по крайней мере в России. У нас вечно так - наживаемся

Тоже хочу себе субару - всё таки характер есть у этой марки!

Владею форем 98 года, атмоовощь, первый японец после ваза 2107...Если честно,роемонтирую сам всего два раза было (ступичный, и замена датчика с термостатом), но как то все проще и удобнее, а главное гайки сами откручиваются. Аналогов данной машине мало. Поверьте.

Incomer
Это что, 2х литровая импреза реально такая медленная при 150 силах??? Я всегда думал, что это быстрые машины, а на них сракеры просто пердаки погромче ставят. Ну будем знать теперь, будем знать.

Цитата (aleksandb @ 11.06.2013 - 11:39)

для примера Пассат Б5, Ауди А4 в Б5-м кузове, да в принципе практически любая легковая машина с продольным мотором подразумевает замену ГРМ только со снятием морды. а с поперечным у многих мотор надо вывешивать. так что незащитывается)))

для примера можно дальше копнуть.У Ауди 80 в кузове Б3 (87-91гг) надо разбирать морду чтоб добраться до ремня не то что ГРМ, но и до клиновидного на помпу.
хотя их ресурс 75т км, и меняется всё это за полчаса

Цитата (JAG @ 11.06.2013 - 19:36)

Выше форестер нахваливали, это вот этот?

Почитайте внимательнее форумы, где хозяин отписывается. У него закус с официалами произошел, и сам он не очень искренен.


В моей конюшне 2 Subaru.

Форик 2.0 2009 150лс (овощ) - любимый донельзя, лошадок маловато, но рулится и по городским джунглям и по дачным шАссе гоняет на отлично. Жена про него говорит: "удобный, как домашние тапочки".

Аут 3.0 2009 245лс - боец. Машина для души. На дороге остается минимум авторитетов. Доволен, как слон.

Итог: за любой автошкой необходимо ухаживать. И за удовольствие надо платить. )) А удовольствия они несут безмерно!!!

Хотя, стали посещать мысли обменять ракету на что-либо туарего- или крузако-подобное. Чисто для статусо-выпендрежа.

Этой зимой вылетел с трассы на Subaru Outback. Погнул переднюю стойку. Была ночь -30 и снега сантиметров 50. Без проблем выехал на трассу пройдя метров сто по этому снегу и забравшись по откосу метра в 3 высотой. Реально классный агрегат.

А форестер вообще зверь. Ездил на нём осенью по вспаханному полю в дождь. Куски глины с лошадиную голову, а он даже не буксовал. Главное не забыть отключить электронику, а дальше только в путь.

Очень приятный бонус у субариков это оппозитный двигатель. Он плоский и находится внизу отсека, что делает машину очень устойчивой в поворотах.

А я бмв болею. Япошки, все как табуретки, как правило - жесткие. А вот бэха, дает и драйв и скорость. При чем дизилистом стал, в гробу я видал ваши свечи))

Цитата (aleksandb @ 11.06.2013 - 11:15)

Цитата Двери без рамок после мойки открываются? всегда было интересно? простейшие процедуры для ЛЮБОГО автомобиля: после зимней мойки все двери нараспашку минут на 5, в это время протираем сухой трямочкой уплотнители. Цитата Есть и другие машины с полным приводом. Они тоже едут, когда другие шлифуют. признаю только или моно или постоянный полный, а не недоприводы с хальдексом Цитата Боком можно не только на субаре ездить. можно! но на Субаре веселее, это как есть кусок мяса можно и ложкой, но ведь ножом с вилкой удобнее Цитата А вот ремонтопригодность субары у меня вызывает сомнения чтобы сменить свечи, мотор вынимать не надо))) требуется ключ на 10 и 12, чтобы снять воздуховод и бачок омывателя, дальше дело техники. а вся остальная навесуха находится СВЕРХУ мотора. так что проблем вообще никаких. ПиСа. пойду сфоткаю для неверующих))

Свой "Форестер" я чинил весь и только сам. Сигнализацию поставили в салоне - в итоге сам ставил другую. Даже коробку-автомат сам чинил. Со 100т. км до 220т.км ни одной поломки, кроме направляющей суппорта заклинившего и плохого контакта датчика кондиционера.

Цитата (aleksandb @ 11.06.2013 - 09:58)

ПиСа. и самое-то главное забыл!!! 80км/ч в 90-градусный поворот - без визга без писка))

Да тебя за одни эти фокусы надо лишить прав надолго. А вдруг резина не позволит? Еще убьешь кого нить. Не надо всю ответственность перекладывать на машину. Хорошо, что она многое позволяет. Но нельзя расслаблятся. Это дорога и эта дорога может стать дорогой смерти, если полагаться только на автомобиль. Как мне в начале моего стата вождения говорили, что Таврия, машина простая и многие ошибки прощает, в отличи от заднеприводной классики. А теперь, многие иномарки "прощают" ошибки вождения еще сильнее. Но нельзя все человеческие глупости предусмотреть, авто ведь строил не господь бог, а люди. Тут тебе и ошибки и брак и прочее и прочее..

Субарик это наркота! Мы с братом подсели! Он на легасях разежает GT30 и просто GT 91г для дачи! Я на импрезе WRX! ДА к стати многие запчасти со всех моделей взаимозаменяемы!

а у меня HONDA. Пусть это не модно, но мне плевать на письки и стеклотару, как и на митсубы с субару :)