Top Gear «всколыхнул» рынок подержанных Subaru

Nivl

Цитата

Момент может уже и максимальный на 4500, но мощность растет пропорционально оборотам ;)

Это актуально только когда достиг предела переключения передач. Или когда боишься потерять на времени переключения механики. Но с точки зрения рационализма - эффективнее перейти на более высокую передачу и снова оказаться в точке максимального момента, чем наращивать мощность на той же передаче с каждым оборотом все менее эффективно.

Цитата (Voodoolabar @ 13.06.2013 - 12:06)

чтобы добраться куда надо.  уйти первым со светофора.  гонять можно на специальной машине, а не на гражданском ведре, которому упоротве ыанаты привили достоинства спорткара

Не всем по карману 65AMG или на крайняк 911 GT3.
Subaru WRX / WRX STI может и "гражданское ведро", но достаточно шустрое ;)
Водители атмоимпрез, легаси, аутбэков, трибек и форестеров как правило не претендуют на "уйти первым со светофора".
Вы, случаем, своему средству передвижения не привили достоинства спорт-кара? Или оно специфическое и создано для гонок?))

Добавлено в 11:22

Цитата (Narkozzz @ 13.06.2013 - 12:08)

Nivl Цитата Момент может уже и максимальный на 4500, но мощность растет пропорционально оборотам ;) Это актуально только когда достиг предела переключения передач. Или когда боишься потерять на времени переключения механики. Но с точки зрения рационализма - эффективнее перейти на более высокую передачу и снова оказаться в точке максимального момента, чем наращивать мощность на той же передаче с каждым оборотом все менее эффективно.

Зависит от количества и длины передач ;) Не у всех DSG c 7 или 8 передачами :)
Это сообщение отредактировал Nivl - 13 июн 2013 в 11:17

Nivl

Цитата

Не всем по карману 65AMG или на крайняк 911 GT3.

Открою секрет, чтобы уйти первым со светофора достаточно нажать педальку сильнее, чем обычно в 99% случаев. Вариант, что рядом окажется второй "уходитель со светофора" настолько мал, что у меня на руке пальцев больше, чем я видел людей от нечего делать жгущих в потоке со светофора. Обычно все плавно трогаются.

Добавлено в 11:27
Nivl

Цитата

Зависит от количества и длины передач ;) Не у всех DSG c 7 или 8 передачами :)

У меня задумчивый гидротрансформатор на 6 ступеней, аж на полсекунды медленнее такого же авто с ДСГ-7 =)

Прикольные вы все, ребятки.
Праворукие особенно радуют.
Ну, да ладно, это с возрастом проходит, когда деньги появляются.
Желаю всем, без исключения, финансового благополучия!
Будут деньги, потратьте время на тест-драйв Ауди. Тест-драйв- то бесплатный, но потом уже не сможете с чистым сердцем расхваливать свои машинки, если не сможете купить Ауди.
Можете ещё вспомнить о симметричности полного привода, на который Audi AG не заморачивается и рвёт соперников, удерживая призовые места много лет.
Пройдите простой тест: представьте, что все машины стоят, к примеру, 100 рублей. Это и Феррари, и Рено, и Мерседес, и Лада. Запчасти и обслуживание тоже одиниково по цене. Ответьте честно, не мне себе, любимым - какую машину вы купите?
Вот и я о том же.

Цитата (Пароль @ 13.06.2013 - 13:12)

Прикольные вы все, ребятки. Праворукие особенно радуют. Ну, да ладно, это с возрастом проходит, когда деньги появляются. Желаю всем, без исключения, финансового благополучия! Будут деньги, потратьте время на тест-драйв Ауди. Тест-драйв- то бесплатный, но потом уже не сможете с чистым сердцем расхваливать свои машинки, если не сможете купить Ауди. Можете ещё вспомнить о симметричности полного привода, на который Audi AG не заморачивается и рвёт соперников, удерживая призовые места много лет. Пройдите простой тест: представьте, что все машины стоят, к примеру, 100 рублей. Это и Феррари, и Рено, и Мерседес, и Лада. Запчасти и обслуживание тоже одиниково по цене. Ответьте честно, не мне себе, любимым - какую машину вы купите? Вот и я о том же.

Если все машины стоят одинаково то явно я куплю не ауди. Есть более достойные марки.
Я бы взял астон мартин.

Цитата

Пройдите простой тест: представьте, что все машины стоят, к примеру, 100 рублей. Это и Феррари, и Рено, и Мерседес, и Лада. Запчасти и обслуживание тоже одиниково по цене. Ответьте честно, не мне себе, любимым - какую машину вы купите? Вот и я о том же.

Я бы не купил ауди, взял бы BMW или VW.

При наличии неограниченного выбора и практически бесплатного ремонта я бы взял то авто, которое больше понравится. На марку бы вообще не смотрел, тупо перепробовал бы все подходящие по функционалу образцы.

Цитата (Пароль @ 13.06.2013 - 13:12)

Пройдите простой тест: представьте, что все машины стоят, к примеру, 100 рублей. Это и Феррари, и Рено, и Мерседес, и Лада. Запчасти и обслуживание тоже одиниково по цене. Ответьте честно, не мне себе, любимым - какую машину вы купите? Вот и я о том же.

Хм, я не любитель ауди.
Вообще идеал для себя "на сейчас" считаю: Smart ForTwo для города и быстрый авто (хоть STI, хоть Камаро) на выходные.
Лада - вообще не авто, скорее конструктор для взрослых :) У меня сейчас тоже конструктор, но в нем я себя хоть чувствую в безопасности. EuroNCAP говорит, что шанс выжить в ДТП есть :)

Цитата (Nivl @ 13.06.2013 - 12:17)

Цитата (Voodoolabar @ 13.06.2013 - 12:06) чтобы добраться куда надо.  уйти первым со светофора.  гонять можно на специальной машине, а не на гражданском ведре, которому упоротве ыанаты привили достоинства спорткара Не всем по карману 65AMG или на крайняк 911 GT3. Subaru WRX / WRX STI может и "гражданское ведро", но достаточно шустрое ;) Водители атмоимпрез, легаси, аутбэков, трибек и форестеров как правило не претендуют на "уйти первым со светофора". Вы, случаем, своему средству передвижения не привили достоинства спорт-кара? Или оно специфическое и создано для гонок?))

Откуда у субароводов такие крайности.
Почему сразу амг, да и с каких пор wrx sti стала гражданской машиной.
Упаси бог каждый день ездить на такой по городу.

Чтобы уйти первым со светофора в городе не нужно топить до красной зоны, или иметь спорткар. Ну может найдется ужаленный на субаре, который решит себе что-то доказать, так хрен с ним пусть летит.
Главное оторваться от основного потока.

Цитата (Voodoolabar @ 13.06.2013 - 14:55)

Откуда у субароводов такие крайности. Почему сразу амг, да и с каких пор wrx sti стала гражданской машиной. Упаси бог каждый день ездить на такой по городу. Чтобы уйти первым со светофора в городе не нужно топить до красной зоны, или иметь спорткар. Ну может найдется ужаленный на субаре, который решит себе что-то доказать, так хрен с ним пусть летит. Главное оторваться от основного потока.

Сами написали "гонять можно на специальной машине, а не на гражданском ведре" ;)
А WRX STI - гражданский спорт. С 2008 года на нем можно без проблем перемещаться по городу. Подвестка вполне комфортна, кресла выше всяких похвал (но не для полных людей). И самое главное: 3 динамически переключающихся программы мозга авто. Режим intelligent позволяет с небольшим (относительно) расходом и без дерганий перемещаться по городу.

Субару рулят. И я это подтверждаю)

читал пост терпения хватило на 2 стр. и понял наЯПЕ одни субаристы

Охуительная тема